יצרני רכב מחפשים הסכם עם הממשלה הפדרלית להציע הטבות להפעלה מחדש של המכירה של מכוניות פופולריות בברזיל. לפיכך, השר ג'ראלדו אלקמין, מהפיתוח, ופרננדו חדד, מהאוצר, דנים בתמריצים אפשריים של הממשלה להוזיל מכוניות פופולריות.
המכוניות הפופולריות הזולות ביותר
ראה עוד
איך להשיג את ה-CNH שלך בחינם בשנת 2023?
לאחר התקפות האקרים, מיקרוסופט משחררת כלים בחינם עבור...
כל התנועה הזו נועדה ליצור תוכנית ממשלתית פדרלית שמפחיתה את ערכן של מכוניות פופולריות בלפחות עשרת אלפים ריאל. כתוצאה מכך, נמצאות מכוניות חדשות לגמרי עם הצעות שמתחילות בסביבות R$50,000 ו-R$60,000.
כדאי לזכור שהדגם הזול ביותר שנמצא נמכר כיום ב- R$ 68.1 אלף.
מדובר ב-Kwid של רנו, ואחת ההצדקות לעליית הערכים של מכוניות אפס ק"מ נובעת מהיעדר חלקים שנגרמו מהמגיפה.
פיצוי
כדי להגיע ליעד של הפחתת מחירי הרכב, יצרני הרכב צריכים שהממשלה תעלה הפחתת נטל המס עבור המכוניות המכונות כניסה, המתייחסות לדגמים הבסיסיים של מכוניות.
מצד שני, יצרניות הרכב יחזרו עם ייצור של מכוניות "ירוקות", כלומר, שישתמשו רק באתנול כדלק.
בדרך זו, יהיו פחות השפעות מזיקות על הסביבה מאשר מכוניות קונבנציונליות המשתמשות בשריפת בעירה, כגון אלה המשתמשות בבנזין או דיזל.
לסיכום, בשנה שעברה בסביבות 83.3% מהמכוניות החדשות בברזיל הייתה טכנולוגיית דלק גמיש, המאפשרת שימוש גם בבנזין וגם באתנול.
באותה תקופה, גם הדלק השני בשימוש היה הסולר, עם תרומה של 11.7%, ואחריו מנועים המשתמשים בבנזין בלבד, עם 2.5%.
יצרני רכב גם בוחנים את האפשרות להסיר כמה רכיבים שאינם חובה ממכוניות ב- ניסיון להוזיל את המחיר הסופי שלהם, בין הפריטים הללו יהיו אלה הקשורים לניווט ולקישוריות של רכב.
השפעה מוגבלת
ההחלטה נבחנה ובכירים רבים טוענים כי הנושא חשוב למגזר שסובל מהירידה במכירות. עם זאת, היצרנים מודים כי להפחתת המחיר של רכבי כניסה עשויה להיות השפעה מוגבלת.
בהתחשב בריביות הגבוהות והקושי בהצעת אשראי, בסופו של דבר רכישת כלי רכב לא מתאפשרת. בשנת 2022, למשל, אחוז המכוניות החדשות שנמכרו במימון היה מתחת ל-40%, לפני עשר שנים המספר הזה הגיע ל-70%.
