Negli ultimi anni, abbiamo assistito a una tendenza alla rapida scomparsa di automobili popolari del mercato automobilistico. Attualmente, le opzioni più convenienti per i brasiliani sono solitamente nella fascia di prezzo di R $ 70.000. Questo aumento dei prezzi dei veicoli ha reso l'acquisto di un'auto sempre meno accessibile al grande pubblico.
In risposta a questa situazione, il governo si è impegnato a ridurre i prezzi elevati dei veicoli pianificati e ad attuare un programma di incentivi per veicoli a prezzi accessibili. Questo programma mira a fornire alternative e incentivi per rendere le automobili più accessibili alla popolazione in generale.
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Attraverso questa iniziativa si prevede di creare le condizioni che consentano di ridurre i prezzi dei veicoli e renderli più accessibili a un maggior numero di persone.
Le auto popolari possono tornare nel settore
Finora, le informazioni preliminari indicano che il progetto di incentivazione per i veicoli accessibili dal il governo richiede alle case automobilistiche di rendere disponibile un modello alimentato a etanolo con un prezzo compreso tra R$ 50.000 e R$ 55 mille.
Inoltre, si prevede di trovare soluzioni per ridurre i prezzi delle auto che costano fino a R$ 100.000. È importante sottolineare che la fattibilità e il successo di questa idea sono ancora incerti.
Secondo il testo che presenta l'idea, la riduzione dei prezzi delle auto richiederà un negoziato per l'attuazione di tagli fiscali. Ciò include l'imposta sulla circolazione di beni e servizi (ICMS) e l'imposta sui prodotti industrializzati (IPI).
Ottenere queste riduzioni fiscali è fondamentale per rendere i veicoli più convenienti. Per quanto il progetto sia positivo, è necessario evidenziare che la definizione e l'attuazione di queste misure sono ancora incerte.
Un'ulteriore alternativa è la proposta di ridurre i margini di profitto delle case automobilistiche e degli automobilisti, al fine di rendere le auto più accessibili. Vengono inoltre citate agevolazioni finanziarie, con particolare attenzione alla possibilità di utilizzare una parte del TFR per l'acquisto del veicolo.
La proposta corre seri rischi.
I brasiliani stanno incontrando difficoltà nell'ottenere credito, come riportato da Serasa, dal momento che il 43,43% della popolazione è indebitata. Tuttavia, il problema non è solo concentrato nelle tasche del consumatore, pur avendo un impatto diretto sullo svincolo del credito.
I produttori stanno affrontando sfide per comprendere appieno le misure che saranno integrate, mentre il settore automobilistico nel suo insieme deve affrontare un panorama complesso. Con questo, la proposta continua ad essere analizzata per un effettivo cambiamento. A quanto pare, stanno ancora studiando ogni passo che verrà concepito.
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