ბენზინი მიიღება მეშვეობით დახვეწა ეს არის ზეთის გატეხვა, რომელიც შედგება ნახშირწყალბადების ნარევისაგან ჯაჭვში ხუთიდან ათამდე ნახშირბადის ატომით. ამრიგად, ბენზინის ხარისხი განსხვავდება ნახშირწყალბადების მიხედვით, რომლებიც მას ქმნიან.
როგორც ტექსტშია ახსნილი წვის ძრავის მუშაობა, ეს ბენზინზე მომუშავე ძრავა მუშაობს ოთხტაქტიანი სქემით, რომელიც გულისხმობს ბენზინისა და ჰაერის ნარევის შეკუმშვას. რაც უფრო მეტად გაუძლებს ბენზინი ამ შეკუმშვას აფეთქების გარეშე, მით უკეთესია მისი ხარისხი. მაგრამ თუ ბენზინი ძალიან მგრძნობიარეა შეკუმშვის მიმართ, განიცდის ნაადრევ აფეთქებებს, სანამ დგუში ნეიტრალამდე მიაღწევს და სანამ ნაპერწკალი გამოვა სანთელი, შედეგი იქნება ძრავის დერეგულაცია, დგუშის დაძაბვა ნაკლები ძალით მეოთხე დარტყმაში და მანქანის სიმძლავრე. შემცირდება. როდესაც ეს ხდება, ძრავში არის ხმაური, რომელიც ცნობილია როგორც "დააჭირე ქინძისთავი" (დაკაკუნება).
ამიტომ, ა მასშტაბი ბენზინის ხარისხის გასაზომად, რომელსაც ქვია ოქტანის ინდექსი.
ნახშირწყალბადებს შორის, რომლებიც ქმნიან ბენზინს, საუკეთესო ოქტანური რეიტინგი ან საუკეთესო კომპრესიული სიძლიერე არის
იზოქტანი (2,2,4-ტრიმეთილპენტანი). ამ ნაერთს მიენიჭა ღირებულება 100 ოქტანი ან 100 ოქტანი. მეორეს მხრივ, ჰეპტანი ეს არის ბენზინის კომპონენტი, რომელიც ყველაზე ნაკლებად მდგრადია შეკუმშვის მიმართ და მიენიჭა მნიშვნელობა ნულოვანი ოქტანი ან ოქტანის ინდექსი 0-ის ტოლია.ეს ნიშნავს, რომ თუ ბენზინს აქვს რვიანი ინდექსი 87%-ის ტოლი ისე იქცევა, თითქოს 87% იზოქტანისა და 13% ჰეპტანის ნარევი.
კომპრესიული სიმტკიცის და, შესაბამისად, ბენზინის ოქტანური ინდექსის გასაუმჯობესებლად შეიძლება დაემატოს ზოგიერთი დანამატი, რომელსაც ე.წ. ანტიკაკუნი. პეტრობრასის მიერ ყველაზე მეტად გამოყენებული ანტიკაკუნი არის მეთილ-ტ-ბუტილ-ეთერი (MTBE), რომელიც დამატებულია მოცულობით 7%-მდე.
ბრაზილიაში ოქტანი გამოიხატება დარტყმის საწინააღმდეგო ინდექსში (IAD), ხოლო ჩვეულებრივი ბენზინი ასევე მითითებულია MON-ით (ძრავის ოქტანური ნომერი) ან ძრავის მეთოდი - ASTM D270, რომელიც აფასებს ბენზინის წინააღმდეგობას დეტონაციის მიმართ, როდესაც ძრავა არის სრული დატვირთვით და მაღალი სიჩქარით.
ასევე, მიხედვით ნავთობის, ბუნებრივი გაზის და ბიოსაწვავის ეროვნული სააგენტო (ANP)ბრაზილიის კანონმდებლობა დაარსდა, გამოქვეყნებით განკარგულება No143 სოფლის მეურნეობის, მეცხოველეობისა და მიწოდების სამინისტროს, რომელიც ყველა სახის ბენზინს უნდა დაემატოს უწყლო ეთანოლი პროცენტით 25%. THE ცდომილების ზღვარი არის 1% პლუს ან მინუს. ეს კეთდება იმის გამო, რომ ეთანოლი უფრო ადვილად აორთქლდება და მოქმედებს როგორც დარტყმის საწინააღმდეგო საშუალება, ზრდის ბენზინის ოქტანურ მაჩვენებელს. გარდა ამისა, ამ პროცენტში, ბენზინში ეთანოლის დამატება ხელს უწყობს დამაბინძურებლების შემცირებას, როგორიცაა ნახშირბადის მონოქსიდი (ერთ-ერთი სათბურის აირი), ასევე აუმჯობესებს ძრავის შიდა სისუფთავეს.
