Rabszolgaság ez volt a neve, amellyel ismertté vált az a hajó, amely a 16. és 19. század között rabszolgamunkának szánt feketéket szállított az amerikai kontinensen.
Az első rögzített rabszolgasorba szállított afrikaiak szállítására 1525-ben, utoljára 1866-ban került sor.
rabszolgakereskedelem
A 18. század elejéig, a rabszolgakereskedelmet tiltani kezdő törvények előtt a feketéket minden máshoz hasonló áruként kezelték.
Így a rabszolgákat a hajók raktereiben szállították, ahol két hónapig tartó utakban maradtak, egészen a célig.
Erőszakkal szállították és olyan raktárakba zárták őket, amelyek alig voltak elégek ahhoz, hogy üljenek. A rabszolgasorba vetett afrikaiakat mezítelenül, nemek szerint elválasztva, a férfiakat pedig láncokban tartották a zavargások elkerülése érdekében. A nők viszont szexuális erőszakot szenvedtek el a legénység részéről.
Kis csoportoknak néha megengedték, hogy felemelkedjenek a fedélzetre napozni. Szadizmus volt a legénység részéről is, amely táncra kényszerítette a rabszolgákat, vagy különböző megaláztatásoknak vetette alá őket.
Becslések szerint 1525 és 1866 között 12,5 millió személyt (becslések szerint 26% még mindig gyermek volt) szállítottak áruként az amerikai kikötőkbe.
Ezek mintegy 12,5% -a (1,6 millió) nem élte túl az utat. Fontos hangsúlyozni, hogy ez a szám csak azokra vonatkozik, akik az út során haltak meg.
Ez volt a történelem eddigi legnagyobb kényszermozgása.
Betegségek
A fő halálokok a gyomor-bélrendszeri problémákhoz, a skorbuthoz és a fertőző betegségekhez kapcsolódtak - amelyek a személyzetet is érintették.
lázadások
Egy másik tényező, amely hozzájárult a halálozások magas számához, a lázadókra alkalmazott büntetés volt.
A legtöbb rabszolga kénytelen volt tanúja lenni a büntetésnek, hogy rávegyék őket, hogy ne próbálják meg ugyanezt.
A legismertebb az 1839-es "Amistad" hajó volt, amelynek történetét moziba vitték. Azonban más lázadásokat, például az 1845-ös "Kentucky" csónakon lerobbantak, és minden feketét a hajóra dobtak.
A rabszolgakereskedelem vége
A hajózási körülmények romlottak, mivel a nemzetközi piac megváltoztatta az irányát, és már nem tartotta jövedelmezőnek a fekete afrikaiak elfogását és bebörtönzését.
1840-től (egy évszázaddal a világ vezető rabszolgakereskedővé válása után) Anglia kezdte visszaszorítani a rabszolgaszállítást.
Az emberi rabszolgaság felfogásának változásával ezt a tevékenységet rabszolgakereskedelemnek tekintették.
A brit flotta egy része megkezdi az útvonalak figyelemmel kísérését és a rabszolga hajók elfogását. Annak érdekében, hogy ne érje őket tetten, a kapitányok gyakran elrendelték, hogy a „rakományt” - emberi életeket - hajóra dobják.
A brit megfigyelés ellensúlyozására az emberkereskedők növelték hajónként a foglyok számát. Ez drasztikusan csökkentette az utazások egészségügyi és szerkezeti feltételeit, növelve a szenvedést és a halálesetek számát.
A Negreiro de Castro Alves hajó
A költő, Castro Alves (1847-1871) foglalkozott a Abolicionizmus és 1868-ban írta a "Navio Negreiro" című verset.
Castro Alves színházban, összejöveteleken és szórakozóhelyeken szokta elmondani, hogy a brazil társadalmat tudatosítsa azokban a borzalmakban, amelyeket a feketék ezeken a hajókon szenvedtek.
A versek leírták a szörnyű utazási körülményeket, és közvetlenül kritizálták a brazil kormányt azzal kapcsolatban, hogy a rabszolgák belépését továbbra is engedélyezték a területére, annak ellenére, hogy a Eusébio de Queirós törvény.
Olvassa el az alábbi versrészletet:
Vad álom volt... a fedélzet
A Luzerneknél a fény ragyog.
Vérben fürdeni.Vasak csörömpölése... ostorrepedés ...
Férfiak légiói fekete, mint az éjszaka,
Rettenetes táncolni ...Fekete nők, lógnak a mellükön
Sovány gyermekek, akiknek fekete szája van
Öntözze meg az anyák vérét:Más lányok, de meztelenül és csodálkozva,
A vonszolt kísértetek forgatagában
Hiába gyötrelem és bánat!
Olvass tovább:
- rabszolgaság Brazíliában
- Brazil gyarmat
- A rabszolgaság felszámolása
- Arany törvény
- Quilombos
- Fekete tudatosság