텍스트 석유 탐사 및 추출 과 오일은 어떻게 운송됩니까? 기름이 어떻게 발견되고 지하 매장지에서 채취되어 운송되는지 보여주었습니다. 파이프 라인이나 초유 조선 (대형 선박)을 통한이 수송은 석유를 정제소. 이들은 물리 화학적 과정이 수행되는 장소입니다. 기름 정제 총 (또는 오일 정제) 전화 받기 석유 분획.
오일은 원유 형태로 직접 사용되지 않으므로이 과정을 거쳐야합니다. 이 연료는 탄화수소의 복잡한 혼합물과 질소, 산소 및 황을 포함하는 소량의 다른 종류의 유기 화합물로 구성됩니다. 오일을 구성하는 이러한 유기 화합물 각각은 끓는점이 매우 가깝기 때문에 분리 할 수 없습니다. 따라서 석유 정제는 분획, 즉 유기 화합물 수가 적은 그룹, 주로 유사한 몰 질량을 가진 탄화수소를 분리합니다.
따라서 이러한 석유 유분 간의 기본적인 차이점은 분자에 존재하는 탄소 원자의 양입니다. 예를 들어 가솔린은 탄소 원자가 6 ~ 10 개인 탄화수소에 의해 형성된 석유의 일부인 반면 석유의 또 다른 일부인 석유는 디젤, 15 ~ 18 개의 탄소를 가진 분자가 있습니다. 우리 사회에서 이러한 분획을 광범위하게 적용하는 것 외에도 다른 석유 분획과 각 경우의 탄소 원자량에 대해서는 아래 이미지를 참조하십시오.
주요 유분, 대략적인 구성 및 용도
유기 화합물의 몰 질량이 클수록 끓는점이 높아집니다.즉, 액체 상태에서 증기 상태로 변화하는 온도입니다. 정유소에서 사용되는 주요 기술 중 하나가 분별 증류 이 특성에 의존하여 오일 분획을 분리합니다.
마인드 맵: 기름
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기본적으로이 기술은 오븐이나 용광로에 오일을 넣어 약 400ºC로 가열하는 것으로 구성됩니다. 이 퍼니스는 증류탑 여러 증류 접시 또는 트레이 (최대 50 트레이)가있는 대기압 (또는 분류 타워). 온도가 올라가면 트레이마다 온도가 달라지고 그에 따라 낮아집니다.
따라서 다음과 같은 일이 발생합니다. 몰 질량이 더 높은 탄화수소 (더 많은 양의 탄소를 가진 분자) 끓는점이 매우 높기 때문에 액체 상태로 용기 바닥에 남아있는 분획을 형성합니다. 반면에 몰 질량이 낮고 끓는점이 낮은 분획은 증기 상태로 이동하여 증류탑으로 올라가 다음 트레이에 도달합니다. 이 트레이의 온도가 분획의 끓는점보다 낮 으면 응축되어 유지됩니다. 그렇지 않은 경우 가장 가벼운 부분이 온도가 가장 낮은 열의 마지막 접시에 도달 할 때까지 계속해서 다음 트레이 등으로 이동합니다.
이 프로세스는 프로세스의 효율성을 보장하기 위해 다시 반복됩니다. 이 과정에서 주로 가스, 가솔린, 나프타 및 등유가 얻어집니다.
증류탑 바닥에 남아 있던 고몰 질량 액체는 다시 가열하기 위해 다른 용광로로 보내집니다. 그러나이 용광로는 진공 증류탑 또는 감압, 즉 대기압보다 증기압이 낮다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서이 무거운 화합물은 400ºC보다 낮은 온도에서 끓어 분자가 분해, 즉 부서지는 것을 방지합니다. 다른 증류탑에서 일어난 동일한 과정이 다시 일어나고이 잔류 물의 새로운 분획이 얻어집니다. 이 석유 분획은 첫 번째 증류에서 얻은 것보다 무겁습니다. 이 과정에서 주로 그리스, 파라핀, 윤활유 및 역청이 얻어지며 아스팔트 제조 및 방수에 사용됩니다.
정제의 첫 단계 인 분별 증류로 얻은 일부 유분의 계획 *
오일을 더 많이 사용하려면 정제 후 크래킹이라는 과정을 거칩니다. 다음 텍스트에서이 다음 단계에 대해 참조하십시오.
→ 오일 크래킹
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* 이미지 크레딧 (수정 됨): 저자: 테레사 매듭/ 출처: 위키미디어 공용
* 마인드 맵 by Me. Diogo Lopes
작성자: Jennifer Fogaça
화학 전공
출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/quimica/refinamento-petroleo.htm