Nuo XV amžiaus, vadovaujant portugalams ir ispanams, europiečiai pradėjo intensyvios globalizacijos procesą, vadinamąją jūrų plėtrą. Šis faktas taip pat buvo žinomas kaip Didžiosios laivybos ir jo pagrindiniai tikslai buvo gauti gerovę (komercinę veiklą) tiek tiriant žemės (mineralų ir daržovių) ir kitų žmonių vergiškam darbui (vietinių ir afrikiečių), siekiant teritorinės plėtros, už krikščionybės (katalikybės) plitimą kitose civilizacijose, taip pat už nuotykių troškimą ir bandymą įveikti jūros pavojus (tikrus ir įsivaizduojamas).
Todėl mes rekomenduosime analizuoti nuotykių troškimą ir įveikti jūros pavojus. Ar iš tikrųjų Didžiųjų laivybų metu europiečiai tikėjo, kad Žemės planeta buvo kvadrato formos? Ir kad jūrose buvo siaubingų pabaisų?
Kai skaitome tekstus apie Europos jūrų plėtrą, dažniausiai randama nuorodų į jūrų pavojus, navigatorių nepatyrimą ir netikslumą, šie tekstai mums suteikia įspūdis, kad europiečiai tuo metu neturėjo jokio techninio ir technologinio aparato, ir mums atrodo, kad kai jie leisitės į jūrą, jie vaikščios tamsoje, be regėjimo ir be likimas. Kas dar nėra girdėjęs ar skaitęs apie portugalų atvykimą į dabartinės Brazilijos teritoriją, kad jie norėjo išvykti į Indiją ir pasiklydo bei galų gale atvyko į Ameriką! Taigi, ar jūs čia atsidūrėte atsitiktinai?
Pirmiausia turime galvoti apie tai, kaip šios idėjos (kvadratinė žemė, audringa jūra, pabaisos, siaubingos zonos) atsirado europiečių mąstyme ir mentalitete XV a. Nuo viduramžių katalikų bažnyčia turėjo milžiniškas politines ir dvasines (religines) galias. Todėl Bažnyčia skleidė teorijas apie gamtos, žmogaus ir dvasinius dalykus, kad galėtų lengvai pasinaudoti savo galia. Paprastai tie, kurie prieštaravo teocentrinėms Bažnyčios teorijoms, patyrė didelį persekiojimą. Be to, katalikybė uždraudė ir cenzūravo tam tikras knygas, ypač klasikinės antikos filosofus (Platonas, Aristotelis, Sokratas).
Ši situacija ėmė keistis tik atsiradus miesto ir komerciniam renesansui. Suteikti kitas galimybes skaityti pasaulį, gamtos, žmogaus ir dvasinius dalykus. Taigi portugalų kūdikis D. Henrique pradėjo Sagres (Pietų Portugalija) studijų vietą, į kurią susirinko navigatoriai, kartografai, kosmografai ir kiti žmonės, norintys keliauti jūra.
Ši studijų vieta tapo žinoma kaip Sagreso mokykla, šioje mokykloje jie sukūrė naujas navigacijos technikos studijas, tobulino kompasą, astrolabė (geografinės orientacijos priemonės), parengė nuolatinius maršrutų per vandenynus žemėlapius ir sukūrė naujų tipų laivus, pavyzdžiui, karavanai, lengvesni ir varomi trikampio formos vėlyvomis burėmis, kurios palengvino manevrus atviroje jūroje ir leido keliauti didesniais atstumais.
Skirtumai tarp navigacijos galimybės ir navigacijos tikslumo yra aiškūs, jei analizuojame žemėlapius, padarytus prieš Sagres, mes pastebime, kad monstrai vandenynų iliustracijose yra kliūtys navigatoriams, dar vienas svarbus aspektas žemėlapiai buvo danguje nupiešti angelai, vaizduojantys navigatorių apsaugą, tarsi šie angelai saugotų laivai.
Be realių pavojų (audros, žalos laivams, ligų, alkio ir troškulio) įveikimo, navigatoriai dėl viduramžių mentaliteto vis dar jie turėjo nugalėti savo įsivaizduojamas baimes (jūros pabaisas, siaubingą zoną, plokščią planetos dimensiją, kuo toliau jie plauks, tuo arčiau jie bus bedugnė). Manome, kad egzistavo įsivaizduojamos baimės, tačiau techninės ir technologinės naujovės (Sagreso mokykla) suteikė dar vieną „žvilgsnį“ į navigaciją, leidžiantį išplėsti jūrą Europietiškas.
Amerikos žemyno atvykimo idėjos sklaida portugalams yra ne kas kita, kaip įmanoma pagyręs Portugalijos pasiekimus, kurie būtų susidūrę su veržlia jūra ir didvyriškai radę „Naują Pasaulis “. Apie atsitiktinumo dekonstrukciją (jie pasimetė ir atvyko į Ameriką), turime pranešimų, kurie įrodo, kad kiti navigatoriai atvyko prieš Pedro Álvares Cabral (1500 m. Balandžio mėn.), Jie buvo: italas Américo Vespucci (1499 m.), Ispanas Vicente Pinzónas (1499 m.) Ir Diego de Lepe'as (1500 m. Sausio mėn.), Tačiau jie Žemė.
Todėl, jei kiti navigatoriai pravažiuotų dabartinės Brazilijos pakrantę prieš Cabralo eskadrilę, jie galbūt žinotų atvykimo kelią. Įgulos pranešimuose nėra jokios nuorodos į audras ir turbulencijas jūroje; nes net jei jie būtų pamesti jūroje, kompasas ir astrolabė (to meto technologija) navigatorius orientuotų geografiškai ir jie tikrai žinotų savo padėtį.
Leandro Carvalho
Istorijos magistras
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/expansao-maritima-europeia.htm