"인기 있는 자동차"가 더 이상 존재하지 않는다는 사실을 들어보지 못한 사람이 있습니까? 이러한 기대는 오늘날 차량의 높은 가치와 직접적으로 연결되어 있습니다. 저렴한 자동차가 생산되지 않는 것이 아니라 경제적으로 가장 경제적 인 자동차가 세계 경제의 영향을 받았다는 의미입니다.
가치 외에도 지점은 기술, 하이브리드 또는 전기 자동차의 구성에 중점을 두었으며 대부분의 경우 소비자는 이러한 변화를 따라갈 수 없습니다.
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그 결과 Geraldo Alckmin 부통령이 이끄는 개발, 산업, 상무 및 서비스부 (MDIC)가 전략을 만들었습니다.
자동차 제조업체, 대리점 및 기타 회사와 함께 인기 있는 자동차에 대한 브라질의 관점을 되살릴 계획입니다.
정체된 자동차 시장을 되살리기 위해서는 싼 차 판매의 회수가 가능할 것이다. 요금은 높지만 브라질 사람들의 구매력은 시장 변화를 따르지 않았습니다.
기술 자동차가 눈에 띄었고 소비자는 틈새 시장에 있으며 대부분의 브라질 사람들은 인기있는 자동차가 제공해야 하는 가장 저렴한 옵션을 선택합니다.
자동차 회사들이 생산할 것이 없어 직원들에게 집단 휴가를 주어야 하는 시점에 논의가 벌어졌다. 연방 정부의 전략은 무엇입니까?
기대되는 인기차의 변화와 귀환
Fenabrave(National Federation of Automotive Vehicle Distribution) 회장인 José Andreta Júnior는 최근 몇 년간 이 부문의 정체에 대한 우려에 대해 언급했습니다. 자동차가 팔리지 않으면 수익성이 없기 때문에 해고는 자동차 회사의 일상의 일부가 되어야 할 것입니다.
Andreta Júnior의 경우 이러한 판매 수익은 소규모 소비자에서 대규모 소비자로 이동하여 현재 새 차를 살 수 없는 대중에게 도달해야 합니다.
Fenabrave는 기관장이 알려준 대로 연방 정부가 새로운 판매 재개에 도움이 될 수 있는 데이터 구성을 가지고 있습니다.
Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot, Jeep을 이끌고 있는 제조업체 Stellantis가 주제에 관심을 갖고, 안토니오 대통령의 지시에 따라 인기있는 자동차 제조를 재개하겠다는 의지를 보여주었습니다. 철학. 그에게 전략의 출발점은 '대중차'라는 개념으로 돌아가는 것이 필요했을 것이다.
Antonio Filosa는 더 저렴한 차량이 세금을 줄이고 더 저렴한 크레딧을 제공하며 차량에 대한 이상적인 비용을 정의해야 한다고 믿습니다. 당분간은 이 분야의 부활에 대한 기대였습니다.
영화와 시리즈, 영화와 관련된 모든 것을 사랑하는 사람. 네트워크에 대한 적극적인 호기심, 항상 웹에 대한 정보에 연결되어 있습니다.