Volvizam je način organiziranja proizvodnje koji pojavio se u Švedska, 1960-ih. Ovo je ime dobio po tome što ga je razvio inženjer Volva i razmjestio u tri jedinice proizvođača automobila između 1970. i 1980.
Karakterizira ga usklađivanje automatiziranih i ručnih procesa, organiziranje radnika u male skupine koje u sebi imaju autonomiju za delegiranje funkcija, prema nadležnosti. Skupine djeluju na način da svaka od njih imaju mogućnost pokretanja i dovršenja montaže kompletnog automobila za nekoliko sati, povremeno izmjenjujući funkcije. Cijene se kvalifikacija radne snage i stručno osposobljavanje, budući da radnik mora biti sposoban djelovati u bilo kojoj od proizvodnih faza.
Pročitajte i vi: Međunarodna organizacija rada (ILO)
Što je volizam?
Volusm je a model proizvodnje koji je nastao u jednoj od tvornica proizvođača automobila Volvo, u gradu Kalmar, smještenom u Švedskoj. ovaj sustav nastao između 1960-ih i 1970-ih, kada su Fordistički, Tayloristički i Toyotistički načini proizvodnje već bili u modi u svijetu.
Jedan od glavnih aspekata voluma je način na koji je radnik umetnut u proizvodnju i način na koji radi. djelujući tijekom cijelog postupka montaže, koja se temelji na visokoj razini stručne osposobljenosti i kontinuiranom učenju i usavršavanju, što pridonosi daljnjem poboljšanju radne snage. Njegova najveća inovacija u usporedbi s konkurentskim sustavima je činjenica da radnik ne podliježe brzini rada strojeva, ali upravo suprotno: pojedinac ili radna skupina je ta koja određuje kako će se ona provesti.
Volvo model primijenjena je eksperimentalno u najmanje tri jedinice asemblera i donio pozitivno voće za određeno vremensko razdoblje za proizvodnju općenito, kombinirajući rad u tvornici s organizacijom radnika izvan nje. No, napominje se da je njegova provedba bila moguća zahvaljujući socioekonomskom i političkom kontekstu zemlje porijekla.
Karakteristike volizma
Volismo se može definirati kao fleksibilna vrsta organizacije i model industrijske proizvodnje, povezane sa potražnjom tržište. Kao što je široko opisano u literaturi, sustav razvijen u švedskoj tvrtki nastojao je djelovati u skladu sa sindikalnim organizacijama, pokazujući na taj način veće vrednovanje radnika.
Kada govorimo o različitom postupanju prema pojedincu unutar jedinica, ne kažemo da su napuštene nove automatizirane proizvodne tehnike i informacijska tehnologija. Suprotno tome, volusm je nastojao uskladiti dva načina proizvodnje, stavljajući, međutim, pojedinac u središtu procesa, koji diktira i kontrolira radni tempo.
Sve ove odluke u vezi s postupkom montaže provedene su kolektivno, budući da je posao izveden u male skupine (6 do 8 ljudi), koje su djelovale paralelno i neovisno jedna o drugoj u pogledu raspodjele zadaci. nije bilo hijerazrakkviz rada unutar tih jedinica, a dodjela funkcija bila je prema nadležnostima |1|.
Svaka od skupina bila je odgovorna za pokretanje i dovršavanje montaže cjelovitog vozila u razdoblju koje je moglo trajati dva sata ili se produžiti do četiri sata. Prema Woodu ml. (1992.), jedan od zahtjeva sindikata bio je taj radni ciklusi trajali su 20 minuta, što je bio među zahtjevima ispunjenim za provedbu modela u to vrijeme.
U konačnici, visoko je cijenjena kvalifikacija stručnjaka i, prema tome, zaposlenici prolaze kroz procese osposobljavanja i usavršavanja koji im omogućuju djelovanje na svim produktivnim frontovima. Tako, postupak montaže je dinamičan, s izmjenom između zaposlenika u pogledu funkcija koje će se obavljati u procesu montaže. Radne skupine također imaju vlastite sobe s računalom, kupaonicu, kuhinju i tuševe.
Pogledajte i: Prednosti i nedostaci Treće industrijske revolucije
Prednosti Volisma
Volusm provjeren autonomija pojedinačnom radniku, a također i radnim skupinama, osiguravajući mnogo kreativniju i fleksibilniju proizvodnju|2|. Bilo je radno okruženje usmjereno na dobrobit pojedinca, dobro opremljeni kako bi udovoljili potrebama zaposlenika i s automatizacijom opskrbe dijelovima i materijalima koji bi se koristili tijekom montaže vozila.
