Secondo Uallace Moreira, segretario del Ministero dello Sviluppo, dell'Industria e del Commercio (MDIC), in un'intervista a Reuters, nei prossimi tre anni il Brasile dovrebbe riprendere a caricare Tasse di importazione (II) per le auto elettriche.
Nella sua dichiarazione, Moreira indica che le tasse continuano auto elettriche dovrebbero aumentare gradualmente fino a raggiungere la soglia del 35%.
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Le misure da adottare sono attualmente in discussione all'interno del governo per definire il calendario e le scadenze per l'attuazione di questo cambiamento.
Qual è la motivazione per imporre più tasse su questi veicoli?
Dopo che a partire dal 2015 le importazioni di veicoli elettrici sono state azzerate, oggi l'idea è di ritornare con questa tassa. L'obiettivo è stimolare la produzione locale e la vendita di tali veicoli dopo l'arrivo dei produttori in Brasile.
“Cosa possiamo fare per stimolare la produzione locale? Rendere le importazioni un po’ più difficili e costose”, ha dichiarato Uallace Moreira.
Inoltre, il segretario sottolinea che tale misura è stata introdotta anche in altri paesi dopo l'arrivo delle aziende produttrici di veicoli elettrici.
(Immagine: divulgazione)
La misura mira anche a rafforzare il commercio di auto elettriche da parte di produttori quali BYD e GWM, recentemente entrata nel mercato nazionale.
Con l’introduzione della nuova tecnologia, anche altre aziende come Caoa Chery e Jac Motors iniziarono a investire molto nella transizione dalla combustione all’elettrificazione.
Difesa della riscossione delle tasse di importazione sulle auto elettriche
In una conferenza stampa tenutasi il 6, il presidente dell'Associazione nazionale dei costruttori di autoveicoli (Anfavea), Márcio de Lima Leite, ha difeso la restituzione delle tasse. Secondo lui l'idea è quella di rafforzare la concorrenza tra le società di produzione locali con prezzi più interessanti.
Per lui, la riscossione delle tasse di importazione sulle auto elettriche in Brasile dovrebbe rafforzare l’industria nazionale e aiutarne lo sviluppo.
Ciò avrà un impatto positivo sul cambiamento delle flotte utilizzate dai brasiliani e ridurrà l’emissione di gas tossici dai veicoli a combustione.
I nuovi arrivati BYD e GWM hanno investito nell'acquisto di stabilimenti in Brasile, situati a Camaçari (BA) e Iracemápolis (SP), con l'obiettivo di produrre veicoli elettrici di origine nazionale. In precedenza, tali strutture erano di proprietà di Ford e Mercedes-Benz.
