ბოლო წლებში ჩვენ ვნახეთ ტენდენცია სწრაფი გაქრობისკენ პოპულარული მანქანები საავტომობილო ბაზრის. ამჟამად, ბრაზილიელებისთვის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტები, როგორც წესი, 70,000 R$-ის ფასის დიაპაზონშია. სატრანსპორტო საშუალებების ფასების ამ ზრდამ მანქანების შეძენა სულ უფრო და უფრო ნაკლებად ხელმისაწვდომი გახადა ფართო საზოგადოებისთვის.
ამ სიტუაციის საპასუხოდ, მთავრობა მზად არის შეამციროს გეგმიური მანქანების მაღალი ფასები და განახორციელოს წამახალისებელი პროგრამა ხელმისაწვდომ ავტომობილებზე. ეს პროგრამა მიზნად ისახავს უზრუნველყოს ალტერნატივა და წახალისება, რათა მანქანები უფრო ხელმისაწვდომი გახდეს ფართო მოსახლეობისთვის.
მეტის ნახვა
როგორ მიიღოთ თქვენი CNH უფასოდ 2023 წელს?
ჰაკერული თავდასხმების შემდეგ, Microsoft გამოუშვებს უფასო ინსტრუმენტებს…
ამ ინიციატივის საშუალებით მოსალოდნელია ისეთი პირობების შექმნა, რაც შესაძლებელს გახდის ავტომობილის ფასების შემცირებას და უფრო მეტი ხალხისთვის უფრო ხელმისაწვდომი გახადოს.
პოპულარულ მანქანებს შეუძლიათ დაბრუნდნენ სექტორში
ჯერჯერობით, წინასწარი ინფორმაცია მიუთითებს, რომ წამახალისებელი პროექტი ხელმისაწვდომი მანქანებისთვის მთავრობა ავტომწარმოებლებს სთხოვს, ხელმისაწვდომი გახადონ ეთანოლით მომუშავე მოდელი, რომლის ფასი 50,000 R$-დან 55 R$-მდეა. ათასი.
გარდა ამისა, მოსალოდნელია, რომ მოიძებნოს გადაწყვეტილებები 100,000 R$-მდე ღირს მანქანების ფასების შესამცირებლად. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ იდეის სიცოცხლისუნარიანობა და წარმატება ჯერ კიდევ გაურკვეველია.
იდეის წარმოდგენის ტექსტის მიხედვით, ავტომობილების ფასების შემცირება საჭიროებს მოლაპარაკებას გადასახადების შემცირების განსახორციელებლად. ეს მოიცავს გადასახადს საქონლისა და მომსახურების მიმოქცევაზე (ICMS) და გადასახადს ინდუსტრიულ პროდუქტებზე (IPI).
ამ გადასახადების შემცირების მიღება გადამწყვეტია მანქანების უფრო ხელმისაწვდომი გახადისთვის. რამდენადაც პროექტი პოზიტიურია, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ღონისძიებების განსაზღვრა და განხორციელება ჯერ კიდევ გაურკვეველია.
დამატებითი ალტერნატივა არის ავტომწარმოებლებისა და მძღოლების მოგების მარჟის შემცირების წინადადება, მანქანების უფრო ხელმისაწვდომობის მიზნით. გარდა ამისა, აღნიშნულია დაფინანსების საშუალებები, სადაც აქცენტი კეთდება ავტომანქანის შესაძენად ანაზღაურების ფონდის (FGTS) ნაწილის გამოყენების შესაძლებლობაზე.
წინადადება სერიოზულ რისკებს შეიცავს.
ბრაზილიელებს კრედიტის მოპოვება უჭირთ, როგორც Serasa იტყობინება, რადგან მოსახლეობის 43,43% ვალია. თუმცა, პრობლემა მხოლოდ მომხმარებლის ჯიბეში არ არის კონცენტრირებული, მიუხედავად იმისა, რომ პირდაპირ გავლენას ახდენს კრედიტის გათავისუფლებაზე.
მწარმოებლები დგანან გამოწვევების წინაშე იმ ზომების სრულად გააზრებაში, რომლებიც იქნება ინტეგრირებული, ხოლო საავტომობილო სექტორი მთლიანობაში რთული ლანდშაფტის წინაშე დგას. ამასთან, წინადადების ანალიზი გრძელდება ეფექტური ცვლილებისთვის. როგორც ჩანს, ისინი ჯერ კიდევ სწავლობენ თითოეულ საფეხურს, რომელიც ჩაფიქრდება.
ფილმების და სერიალების მოყვარული და ყველაფერი რაც კინოს ეხება. აქტიური ცნობისმოყვარე ქსელში, ყოველთვის დაკავშირებულია ინტერნეტის შესახებ ინფორმაციას.