Vrednovanje radnika također se prožima kraćim radnim ciklusima i visokim stupnjem dinamičnosti koju pruža grupa i rotacijski sustav, uz svoj kvalifikacija potaknuta vlastitim organizacijskim sustavom tvrtke.
S proizvodnog gledišta, stalna obuka radnika omogućuje brzu prilagodljivost kvalitativnim varijacijama potražnje. Kontrola kvalitete proizvoda provodi se tijekom proizvodnje, tijekom različitih faza, čime se optimizira vrijeme i sam postupak montaže. Nadalje, ovaj je model dizajniran da bude jeftiniji i ujedno manje kapitalno zahtjevan.
Mane Volizma
Kao što smo na početku istaknuli, volusm je bio dizajniran za određeni socioekonomski kontekst, Švedska u 1970-ima. Uz to, visoka kvalifikacija radnika već je bila stvarnost kojoj se prilagodio i uklopio, što je olakšalo njezinu primjenu na eksperimentalnoj osnovi u zemlji.
Razmišljanje u drugim kontekstima, volismo postaje model s visokim troškovima implementacije uzimajući u obzir i kvalifikaciju potrebne radne snage i prilagodbu proizvodnog okruženja na mjestima gdje su u modi drugi organizacijski sustavi. Budući da je to strukturna transformacija velikih razmjera, bilo bi potrebno vrijeme da bi postupak bio učinkovit i za adekvatnost svih standarda.
Uz to, na mjestima gdje je malo ponude kvalificirane radne snage, automatizacija koraka u proizvodnom procesu mogla bi dovesti do nezaposlenost. S druge strane, niska ponuda radne snage općenito može otežati održavanje ovog modela, kao što se dogodilo u Švedskoj.
povijest volizma
volizam pojavio se u gradu Kalmar, na jugoistoku Švedske, 1960. godine, u vrijeme koje se podudaralo s širenje politike rada u zemlji, posebno oni usmjereni na rad sindikata i obvezno otvaranje kanala dijaloga između tvrtki i radnika u vezi sa strukturnim promjenama u jedinicama tvornice.
Između 1960-ih i 1970-ih Švedska je imala veliki broj zaposlenih i visoka razina profesionalne kvalifikacije, što je otežalo nove postupke zapošljavanja proizvođača automobila Volvo. Uz to, mnogi su mladi bili nezadovoljni organizacijskim sustavima kao što je tajlorizam, koji je pretpostavljao automatizaciju proizvodnog procesa i manju autonomiju radnika.
Dolazak novog izvršnog direktora u Volvo doveo je do usvajanja model proizvodnje i organizacije razvio inženjer Emti Chavanmco, zaposlenik 1960-ih. Tijekom tog razdoblja Volvo je prepoznat kao inovativna tvrtka u nekoliko aspekata, a novi organizacijski model proizvodnje postao je još jedan od njih. Tijekom 1970-ih i 1980-ih, volizam se provodio u tvornicama smještenim u Kalmaru (1974), Torslandi (1980/81) i Uddevalli (1989).
volizam je vrlo dobro prihvaćen, posebno od strane zaposlenika ovih jedinica., ali propao je zbog vanjskih i unutarnjih odrednica, koje su, uglavnom, bile The naftna kriza, rast cijena vozila, što je destabiliziralo sektor, te nedostatak dostupne radne snage u kombinaciji s niskom konkurentnošću Volvovih proizvoda na japanskom tržištu vozila.
Pogledajte i: Organizacija zemalja izvoznica nafte (OPEC)
Koje su razlike između volizma, fordizma, tojotizma i tailorizma?
S napredovanjem Industrijska revolucija, razvijeno je nekoliko modela industrijske organizacije s ciljem optimizacije proizvodnog procesa, od kojih je prvi bio telorizam, koji se pojavio krajem 19. stoljeća. U nastavku ističemo neke od karakteristika svake od njih kako bismo uspostavili usporedbu i ukazali na njihove glavne razlike.
Taylorism: visoka razina proizvodne specijalizacije, jer svaki radnik obavlja jednu funkciju. Posao se ponavlja i otuđuje, izvodi se prema vremenu svakog pojedinca - kao rezultat, potrebno je optimizirati ovo vrijeme. Tko organizira i određuje funkcije je uprava, bez autonomije radnika. Nadalje, kontrola kvalitete proizvoda provodi se tek na kraju postupka.
