볼비 시즘 생산을 조직하는 방법입니다. 에 나타났다 스웨덴, 1960 년대. 이 이름은 볼보 엔지니어가 개발하여 1970 년에서 1980 년 사이에 자동차 제조업체 3 대에 배치 된 것으로 인해 이름을 받았습니다.
그것은 특징입니다 자동화 된 프로세스와 수동 프로세스 간의 조정, 작업자를 역량에 따라 기능을 위임 할 수있는 자율성을 가진 소규모 그룹으로 구성합니다. 그룹은 각자가 완전한 자동차의 조립을 시작하고 완료 할 수있는 능력 몇 시간 안에 주기적으로 기능을 번갈아 가며. 인력 및 전문 교육의 자격이 중요합니다., 작업자는 모든 생산 단계에서 행동 할 수 있어야하기 때문입니다.
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Volism이란 무엇입니까?
volusm은 생산 모델 스웨덴 칼 마르시에있는 자동차 제조업체 Volvo의 공장 중 하나에서 시작되었습니다. 이 시스템 1960 년대와 1970 년대 사이에 등장, Fordist, Taylorist 및 Toyotist 생산 방식이 이미 세계에서 유행했을 때.
volusm의 주요 측면 중 하나는 작업자가 생산에 삽입되는 방식과 작업 방식입니다. 조립 과정 전반에 걸쳐 행동, 이는 높은 수준의 전문 자격과 지속적인 학습 및 훈련을 기반으로하여 인력 개선에 기여합니다. 경쟁 시스템에 비해 가장 큰 혁신은 작업자는 기계의 작업 속도에 영향을받지 않습니다.그러나 그 반대: 개인 또는 작업 그룹이 수행 방법을 결정하는 사람입니다.
볼보 모델 실험적으로 적용되었습니다 어셈블러의 최소 3 개 단위에서 긍정적 인 열매를 가져왔다 일반적으로 생산을 위해 주어진 기간 동안 공장 내부 작업과 외부 작업자 조직을 결합합니다. 그러나 원산지의 사회 경제적, 정치적 맥락 덕분에 구현이 가능했다는 점은 주목할 만하다.
Volismo 특성
Volismo는 유연한 유형의 조직 및 산업 생산 모델로 정의 할 수 있습니다. 수요와 관련 시장. 문헌에 널리 설명 된 바와 같이 스웨덴 회사 내에서 개발 된 시스템은 노조 조직과 조화를 이루며 행동하기 위해 노력했습니다. 노동자에 대한 더 큰 평가.
유닛 내에서 개인의 다른 처우에 대해 이야기 할 때 새로운 자동화 생산 기술과 정보 기술이 포기되었다는 것은 아닙니다. 반대로 volusm은 두 가지 생산 방식을 조화 시키려고 노력했지만 프로세스 운영의 중심에있는 개인이 작업 속도를 지시하고 제어합니다.
조립 과정에 관한 이러한 모든 결정은 작업이 수행되었으므로 집합 적으로 수행되었습니다. 소그룹 (6 ~ 8 명), 분배와 관련하여 서로 독립적으로 행동했습니다. 작업. 계층이 없었다공기작업 퀴즈 이 단위 내에서 기능 할당은 능력에 따라 주어졌습니다 |1|.
각 그룹은 2 시간 동안 지속되거나 최대 4 시간까지 연장 될 수있는 기간 내에 완전한 차량 조립을 시작하고 완료하는 일을 담당했습니다. Wood Jr. (1992)에 따르면 노조의 요구 중 하나는 작업주기는 20 분 동안 지속되었습니다. 당시 모델 구현을 위해 충족 된 요구 사항 중 하나였습니다.
volusm에서 전문가의 자격은 매우 중요하므로 직원은 교육 및 개선 프로세스를 거치게됩니다. 모든 생산적인 측면에서 행동 할 수 있도록합니다. 그러므로, 조립 과정은 역동적입니다, 조립 과정에서 수행 할 기능에 대한 직원 간의 교대로. 작업 그룹에는 컴퓨터, 욕실, 주방 및 샤워 시설이있는 자체 방도 있습니다.
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Volismo의 장점
volusm 확인 자치 개별 작업자와 작업 그룹에 전달하여 훨씬 더 창의적이고 유연한 생산을 보장합니다.|2|. 그것은 개인의 웰빙을 목표로하는 작업 환경, 직원의 요구를 충족하고 차량 조립 중에 사용되는 부품 및 재료의 공급을 자동화 할 수 있도록 잘 갖추어져 있습니다.
