בשנים האחרונות, נהגים הצליחו להבחין שיצרניות הרכב התמקדו בייצור כלי רכב חדישים וטכנולוגיים יותר. זה הופיע כתוצאה מהתקדמות טכנולוגית מואצת בתקופת המגיפה והביא לדגמים יקרים יותר. אולם, ה הונדה בריו חדשה נוגד את התנועה הזו בגלל היותה מכונית במחיר סביר.
פרטים על הונדה בריו החדשה
ראה עוד
התראה: הצמח הרעיל הזה הנחית בחור צעיר בבית החולים
גוגל מפתחת כלי בינה מלאכותית כדי לעזור לעיתונאים ב...
הדגם הוא ההימור של יצרנית הרכב היפנית למי שמחפש מכונית משתלמת יותר, אך עם מספר משאבים טכנולוגיים מעניינים.
לשם כך שלחה הונדה את הדגם לעבור רסטיילינג באינדונזיה, שם זכתה המכונית לפרטי עיצוב חדשים שיכולים למשוך את תשומת הלב של הצרכן.
כאן, הדגש הוא על העיצוב הספורטיבי יותר, שמגיע בשני צבעים חדשים לשוק. במקרה זה, הלקוח יוכל לבחור בין צהוב מטאלי, פנינה מבריק או אפור מטאלי.
ניתן לראות פרטים אסתטיים נוספים כמו הפגוש שעבר מהפך עם פרטים חדשים על הצוהר של המותג, שמגיע כעת עם גריל גדול יותר.
בגרסת ה-RS משולבים פנסי LED המעניקים לרכב אווירה מודרנית לנהג המחפש משהו עדכני יותר. בפנים, ניתן למצוא מסך מגע בגודל 7 אינץ' שיתפקד כקונסולה המרכזית.
אין עדכוני מנוע
אם מצד אחד הונדה השקיעה רבות ברכב בעל פרטי עיצוב מודרניים, ההשקעה במנוע לא הייתה באותה רמה.
הסיבה לכך היא שהונדה בריו החדשה ממשיכה עם אותו מנוע, כמו גם עם אותה מערכת iVTEC. לגבי תיבת ההילוכים, אתה יכול לבחור חמישה הילוכים ידנית ו-CVT אוטומטית.
בנוסף, קיימת גרסת שדרוג של הרכב, המתמקדת בפרטי גימור לוח המחוונים ומושבים שהנהג יכול לקנות במחיר גבוה יותר.
בסך הכל, טווח המחירים של הרכב נע בין R$56,600 ל-R$82,600, שהם מחירים נוחים הרבה יותר בהשוואה לדגמים חדשים בשוק.
עם זאת, המכונית עומדת למכירה רק בשוק האסייתי, כאשר המחיר נקבע על ידי המרת המטבע המקומי ישירות לריאל ברזילאי. הגרסה בסופו של דבר נגישה יותר ודי פופולרית בשוק האסייתי עצמו. עדיין אין לנו מידע על האפשרות למכור רכב זה בברזיל.
