1886 წელს დიდმა გერმანელმა ინჟინერმა კარლ ბენცმა დააპატენტა პირველი მანქანა აფეთქების ძრავის შემცველი. ამ ეტაპების შემდეგ ბევრი ცვლილება იქნა შემოთავაზებული, თუმცა, მანქანის ჩავარდნები ასევე არ მოხდა, განსაკუთრებით მის დიზაინში.
Წაიკითხე მეტი: ფიქრობთ მანქანების შეცვლაზე? აღმოაჩინეთ 5 ყველაზე ეკონომიური SUV დღეს
მეტის ნახვა
საიდუმლო: ბურთების ფუნქციის აღმოჩენა მაღალი ძაბვის სადენებში
თანამშრომელი უკრძალავს ბავშვებს დაძინებას საბავშვო ბაღში მისვლისას
მანქანის არასწორი დიზაინი
მანქანის შიგნით არსებული ზოგიერთი ასპექტი შეიძლება არ იმოქმედოს ისე, როგორც უნდა, მათ შორის მისი მუშაობის თვალსაზრისით. ამ გზით ჩვენ მოვიყვანეთ მანქანების 5 მაგალითი, რომლებსაც აქვთ შეცდომები აწყობაში და ამის გავლენა. Იხილეთ ქვემოთ:
1. Alfa Romeo MiTo ბრენდი: გვერდითი განათების მუშაობა
მანქანის განათების ჩართვა მარტივი უნდა იყოს, რაც ჩვეულებრივ ხდება, მაგრამ არა Alfa Mito-სთვის. ამ შემთხვევაში, პროექტი ცუდად იყო შემუშავებული და მძღოლმა უნდა გაააქტიუროს ბორტ კომპიუტერი გაჩერებულ მანქანაში და დააჭიროს სულ შვიდ ღილაკს!
ამის პარალელურად, Fiat-საც ჰქონდა იგივე მოდელი გვერდითი განათებისკენ. თუმცა, საბედნიეროდ, რამდენიმე წლის შემდეგ ეს სისტემა მიტოვებულ იქნა და ადგილი დაუთმო იმას, რაც დღეს ვიცით.
2. Chevrolet Cobalt: ანთების შეცვლა
პირველი თაობის Cobalt-ის აალების ჩამრთველი ისე იყო შექმნილი, რომ მას ადვილად შეეძლოს ლულის შიგნით შემობრუნება პირის მიერ შემობრუნების საჭიროების გარეშე. თუ ეს მართლაც მოხდებოდა, ძრავა გამოირთვებოდა და ჰიდრავლიკური საჭე, ასევე დამუხრუჭების დამხმარე და აირბალიშები უმოქმედო იქნებოდა, ანუ მძღოლისთვის დიდი საფრთხე.
3. Chrysler PT Cabrio: უკანა წვდომა
სამწუხარო თვისება ამ ტიპის მანქანაში არის სწორედ უკანა სავარძლებზე წვდომა, რაც გარკვეულწილად შეფერხდა. ასე რომ, ვისაც სურდა ზურგზე მოხვედრა, ქამრები უნდა დაეჭიმა და გადააბიჯა მათ, ან სხვაგვარად აეწია და დაეშვა, რაც მთელ პროცესს ართულებდა.
4. Citroën XM: პარკირების მუხრუჭი
პარკირების მუხრუჭი ფეხით იყო გააქტიურებული და ფაქტობრივად კარგად მუშაობდა, მაგრამ პრობლემური გახდა ბორცვზე გაშვების დროს, თუ მანქანას ჰქონდა მექანიკური ტრანსმისია. შედეგად, მძღოლის მარცხენა ფეხი იძულებული გახდა გაეაქტიურებინა სადგომი სამუხრუჭე და გადაბმულობის პედლები, რაც აშკარად შეუძლებელი იყო ერთდროულად.
5. Fiat 500 TwinAir: ძრავის ვიბრაცია
მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან ლამაზი მანქანა იყო, მისი ყველაზე ნაკლებად საყვარელი თვისება იყო ძლიერი ვიბრაცია. ამ შემთხვევაში, დისკომფორტი გამოწვეული იყო დენის დარტყმებით, რომლებიც შედარებით დიდი და შორს იყო დროში უფრო დიდი მოცულობის ძრავებთან შედარებით.
