Elon Musk je milijarder poznat po velikim vizionarskim projektima, a jedna od njegovih posljednjih inicijativa bila je izgradnja podzemnih tunela. Time želi rasteretiti promet u većim gradovima poput Los Angelesa iz kojeg je započeo svoj projekt pod nazivom The Boring Company.
Nastavite čitati i saznajte više o podzemnim tunelima Elona Muska.
vidi više
Uzbuna: OVA otrovnica dovela mladića u bolnicu
Google razvija AI alat za pomoć novinarima u...
Pogledajte kako je nastala ideja o izgradnji podzemnih tunela
Ova se ideja prvi put pojavila u tvitu milijardera krajem 2016. godine. “Promet me izluđuje. Napravit ću stroj za probijanje tunela i početi kopati”, rekao je.
Nakon toga je nastala The Boring Company, s ciljem izgradnje podzemnih tunela kako bi se uklonile prometne gužve gradovima. Ali šest godina kasnije, jedini tuneli otvoreni za javnost dugi su samo 2,7 kilometara, ispod Kongresnog centra u Las Vegasu.
Tuneli su izgrađeni otprilike godinu dana uz pomoć strojeva za bušenje i koštali su oko 47 milijuna dolara, navodi The Boring Company. Međutim, sustav LVCC Loop operativan je samo kada se održavaju veliki kongresi u državi Nevada. Nadalje, putovanja su i dalje besplatna, ali dužnosnici ne isključuju da bi u budućnosti korištenje tunela moglo biti skupo.
Godine 2018. Elon Musk je predvidio da će automobili juriti kroz tunel brzinom od 150 milja na sat. Međutim, u testovima koje je proveo EL PAÍS, maksimalna brzina bila je samo 36 milja na sat.
Hoće li biti tunela u drugim gradovima?
Trenutno, prema medijskim izvješćima, projekti podzemnih tunela u Los Angelesu, Chicagu i Baltimore su napušteni, a lasvegaški LVCC sustav još uvijek se dosta razlikuje od originalne ideje. od Muska.
Štoviše, kada je milijarder predstavio prototip tih tunela, uvjeravao je javnost da će ih koristiti samo autonomna električna vozila. No, u Las Vegasu svaka Tesla ima vozača.
LVCC Loop otvoren je 2021. i, prema The Boring Company, radi kada se u gradu održava velika konvencija. Na sajmu automobila SEMA 2021, na primjer, sustav je prevozio "između 24.000 i 26.000 putnika dnevno".
EL PAÍS je razgovarao s korisnicima tunela i nitko od njih nije našao nikakve nedostatke u besplatnom sustavu. Također, novine su pokušale kontaktirati The Boring Company o budućim projektima i naknadama, ali nisu dobile odgovor.
