წყლის გზები წყლის ტრეფიკისთვის წინასწარ განსაზღვრული ბილიკებია. იგი ფართოდ გამოიყენება განვითარებულ ქვეყნებში დიდი ხნის მანძილზე დიდი მოცულობის ტრანსპორტირებისთვის, რადგან იგი ტრანსპორტის უფრო იაფი საშუალებაა ვიდრე მაგისტრალები და რკინიგზები.
ბრაზილიაში, არსებული დიდი ჰიდროგრაფიული აუზების მიუხედავად, წყლის გზები ფართოდ არ გამოიყენება. ქვეყანამ აირჩია საავტომობილო ტრანსპორტი მშენებლობის ადგილების პარალელურად დიდი მაგისტრალების მშენებლობით, რაც შეამცირებს ტრანსპორტის ღირებულებას.
ამაზონისა და პარაგვაის აუზების დიდი ნაწილი შესანიშნავად მოძრავია, მაგრამ ზოგიერთ მონაკვეთში საჭიროა კორექტირება. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც ხელს უწყობს ბრაზილიის წყლის გზების მცირე გამოყენებას, არის ტონაზე დაწესებული ხარჯები ჩასვლასა და გადმოსვლაში, რაც ხუთჯერ იზრდება ტრანსპორტის ღირებულებით ქვეყნებთან მიმართებაში განვითარებული
1980 წელს შედგენილი იქნა პროექტები ბრაზილიაში მდინარის ნავიგაციის განვითარების მიზნით, მაგრამ მხოლოდ ათი წლის შემდეგ დაიწყეს მათ მუშაობა ამ პროექტებზე. ბრაზილიას აქვს 4000 კმ-ზე მეტი სანაოსნო სანაპირო და ათასობით კილომეტრის მდინარეები, ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთი ქვეყნის სამხრეთით და სამხრეთ-აღმოსავლეთითაა.
წყლის ძირითადი გზებია:
არაგუაია-ტოკანტინსის საავტომობილო გზა: მდინარე ტოკანტინსის წყალდიდობის დროს სანაოსნო მონაკვეთი 1900 კილომეტრს აღწევს, ხოლო მდინარე არაგუაიას 1100 კილომეტრს აღწევს.
სან-ფრანცისკოს წყლის გზა: ეს არის ყველაზე ეკონომიური კავშირი შუადასავლეთს და ჩრდილო-აღმოსავლეთს შორის, სრულად სანაოსნოა 1,371 კმ-ში. მთავარი მონაკვეთი ქალაქებს Pirapora-MG- სა და Juazeiro- ს შორისაა - BA.
მადეირას წყალსადენი: მდინარე მადეირა მდინარე ამაზონის ერთ-ერთი მთავარი შენაკადია. სამუშაოებში წყალსადენი საშუალებას მისცემს ნავიგაციას ღამით.
Tietê-Paraná Waterway: საშუალებას აძლევს მარცვლეულისა და სხვა საქონლის ტრანსპორტირებას მატო გროსო დო სულში, პარანასა და სან პაულოდან. მას აქვს 1,250 სანაოსნო კმ დაყოფილია 450 კმ მდინარე ტიეტზე და 800 კმ მდინარე პარანაზე.
Taguari-Guaíba წყლის საავტომობილო გზა: ეს არის მთავარი წყლის გზა ტრანსპორტირებულ ტვირთში. მას აქვს ინტერმოდალური ტერმინალები, რომლებიც ხელს უწყობენ ტვირთის გადაზიდვას.
გაბრიელა კაბრალის მიერ