ბენზინზე ალკოჰოლის დამატება წარმოქმნის ბენზინის კლასიფიკაციის ტიპს A და C:
* ბენზინი A: იგი იწარმოება ქარხნებში ან ნავთობქიმიკატებში და არ შეიცავს ეთანოლს. მისი სიმკვრივე, ზოგადად, მერყეობს 700-დან 770 გ/ლ-მდე;
* ბენზინი C: იყიდება ავტოგასამართ სადგურებზე და დისტრიბუტორების მიერ ეთანოლის დამატებას იღებს. მისი სიმკვრივე, ზოგადად, მერყეობს 718-დან 775 გ/ლ-მდე.
კომპონენტებისა და ხარისხის მიხედვით, ბენზინის კლასიფიკაცია ANP-ის მიხედვით, კეთდება შემდეგნაირად:
1- ჩვეულებრივი ბენზინი: მას აქვს მოყვითალო ფერი, ოქტანის ინდექსი 87-ის ტოლია, არ აქვს დანამატები და გოგირდის მაქსიმალური შემცველობა არის 50 ppm (S-50 ბენზინი).
ორიგინალური ბენზინის ფერი იცვლება უფეროდან მოყვითალომდე, ქიმიური შემადგენლობისა და დამუშავების სხვადასხვა პროცესის მიხედვით. მხოლოდ პოდიუმის ბენზინი არის უფერო
2- დამატებული ბენზინი: იგივეა, რაც ჩვეულებრივი ბენზინი (იგივე ოქტაგენის ინდექსი და იგივე გოგირდის შემცველობა), თუმცა, როგორც სახელი გულისხმობს, დამატებულ ბენზინს აქვს სარეცხი და დისპერსანტი დანამატები, რომლებიც ხელს უწყობენ საწვავის სისტემის და საქშენების გაწმენდას ინჟექტორები. ჩვეულებრივი ბენზინისაგან განასხვავების მიზნით, მას ემატება სასურველი ფერის საღებავები. Petrobras ამატებს მწვანე საღებავს.
Petrobras-ის ბენზინი დანამატებით იღებს მწვანე საღებავის დამატებით
3- პრემიუმ ბენზინი: მას აქვს იგივე სარეცხი და დისპერსანტი დანამატები, როგორც ბენზინს დანამატებით, მაგრამ მისი ოქტანის ინდექსი უფრო დიდია და უდრის 91-ს. გარდა ამისა, მისი გოგირდის შემცველობა უფრო დაბალია და ნაკლებად დამაბინძურებელია.
4- ბენზინის პოდიუმი: ბენზინი, რომელიც გაყიდულია ექსკლუზიურად Petrobras-ის მიერ, მას აქვს უკეთესი შესრულება, რადგან მას აქვს ოქტანის ინდექსი 95-ის ტოლი, გარდა სარეცხი/დისპერსანტი დანამატებისა და გოგირდის დაბალი შემცველობისა. ის თავდაპირველად უფეროა, მაგრამ ბაზარზე ოდნავ ნარინჯისფერი შეფერილობის გამო იყიდება მასში დამატებულ უწყლო ეთანოლში დამატებული საღებავის გამო. ეს არის ყველაზე სტაბილური ბენზინი, რომელიც დღეს ბრაზილიის ბაზარზე არსებობს და შეიძლება სხვებზე დიდხანს ინახებოდეს.
ერთადერთი შეღებვის ფერები, რომლებიც არ გამოიყენება საავტომობილო ბენზინში, არის ვარდისფერი და ლურჯი. ვარდისფერი არ გამოიყენება, რადგან 1980-იან წლებში, როდესაც ბრაზილიაში ეთანოლის წარმოება მცირე იყო, მეთანოლი იმპორტირებული იყო შეერთებული შტატებიდან. რომ გამოიყენებოდა როგორც ბენზინის დანამატი, ქმნიდა MEG (მეთანოლ-ეთანოლ-ბენზინი) ნარევს, რომელიც იღებდა ვარდისფერ საღებავს. დიფერენცირებული. მისი გამოყენების მინუსი არის ის, რომ მეთანოლი კოროზირებს ფოლადს და ძალიან ტოქსიკურია. გარდა ამისა, მისი ალი შეუიარაღებელი თვალით უხილავია, რაც ართულებს ხანძრისა და ავარიების კონტროლს. ამიტომ, დღეს მას ბრაზილიაში არც ერთი ტიპის ბენზინში არ იყენებენ.
ლურჯი ფერი გამოიყენება საავიაციო ბენზინში.
ჯენიფერ ფოგაჩას მიერ
დაამთავრა ქიმიის განხრით
წყარო: ბრაზილიის სკოლა - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/classificacao-qualidade-gasolina.htm