მე -19 საუკუნეში გერმანელმა არქეოლოგმა ფერდინანდ ფონ რიხტოფენმა დააარსა ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სავაჭრო და რელიგიური მარშრუტის, ე.წ. აბრეშუმის გზის სახელი. ამ სახელის არჩევამდე, ამ მარშრუტს, რომელსაც შვიდი ათას კილომეტრზე მეტი ჰქონდა, ათიათას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყენებდნენ ავანტიურისტები, სავაჭრო მომლოცველები, სასულიერო პირები, მონარქები და ჯარისკაცები, რომლებიც ამ ფართო გზას აჭრიან ფეხით ან ცხოველების ზურგზე, ხმელთაშუა ზღვის სირიული ნაწილიდან ჩინეთის ჩინეთის ტერიტორიებამდე.
ამ გზის უძველესი მნიშვნელობა გვხვდება ჯერ კიდევ პრეისტორიაში გავრცელების პროცესში აფრიკის კონტინენტიდან აზიისა და ოკეანეთის სხვადასხვა რეგიონებში ადამიანთა თემები უკეთესი პირობების ძიებაში ცხოვრების. საუკუნეების შემდეგ, იგივე მისასვლელი გზა განსაზღვრავდა ინდოევროპელი ხალხის შეღწევას შუა აღმოსავლეთში. ამგვარი ოკუპაცია წარმოშობს სემიტ ხალხებს, რომლებიც, თავის მხრივ, შექმნიან არაბებისა და ებრაელების გენეზს.
დაახლოებით ძვ.წ. ა., სპარსეთის იმპერიის მიერ განხორციელებული ტერიტორიული გაერთიანება პირველი ნაბიჯი იყო, რომ მრავალფეროვანი კომერციული საქმიანობა ორგანიზებულიყო ამ ცივილიზაციებით მოცული ხალხების მიერ. დასავლეთიდან წამოსულ ვაჭრებს აფრიკული სპილოს ძვალი, ოქრო, ცხოველის ტყავი, ღვინო და ცხოველები მოჰქონდათ. მეორეს მხრივ, შორეულ ჩინეთის ტერიტორიებს სთავაზობდნენ არომატულ მწვანილებს, სუნამოებს და ეგრეთ წოდებულ აბრეშუმის ქსოვილებს, რომლებსაც გზა უწოდეს.
ფაქტობრივად, ქარავნები არ გადიოდნენ აბრეშუმის გზის მთელ სიგრძეზე. დროთა განმავლობაში მივხვდით, რომ გარკვეულ ქალაქებს ევალებოდათ მოვაჭრეების დამატება, რომლებიც კონცენტრირებულნი იყვნენ მარშრუტის მხოლოდ ერთ მონაკვეთზე. ამ გზით, ჩვენ ვხედავთ, რომ კომერცია გახდა საქმიანობა, რომელიც ორგანიზებდა სოციალურ, ეკონომიკურ და პოლიტიკურ სცენარს ამ დიდი ტერიტორიის სხვადასხვა ნაწილში. მე -3 და მე -4 საუკუნეებს შორის ჰუნების შემოსევამ სავაჭრო პარტიების გადაადგილების ყველაზე ნაკლებად უსაფრთხო პერიოდი დანიშნა.
VIII საუკუნეში მარშრუტის დასავლეთ ნაწილში დაიწყეს არაბების გაბატონება, რომლებიც სპარსეთის მიწების დაპყრობას ახორციელებდნენ. საუკუნეების შემდეგ, მეთორმეტე საუკუნეში, ჩინგიზ ხანის რაინდებმა და ჯარისკაცებმა აიღეს ცენტრალური აზია, ჩრდილოეთ ჩინეთი და ტიბეტის ტერიტორიები. იმისდა მიუხედავად, რაც შეიძლება ჩანდეს, მონღოლთა სამხედრო ბატონობამ დიდი დახმარება გაუწია აბრეშუმის გზის კომერციული ეკონომიკის შენარჩუნებაში ათწლეულების განმავლობაში. გადასახადების უბრალო გადახდის შემთხვევაში, სავაჭრო ობიექტებს ვაჭრობა და ვაჭრობა ჰქონდათ.
შუასაუკუნეების პერიოდშიც კი, ჩვენ ვხვდებით, რომ კომერციული რენესანსი ხელს უწყობდა ფეოდალური ხანის შეზღუდული მსოფლმხედველობის გახლეჩას. იმ დროს მარკო პოლოს ცნობილ მოგზაურობებში აღწერილი იყო პეიზაჟები, ადათ-წესები და ქალაქები, რომლებიც აფართოებდა იმ დროის პერსპექტივას. დროთა განმავლობაში, ამ სავაჭრო გზის დახურვამ მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი Grandes Navegações– ის რეალიზაციას. ამგვარად, ევროპელმა კაცმა დაიწყო ახალი სავაჭრო გზების მშენებლობა ზღვებსა და კონტინენტებზე.
რაინერ სოუსას მიერ
ისტორიის მაგისტრი
ბრაზილიის სკოლის გუნდი
ცნობისმოყვარეობა - ბრაზილიის სკოლა
წყარო: ბრაზილიის სკოლა - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/a-rota-seda.htm