작업자의 가치 평가는 또한 그룹 및 회전 시스템이 부여하는 짧은 작업주기와 높은 수준의 역동성에 침투합니다. 회사 자체 조직 시스템에서 권장하는 자격.
생산 관점에서 지속적인 작업자 교육을 통해 수요의 질적 변화에 빠르게 적응할 수 있습니다. 생산이 이루어지는 동안 제품 품질 관리가 수행됩니다., 다양한 단계에서 시간과 조립 프로세스 자체를 최적화합니다. 또한이 모델은 비용이 적게 들고 자본 집약적이지 않도록 설계되었습니다.
Volism의 단점
처음에 강조했듯이 volusm은 특정 사회 경제적 맥락을 위해 설계, 1970 년대 스웨덴. 또한, 노동자의 높은 자격은 이미 그가 적응하고 통합 한 현실이었으며, 이는 국가에서 실험적 기반으로 구현을 용이하게했습니다.
다른 맥락에서 생각하기, volismo 구현 비용이 높은 모델이 됨 필요한 노동의 자격과 다른 조직 시스템이 유행하는 곳에서 제조 환경의 적응을 모두 고려할 때. 대규모 구조 변형이기 때문에 프로세스가 효과적이고 모든 표준의 적절성을 위해 시간이 필요합니다..
또한 숙련 된 노동력이 거의없는 곳에서는 생산 공정 단계의 자동화는 실업. 반면에, 일반적으로 낮은 노동력 공급은 스웨덴에서 일어난 것처럼이 모델을 유지하기 어렵게 만들 수 있습니다.
Volism의 역사
Volism 1960 년 스웨덴 남동부에있는 칼 마르시에서 나타났습니다., 일치하는 시간에 국가의 노동 정책 확장, 특히 노조 활동과 채널의 의무 개방을 지향하는 사람들 단위의 구조적 변화에 관한 기업과 근로자 간의 대화 공장.
1960 년대와 1970 년대 사이에 스웨덴은 높은 고용 인원과 높은 수준의 전문적 자격, 볼보 자동차 제조업체의 새로운 채용 프로세스를 어렵게 만들었습니다. 또한 많은 젊은이들이 생산 프로세스의 자동화와 작업자 자율성 감소를 전제로 한 Taylorism과 같은 조직 시스템에 불만족했습니다.
볼보에 새로운 최고 경영자가 도착하면서 엔지니어 Emti Chavanmco가 개발 한 생산 및 조직 모델, 1960 년대의 직원. 이 기간 동안 볼보는 여러 측면에서 혁신적인 기업으로 인정 받았으며 새로운 조직적 생산 모델이 그 중 하나가되었습니다. 1970 년대와 1980 년대에 칼 마르 (1974), 토르 스 란다 (1980/81), 우데 발라 (1989)에 위치한 공장에서 Volism이 시행되었습니다.
Volism 특히이 부서의 직원들로부터 호평을 받았습니다.그러나 그것은 주로 외부 및 내부 결정 요인으로 인해 붕괴되었습니다. 그만큼 석유 위기, 자동차 가격의 상승으로 부문을 불안정하게 만들었습니다., 일본 자동차 시장에서 볼보 제품의 낮은 경쟁력과 결합 된 가용 노동력 부족.
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Volismo, Fordism, Toyotism 및 Taylorism의 차이점은 무엇입니까?
의 발전과 함께 산업 혁명, 생산 과정을 최적화 할 목적으로 여러 산업 조직 모델이 개발되었으며, 그중 첫 번째는 19 세기 말에 등장한 Taylorism이었습니다. 아래에서는 비교를 설정하고 주요 차이점을 지적하기 위해 각각의 특성 중 일부를 지적합니다.
테일러리즘: 각 작업자가 단일 기능을 수행하므로 높은 수준의 생산적 전문화. 작업은 반복적이고 소외되어 각 개인의 시간에 따라 수행되므로이 시간을 최적화 할 필요가 있습니다. 경영진은 작업자의 자율성없이 기능을 구성하고 결정할 책임이 있습니다. 또한 제품 품질 관리는 공정이 끝날 때만 수행됩니다.
