დიდი ნავიგაციები არის სახელი, რომელიც ეწოდა ისტორიას იმ პერიოდს, როდესაც ევროპელები დაიწყეს ნავიგაცია ოკეანის ატლანტიკური ამ პროცესს სათავეში ჩაუდგნენ პორტუგალიელები და, ცოტა ხნის შემდეგ, ასევე წამოიწყეს ესპანელებმა და ევროპის სხვა ქვეყნებმა. შედეგები იყო ევროპელების მიერ აქამდე უცნობი უამრავი ადგილის "აღმოჩენა" და ჩამოსვლა ამერიკის კონტინენტზე 1492 წელს.
Შემაჯამებელი
Grandes Navegações არის გამოთქმა, რომლის დროსაც საუბრობდნენ ატლანტის ოკეანეზე, პორტუგალიის პიონერი, მე –15 და მე –16 საუკუნეების განმავლობაში. პორტუგალიის პიონერული საქმიანობა კონკრეტული პოლიტიკური, სავაჭრო და გეოგრაფიული პირობების შედეგი იყო. დროთა განმავლობაში ევროპის სხვა ქვეყნებმა, მაგალითად ესპანეთმა, ატლანტის ოკეანეების ძებნა დაიწყეს.
Grandes Navegações- ის შედეგი იყო პორტუგალიელების მიერ ახალი ადგილების სერიის "აღმოჩენა", როგორიცაა აზორა და მადეირა (ატლანტის კუნძულები). ამ პროცესმა ასევე გამოიწვია ევროპელების ჩამოსვლა ამერიკის კონტინენტზე 1492 წელს. 1500 წელს პორტუგალიელები ჩავიდნენ ბრაზილიაში და დაიწყეს პორტუგალიის ამერიკის კოლონიზაცია.
აგრეთვე წვდომა:იხილეთ რა იყო მე -14 საუკუნის კრიზისი, რომელიც გავლენას ახდენს ევროპის ყველა ქვეყანაში
პორტუგალიის დიდი ნავიგაცია
როდესაც ვსაუბრობთ Grandes Navegações- ზე, პირველი ქვეყანა, რომელიც ყურადღების ცენტრშია, არის პორტუგალია, რომელმაც პიონერად დაიწყო თავი. ატლანტის ოკეანეების ნავიგაციასა და ძიებაში, ძირითადად, ახალი მარშრუტების გახსნით სარეკლამო რგოლები.
ო პორტუგალიის პიონერი ეს აიხსნება მთელი რიგი ფაქტორებით:
კონსოლიდირებული მონარქია;
დაცული ტერიტორიული გაერთიანება;
ინვესტიცია საზღვაო ცოდნის შეძენაში;
ინტერესი კომერციული გაფართოების მიმართ;
გენუელთა ინვესტიციები;
Გეოგრაფიული მდებარეობა.
XV საუკუნის განმავლობაში პორტუგალია ერთიანი და სტაბილური სამეფო იყო. ეს სტაბილურობა, შედეგია ავი რევოლუცია, გარანტირებული იყო უკეთესი პოლიტიკური პირობები პორტუგალიისთვის, საზღვაო ვაჭრობასა და ტექნოლოგიაში ინვესტიციის ჩადებისთვის. მაგალითად, იმავე პერიოდში ესპანეთი, ინგლისი და საფრანგეთი შიდა გართულებების წინაშე აღმოჩნდნენ და კვლავ ეძებდნენ პოლიტიკურ სტაბილურობას.
Grandes Navegações- ის პერიოდში გამოყენებული პორტუგალიური ქარავლის ასლი.
ტერიტორიულად რომ ვთქვათ, პორტუგალია ასევე ბევრად უფრო სტაბილურ მდგომარეობაში იყო, ვიდრე მისი მეზობლები, რადგან პორტუგალიის ბოლო ტერიტორია მავრების ხელში იყო - ალგარვე - მე -13 საუკუნეში დაიპყრო. მავრები იყვნენ მუსლიმები, რომლებიც შეიჭრნენ იბერიის ნახევარკუნძულზე (პორტუგალიის, ესპანეთისა და სხვა ტერიტორიების მიერ შექმნილი რეგიონი). მაგალითად, ესპანეთმა XV საუკუნის ბოლომდე არ დაასრულა ხელმეორედ დაპყრობისა და ტერიტორიული გაერთიანების პროცესი.
გარდა ამისა, არსებობენ ისტორიკოსები, რომლებიც აღნიშნავენ, რომ XV საუკუნეში იგი შეიმუშავა ჩვილი დ. ანრიკე ცენტრი ალგარვეში, რომელიც ხელს უწყობდა კვლევებს ნავიგაციის უკეთესი ტექნიკის შემუშავების მიზნით: საგრესის სკოლა. ამასთან, არსებობს რამდენიმე ისტორიკოსი, რომლებიც ფიქრობენ, რომ საგრესის სკოლა მითია და ამიტომ მისი გავლენა დიდ ნავიგაციებზე არარელევანტურია.
კომერციულ საკითხში პორტუგალიას უკვე ჰქონდა სავაჭრო საქმიანობის გარკვეული მოწოდება, იმ პერიოდის შედეგად, რომელშიც მოურავები დომინირებდა ქვეყანაში. კომერციის ეს მოწოდება საბოლოოდ წაახალისეს გენუელმა ვაჭრებმა, რომლებმაც დაიწყეს ინვესტიცია ლისაბონში, გარდაიქმნა ქალაქი მნიშვნელოვან სავაჭრო ცენტრად.
