Az ipari fejlődés folyamata a 18. század végén és a 19. század elején kezdődött, onnantól kezdve volt a kiadások, a termelékenység, a munkavállalók és a visszatérés jobb ellenőrzésének módjainak keresése pénzügyi.
Ezért az idők során különböző típusú modellek és gyártási rendszerek jelentek meg ipari, az egyik típus mindig meghaladta a másikat a történelmi pillanatnak és azoknak megfelelően igények.
Taylorizmus
A múlt század elején kezdődött, fő célja az iparban folyó munka ésszerűsítése volt. Ennek a produktív rendszernek a megalkotója Frederick Taylor volt, aki hitt a feladatok specializálódásában, vagyis a munkavállaló egyetlen például valaki, aki az autóiparban autókra helyezi a fényszórókat, egész nap ezt csinálná anélkül, hogy tudná a gyártás többi szakaszának eljárásai, amellett, hogy figyelemmel kísérik a feladatok elvégzésére fordított időt és megjutalmazzák azokat, akiknek nagyszerű volt jövedelem a munkájában.
Fordizmus
Ezt a gyártási módot a taylorizmus alkotta, mentorával, Henry Forddal az 1920-as években. Ötletét saját autóiparában, a Fordban fejlesztették ki, a funkciók és a telepítés specializációja alapján. végtelen szőnyeg a futószalagon, amikor a termék a szőnyegen mozgott, a munkás ellátta a funkcióját. Ezzel a munkahelyen töltött idő csökkentését, a termelékenység növelését, a termelési költségek csökkentését és mindenekelőtt tömegtermelést kívánt megvalósítani, hogy a fogyasztás ugyanabban a lépésben történjen.
Toyotizmus
A Japánban létrehozott gyártási rendszer, amelynek számítógépes és robotikai technológiája volt az alapja, erre az 1970-es években került sor, és először a Toyota gyárában alkalmazták. Ebben a termelési módban a munkavállaló nem korlátozódik egyetlen feladatra, a munkavállaló több tevékenységet fejleszt ki a termelésben. Ennek a rendszernek egy másik létrehozása éppen időben történik, meghatározott időn belül termel a készletek és az alapanyagok szabályozása céljából.
Volvisizmus
A múlt század végén megjelent az ipari termelés szervezésének és irányításának új modellje. A legtöbb más gyártási modellhez hasonlóan ezt is a Volvo gyárában fejlesztették ki, és kombinálta a kézi végrehajtást és az automatizálást. A Volvismnál nagy a befektetés a munkavállaló képzésébe és fejlesztésébe, abban az értelemben, hogy teljes mértékben képes járművet gyártani a kreativitás és a kollektív munka, valamint a vállalat aggodalma az alkalmazott jólétével, valamint fizikai és szellemi.
Eduardo de Freitas
Földrajz szakon végzett
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/modalidades-producao-industrial.htm
