מה הייתה תוכנית המטרה?

תכנית יעדים זו הייתה תוכנית שמטרתה הייתה שיפור התשתית הברזילאית, שהופעלה במהלך ממשלתו של יוסלינו קוביצ'ק (1956-1960).

הפרויקט הגדיר שלושים יעדים, המקובצים לחמישה מגזרים, שיושגו: אנרגיה, תחבורה, תעשייה, חינוך ומזון.

בעיקרון, הכוונה הייתה לעורר את התפתחות התעשייה הקלה בברזיל.

הישגים בתכנית המטרה

עם המוטו "חמישים שנה בחמש", יוסלינו לוקח על עצמו את הנשיאות ב- 31 בינואר 1956 ומוציא לפועל את תוכנית היעדים.

אחת העבודות העיקריות הייתה יישום תעשיית הרכב באמצעות תמריצי מס. היא השקיעה ביצירת מפעלים שייצרו כלי רכב לאומיים באמת, כמו Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.).

כמו כן, הותקנו מפעלים פולקסווגן, מרצדס בנץ, וויליס אוברלנד וג'נרל מוטורס. בשנת 1957 החלו לייצר מכוניות פולקסווגן כולה בארץ.

בתחום האנרגיה התרחבו המפעלים ההידרואלקטריים עם הקמתם של מפעלי פאולו אפונסו, על נהר סאו פרנסיסקו, בשנת 1955; ותחילת העבודות בפורנס ובטרס מריאס, במינאס גאריס.

בתחום זה נוסדה המועצה הלאומית לאנרגיה גרעינית, שאפשרה לברזיל לפתח טכנולוגיה זו למטרות שלום בלבד. בתום כהונתו הקים ג'יי קיי את משרד המכרות והאנרגיה;

על מנת לתקן בעיות אזוריות נוצרה המפקח על פיתוח צפון מזרח (SUDENE). מכיוון שדרום המדינה התיעשה מהר יותר מצפון, היה זה תפקידה של סוכנות ממשלתית זו לצמצם פער זה.

ייסודה של ברזיליה, בירת המדינה החדשה, נחשב למטרת הסינתזה של ממשלת JK. המיקום ברמה המרכזית, בגויאס, היה אסטרטגי, מכיוון שהוא היה יוצר מרכז דינמי בפנים הארץ.

בכדי לבצע תוכנית שאפתנית זו, עם זאת, יוסלינו יצטרך לנקוט בהנפקות מטבע והלוואות זרות.

קרן המטבע הבינלאומית (קרן המטבע הבינלאומית), עם זאת, סירבה להלוואות מכיוון שחשדה שמדיניות כלכלית זו תייצר אינפלציה ותפגע בנושים בינלאומיים. למרות זאת, הכסף הושג מבנקים אירופאים ואמריקאים, ללא ערבות קרן המטבע.

מקור תוכנית השערים

תוכנית היעדים מקורם ברעיונותיהם של כלכלנים ב- ECLAC (הוועדה הכלכלית לאמריקה הלטינית) וב- BNDE (בנק הפיתוח הלאומי).

היא נחשבה לתוכנית הגלובלית הראשונה לפיתוח הכלכלה הלאומית, והיא הייתה עמוד השדרה של הלאומיות ההתפתחותית שנועדה על ידי יוסלינו קוביצ'ק.

הצלחת התוכנית התאפשרה הודות להקמת גופים מנהליים הקשורים ישירות לנשיאות הרפובליקה, כגון: GEICON (הקבוצה מנהלת בניית ספינות), GEIA (קבוצת ההנהלה בענף הרכב) ו- GEIMAPE (קבוצת ההנהלה בענף המכונות) כָּבֵד).

לא כל המגזרים זכו ליחס שווה. החינוך והאוכל קיבלו 4.3% ו -3.2 מהכספים שהוקצו לתוכנית היעדים, ואילו התחבורה היוותה 29.6%.

יש לנו עוד טקסטים בשבילך:

• בניית ברזיליה
• יוסלינו קוביצ'ק
• תיעוש בברזיל
• כלכלת ברזיל