როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ ომზე, ხალხი ხშირად უკავშირებს მოვლენას იმ ტანჯვას, დაზიანებას, ძალადობასა და განადგურებას, რომლის შემოტანის შესაძლებლობაც აქვს ამ ტიპის ღონისძიებებს. ამასთან, კონფლიქტური სიტუაცია შეიძლება გახდეს ახალი ტექნოლოგიების შემოთავაზების და დაპყრობის გზა. მართლაც, მტრებზე გამარჯვება შეიძლება გახდეს იარაღისა და გამოგონების სწრაფი განვითარება.
მეორე მსოფლიო ომის დროს, საჰაერო ძალების მებრძოლებს ჰქონდათ რთული მისია შეტევების განხორციელება და დაზვერვა მტრის ძალების სამიზნე გარეშე. იმ დროს უკვე არსებობდნენ თვითმფრინავები, რომლებმაც შეასრულეს ეს მისია და მიაღწიეს მნიშვნელოვან სიჩქარეს. ამასთან, საჰაერო ხომალდს სერიოზული არასტაბილურობის პრობლემები შეექმნა საათში ათას კილომეტრზე მეტი სიჩქარის მიღწევისას.
ამ ფენომენის მეცნიერული ახსნა დაკავშირებული იყო იმ ფაქტთან, რომ ხმა წარმოქმნის წნევით ტალღას, რომელიც დიდი სიჩქარით მოძრაობს ჰაერში. როდესაც თვითმფრინავმა მიაღწია სიჩქარეს ამ ტალღის გადაადგილებასთან ახლოს, მან განიცადა ეგრეთ წოდებული "ხმის ბარიერის" მიერ დაწესებული წინააღმდეგობა. პრობლემის შემჩნევის შემდეგ და მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, ამერიკელმა მეცნიერებმა და სამხედროებმა სცადეს პირველი თვითმფრინავის დამზადება, რომელსაც ძლიერი ბარიერის გადალახვა შეეძლო.
ჯერ კიდევ 1947 წელს აერონავტიკის საქმეთა ეროვნულმა კომიტეტმა და თვითმფრინავების მწარმოებელმა ბელმა მოიწვიეს პილოტი ჩარლზ "ჩაკი" იეგერი პირველი ტესტირების ჩატარებას Bell X-1, პირველ თვითმფრინავზე ზებგერითი. B-X თვითმფრინავთან ერთად, Bell X-1 შეასრულა თავისი პირველი ფრენა, მიაღწია შთამბეჭდავ 1540 კმ / სთ ნიშნულს. იმ დროს ექსპერიმენტის წარმატებამ მნიშვნელოვანი ეტაპი შექმნა მსოფლიო ავიაციის ისტორიაში.
ამ თვითმფრინავის შემქმნელთა ერთ-ერთი დიდი საზრუნავი იყო უკიდურესად მაღალი წნევა, რომელსაც თვითმფრინავი განიცდიდა ასეთი სიჩქარის მიღწევაში. ამიტომ Bell X-1 აშენდა გაძლიერებული ალუმინის ცხედრით, ასე რომ მისი სტრუქტურა არ დაიმსხვრა ხმის ბარიერის დარღვევისას. ანალოგიურად, XLR-11 ძრავა მთლიანად ფოლადისაგან გაკეთდა, რომ გაუძლოს ეთილის სპირტის და თხევადი ჟანგბადის ეფექტური ნარევით წარმოქმნილ აფეთქებებს.
ამ არმატურის მოკავშირებით, Bell X-1 ატარებდა უზარმაზარ აღჭურვილობას, რომელთა წონა 200 კილოზე მეტი იყო. სხვა ელემენტებთან ერთად, ეს ზებგერითი მოდელი ატარებდა კამერას, რომელსაც შეუძლია კაბინაში ინსტრუმენტების ჩაწერა; დიაპაზონი, რომელმაც გადაამოწმა სიჩქარე და აჩქარება ფრენის დროს; და წნევის ლიანდაგი, რომელიც მიუთითებდა ზეწოლის დონეზე სხვადასხვა წერტილში თვითმფრინავზე. გარდა ამისა, თვითმფრინავი შეიქმნა თხელი ფრთებით და მისი ფორმა მიბაძა ჭურვის დიზაინს ბრაუნინგის 50 ავტომატზე.
რაინერ სოუსას მიერ
დაამთავრა ისტორია
ბრაზილიის სკოლის გუნდი
მე -20 საუკუნე - ომები - ბრაზილიის სკოლა
წყარო: ბრაზილიის სკოლა - https://brasilescola.uol.com.br/guerras/bell-x1-primeiro-supersonico.htm