Fordism: 작업도 전문화되어 있지만 조립 라인을 통해 수행됩니다. 시간을 결정하는 사람은 작업자가 아니라 기계와 컨베이어 벨트입니다. 테일러리즘과 마찬가지로 생산은 가능한 한 최단 시간에 이루어져야 비용이 적고 이익 증대를 목표로합니다. 제품 품질은 프로세스가 끝날 때 확인됩니다.
토요 티즘: 모델 기반 생산 제 시간에, 재고를 구축하지 않고 수요에 대응하지 않습니다. 작업자가 둘 이상의 기능을 수행 할 수 있으므로 생산적인 전문화가 없습니다. 작업은 함께 수행 될 수 있으며 작업자는 이전 모델보다 더 많은 자율성을 갖습니다. 품질 관리는 생산과 동시에 이루어집니다.
Volvisism: 서로에게 기능을 위임하는 소규모 그룹으로 구성된 집단 작업에 기반한 생산 모델. 근로자는 높은 수준의 자율성을 가지고 있습니다. 회사에서 제공하는 전문 자격과 지속적인 교육이 중요합니다. 작업자는 어떤 생산 단계에서든 작업 할 수 있기 때문에 전문화가 없습니다. 자동화와 생산 프로세스를 결합하고 조립 라인이 없습니다. 그룹은 병렬로 작업하고 각 그룹은 처음부터 끝까지 제품을 생산합니다. 품질 관리는 각 생산 단계에서 수행됩니다.
해결 된 운동
질문 1 - “공장 중앙에있는 자재 창고는 완전히 독립적 인 조립 작업장 6 개를 제공합니다. 생산 능력은 한 번의 작업 교대로 연간 40,000 대입니다. 이 공장은 자재 처리 시스템의 중앙 집중화 및 자동화와 완전 컴퓨터 화 된 시스템 및 유연한 기술에서 고도로 전문화 된 노동력을 결합합니다. 작업 구성은 그룹을 기반으로합니다. 작업자는 부품 조립 업체에서 차량 제조업체로 변모했습니다. 따라서 각 그룹은 2 시간 주기로 완전한 자동차를 조립할 수 있습니다.”
(WOOD JR., 토마스. Fordism, Toyotism 및 Volism: 잃어버린 시간을 찾는 산업의 방식. 경영학 매거진, 상파울루, 32 (4): 1992 년 6-18 일.)
위의 발췌 부분은 20 세기 후반에 개발 된 생산 방식에 따른 공장의 내부 조직을 설명합니다. 아래 대안 중에서이 시스템을 지적하십시오.
A) 토요 티즘.
B) Volvisism.
C) Fordism.
D) 테일러리즘.
해결
대안 B. 발췌 부분은 1970 년대에 문을 연 볼보 공장 중 하나의 조직을 자세히 설명합니다.
질문 2- Volismo는 1960 년대 스웨덴에서 등장한 산업 생산 조직 모델입니다. 그 구현은 1970 년에서 1980 년 사이에 볼보 공장에서 실험적 기반으로 이루어졌으며, 이 모델은 특히 노동자들에게 널리 받아 들여졌습니다. 아래의 대안을 읽고 어떤 것이이 시스템을 지원하지 않는지 확인하십시오.
A) 근로자의 자율성을 보장하므로 창의력을 높이는 모델로 분류됩니다.
B) 전문가를 소그룹으로 구성합니다.
C) 생산은 노동자의 리듬을 지시하는 조립 라인을 통해 이루어집니다.
D) 인력의 자격을 소중히 여기고 전문적인 향상을위한 교육을 장려합니다.
해결
대안 C. 조립 라인은 Fordism의 특징입니다. Volismo에서 작업 속도를 설정하는 사람은 작업자 자신입니다.
성적
|1| NUNES, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. 생산 환경에서의 사회-기술적 경험: volusm에 대한 토론. 신부님. 관리 UFSM, 산타 마리아, v. 2, n. 2, p. 235-249, 5 월 / 8 월. 2009. 가능:. 6 월 5 일 액세스 2021.
|2| 나무 JR., 토마스. Fordism, Toyotism 및 Volism: 잃어버린 시간을 찾는 산업의 방식. 경영학 매거진, São Paulo, 32 (4), p. 6-18, 1992. 가능:. 6 월 5 일 액세스 2021.
이미지 크레딧
[1] 비비 포토 / Shutterstock
팔로마 기타 라라
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