აქ არის გეოგრაფიული საკითხიც, რომელიც პორტუგალიაში კარავებს გარანტირებულია საზღვაო დინებებზე სწრაფი წვდომა. გარდა ამისა, პორტუგალია უფრო ახლოს იყო აფრიკის სანაპიროსთან და ამიტომ აღმოჩენის კარიბჭე იყო ახალი მარშრუტი ინდოეთისკენ, სადაც იყო სანელებლებით ვაჭრობა, ძალიან ფასეული პროდუქტი ბაზარზე ევროპული
საზღვაო გაფართოების პროცესის გამო, პორტუგალიელი:
დაიპყრო Ceuta, 1415 წელს;
ჩამოვიდა კუნძულიაძლევსტყე, 1418 წელს;
ჩავიდა აზორები, 1427 წელს;
გაიარა საკაბელობოჯადორი, 1434 წელს;
გაიარა საკაბელოაძლევსკარგიიმედი, 1488 წელს;
იპოვა ახალი გზა ინდოეთი, 1499 წელს;
ჩავიდა ბრაზილიაში, 1500 წელს.
დიდი ესპანური ნავიგაციები
თითქმის მთელი მე -15 საუკუნის განმავლობაში, ესპანელები შეესწრნენ პორტუგალიელების საზღვაო განვითარებას და მიჰყვებოდნენ მათ უთვალავ საქმეს. ამასთან, ესპანეთი დიდი ნავიგაციის მიღმა დარჩა XV საუკუნის ბოლომდე. ეს მოხდა იმიტომ, რომ მეთხუთმეტე საუკუნის განმავლობაში ესპანელები ცდილობდნენ ტერიტორიული კონსოლიდაცია.
მხოლოდ ყუმბარის დაპყრობა (რეგიონი ესპანეთის სამხრეთ ნაწილში) ესპანეთის მიერ, 1492 წელს, რომელიც ესპანელებმა გახსნეს საზღვაო ნავიგაციაში ინვესტიციისთვის. პირველი ექსპედიცია, რომელიც ესპანელებმა მოაწყვეს, ზუსტად იყო ორგანიზებული კრისტოფერიკოლუმბი, გენუელი ნავიგატორი. მან მოაწყო ექსპედიცია სამი გემით აზიაში მისასვლელად. კოლუმბიის ექსპედიციას ევალებოდა ესპანელების ამერიკაში ჩასვლა 1492 წლის 12 ოქტომბერი.
შედეგები
დიდი ნავიგაცია იყო XII საუკუნიდან ევროპაში მიმდინარე ტრანსფორმაციების სერიის შედეგი. მათი მეშვეობით, ევროპულმა კონტინენტმა დაასრულა გადასვლა Შუა საუკუნეები რომ თანამედროვე ხანა და გააძლიერა ვაჭრობა და ვალუტის გამოყენება მერკანტილიზმი.
გარდა ამისა, დიდი ნავიგაციებით პორტუგალია გახდა უდიდესი ძალა მე -15 და მე -16 საუკუნეებს შორის მსოფლიოში, საზღვარგარეთის იმპერია. ამ პერიოდში გაკეთებული "აღმოჩენებით" დაიწყო ამერიკის კონტინენტის კოლონიზაცია. მაგალითად, პორტუგალიელებმა დაიპყრეს კოლონიები მსოფლიოს სხვადასხვა ნაწილში: ამერიკაში, აფრიკაში და აზიაში.
ამერიკის ”აღმოჩენამ” რევოლუციაზე პასუხისმგებელი იყო. ევროპელები დაუკავშირდნენ ახალ ხალხებს და ახალ კულტურებს. ამასთან, ამ შეხვედრის შედეგად მოხდა ხოცვა ამერიკული კულტურისა და აფრიკული კულტურისა, რომლებიც ევროპელებმა მონური შრომით გამოიყენეს.
აგრეთვე წვდომა:აღმოაჩინეთ პორტუგალიელების მიერ ბრაზილიის კოლონიზაციის ისტორია
ვარჯიში მოგვარებულია
შეარჩიეთ ალტერნატივა, რომელიც არ ხსნის Grandes Navegações– ის დაწყება პორტუგალიაში.
ა) გენუელების ინვესტიცია ლისაბონის კომერციაში.
ბ) გეოგრაფიული სიახლოვე აფრიკის სანაპიროებთან და ატლანტის ოკეანე.
გ) ოსმალეთისგან კონსტანტინოპოლის დაბრუნების სურვილი.
დ) ინდოეთისკენ მარშრუტის პოვნის სურვილი.
ე) ტერიტორიული გაერთიანებით და ავი რევოლუციით გარანტირებული პოლიტიკური სტაბილურობა.
წერილი C
ოსმალებმა დაიპყრეს ქალაქი კონსტანტინოპოლი 1453 წელს, მაშინ, როდესაც პორტუგალიის დიდი ნავიგაცია უკვე მიმდინარეობდა. ნებისმიერ შემთხვევაში, კონსტანტინოპოლის, ქრისტიანული ქალაქის ხელახლა დაპყრობა, რომელიც მუსლიმთა ხელში იყო, არ იყო დღის წესრიგი, რომელიც დიდი ნავიგაციების მოტივი იყო.
|1| FAUSTO, ბორისი. ბრაზილიის ისტორია. სან პაულო: ედუსპი, 2013, გვ. 22.
