米国土木学会によって、現代世界の7つの驚異の1つであると見なされているユーロトンネルは、ヨーロッパ大陸で最大のインフラストラクチャプロジェクトの1つです。
ユーロトンネルは長さ50.5kmの水中鉄道トンネルであり、その鉄道は フランスとイギリスの間のアクセス、2つの領土、運河ダの間の地理的な障壁を越えて スポット。 所要時間は35分で、平均速度は時速160kmです。
この作品は、海面下40〜70メートルの間に位置する3つのトンネルで構成されています。 そのトンネルのうちの2つは、車、トラック、乗客の輸送に使用され、旅行中はユーロスターの鉄道車両に収容されます。 もう一方のトンネルは換気用です。
長さ50.5キロメートル、イギリス海峡の下37キロメートルのユーロトンネルは、現在、英仏海峡トンネルと見なされています。 世界で2番目に長い鉄道トンネルで、北海道と本州の島々を結ぶ青函トンネルに次ぐ 日本。
1994年に発足したユーロトンネルは、フランスとイギリスから約160億ドルの資金で賄われていました。 この建設は、この地域の人々とサービスの循環にとって非常に重要であり（ユーロトンネルは年間700万人以上の乗客を受け入れています）、両国の経済を強化しています。
ワーグナー・デ・セルケイラとフランシスコ
地理学を卒業