Fordizam: posao je također specijaliziran, ali se izvodi putem montažnih linija - tko određuje vrijeme nije radnik, već stroj i transportne trake. Kao i kod telorizma, proizvodnja se mora provesti u najkraćem mogućem roku, tako da bude manje troškova, s ciljem povećanja dobiti. Kvaliteta proizvoda provjerava se na kraju postupka.
Tojotizam: proizvodnja temeljena na modelu na vrijeme, bez izgradnje zaliha i odgovaranja na potražnju kako se to događa. Ne postoji proizvodna specijalizacija, jer radnik može obavljati više funkcija. Posao se može raditi zajedno, a radnik ima više autonomije nego u prethodnim modelima. Kontrola kvalitete odvija se istovremeno s proizvodnjom.
Volvizam: proizvodni model zasnovan na kolektivnom radu, organiziran u malim skupinama ljudi koji međusobno delegiraju svoje funkcije. Radnici imaju visok stupanj autonomije. Profesionalna kvalifikacija i stalno usavršavanje koje nudi tvrtka su važni, jer radnik može raditi u bilo kojoj fazi proizvodnje - nema specijalizacije. Kombinira automatizaciju s proizvodnim procesom i nema montažnih linija: grupe rade paralelno i svaka od njih proizvodi robu od početka do kraja. Kontrola kvalitete provodi se tijekom svakog proizvodnog koraka.
Riješene vježbe
Pitanje 1 - „Skladište materijala u središtu tvornice hrani šest potpuno neovisnih montažnih radionica. Proizvodni kapacitet je 40.000 automobila godišnje u jednoj radnoj smjeni. Postrojenje kombinira centralizaciju i automatizaciju sustava rukovanja materijalom, uz upotrebu visoko specijaliziranog rada u potpuno informatiziranom sustavu s fleksibilnom tehnologijom. Organizacija rada temelji se na grupama. Radnici su se od sastavljača dijelova transformirali u graditelje vozila. Tako je svaka skupina u stanju sakupiti kompletan automobil u dvosatnom ciklusu. "
(WOOD JR., Thomas. Fordizam, tojotizam i volizam: putovi industrije u potrazi za izgubljenim vremenom. Časopis za poslovnu upravu, São Paulo, 32 (4): 6-18, 1992.)
Gornji izvadak opisuje unutarnju organizaciju tvornice prema načinu proizvodnje razvijenom u drugoj polovici 20. stoljeća. Istaknite, među alternativama u nastavku, što je ovaj sustav.
A) Tojotizam.
B) volvizam.
C) fordizam.
D) Taylorizam.
Razlučivost
Alternativa B. Izvadak detaljno opisuje organizaciju jedne od Volvo tvornica otvorenih 1970-ih.
Pitanje 2 - Volismo je model za organiziranje industrijske proizvodnje koji se pojavio u Švedskoj 1960-ih. Njegova se primjena odvijala eksperimentalno u tvornicama Volvo, između 1970. i 1980. godine, a posebno su radnici ovaj model široko prihvatili. Pročitajte alternative u nastavku i provjerite koja ne sadrži ovaj sustav.
A) Jamči autonomiju radnicima i stoga je klasificiran kao model koji izoštrava kreativnost.
B) Osigurava organizaciju profesionalaca u malim skupinama.
C) Proizvodnja se odvija putem montažne trake koja diktira ritam radnika.
D) Vrednova kvalifikaciju radne snage i promiče osposobljavanje za profesionalno usavršavanje.
Razlučivost
Alternativa C. Linija za montažu karakteristična je za fordizam. U volismu je onaj koji određuje tempo rada sam radnik.
Ocjene
|1| NUNE, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Socio-tehničko iskustvo u proizvodnom okruženju: rasprava o voluzmu. Vlč. Uprava UFSM, Santa Maria, v. 2, br. 2, str. 235-249, svibanj / kolovoz 2009. Dostupno u:. Pristupljeno 5. lipnja 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordizam, tojotizam i volizam: putovi industrije u potrazi za izgubljenim vremenom. Časopis za poslovnu upravu, São Paulo, 32 (4), str. 6-18, 1992. Dostupno u:. Pristupljeno 5. lipnja 2021.
Kredit za sliku
[1] bibifoto / Shutterstock
Napisala Paloma Guitarrara
Učiteljica geografije
