Svakodnevno putem medija gledamo vijesti o prometnim nesrećama. Možemo reći da je najčešće oštećenje koje osoba pretrpi u prometnoj nesreći izravno povezano s vratnom kralježnicom i vratom. Takve ozljede nastaju relativnim kretanjem glave u odnosu na prsa tijekom nesreća.
Kad smo u automobilu u pokretu, naše je tijelo jednakom brzinom kao i ono. Kada snažno kočimo ili kada se vozilo sudari s drugim predmetom i zaustavi, naše tijelo nastoji održavati stanje kretanja. Rezultat je da smo projicirani naprijed.
To se može vidjeti kad smo u autobusu i zaustavlja se: tendencija je da se krene naprijed. U slučaju automobila, ako ne vežemo pojas, nastavit ćemo se kretati dok se automobil zaustavlja: na taj ćemo način naletjeti na nadzornu ploču automobila ili ćemo biti izbačeni.
Sigurnosni pojas namijenjen je sprječavanju ovog relativnog pomicanja, jer djeluje na prsa i struk, držeći nas privezanim za sjedalo.
U sudaru straga, vozilo ubrzava prema naprijed, a sjedalo djeluje na leđa, tjerajući putnika prema naprijed. Ubrzanje glave, međutim, vrše sile koje prenose vrat i naslon. Kad je naslon loše dizajniran, sila na vratu može biti prevelika, uzrokujući oštećenje vratne kralježnice i tkiva vrata.
Oni koji voze glavom daleko od naslona, vjerojatnije će pretrpjeti oštećenje kralježnice u slučaju nesreće.
oštećenja tijela
U automobilskim nesrećama obično postoje tri vrste traume:
- prodorna trauma:nastaje kada oštri ili oštri predmeti prodiru u tijelo;
- udarna trauma:oštećuje organe i tkiva kada se dio tijela sudari s drugim predmetima, trpeći lokalizirane sile;
- trauma ubrzanja / usporavanja:oštećuje unutarnje organe ubrzavanjima različitima od ubrzanja dijelova tijela.
Kako bi umanjili oštećenje kralježnice, automobili bi trebali imati naslone za glavu na svim sjedalima. Ti nosači moraju imati minimalnu visinu, koja mora dosezati najmanje tri centimetra ispod vrha glave. Također, ne bi trebali biti udaljeni više od četiri centimetra.
Napisao Domitiano Marques
Diplomirao fiziku
Izvor: Brazil škola - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm
