बात करते समय यूरोपीय समुद्री विस्तार, हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि व्यावसायिक हित यह नए समुद्री मार्गों की विजय का मुख्य कारण था। शब्द का विस्तार स्वयं इस तथ्य से जुड़ा था कि यूरोपीय केवल भूमध्य सागर के माध्यम से रवाना हुए थे और उत्तरी यूरोपीय समुद्र, सदी तक प्रशांत, अटलांटिक और भारतीय महासागरों में समुद्री मार्गों से अनजान XIV.
लेकिन व्यावसायिक हित किस तरह के सामान में था? यूरोपीय बाजारों में, जो मध्य युग के अंत में फला-फूला, मसालों और अन्य प्राच्य वस्तुओं की बिक्री से व्यापारियों को भारी मुनाफा हुआ। रेशम के कपड़े, चीनी मिट्टी के बरतन और मसालों की एक श्रृंखला, जैसे लौंग, काली मिर्च और दालचीनी, जो भोजन को संरक्षित करने के लिए उपयोग की जाती हैं, को बड़ी संख्या में खरीदार मिले।
हालाँकि, इन वस्तुओं की पेशकश का नियंत्रण केवल इतालवी व्यापारियों के हाथों में था - मुख्यतः के शहरों से जेनोआ और वेनिस - और मुसलमान, जिनके करीबी व्यापारिक संबंध थे। यह इस तथ्य के कारण था कि पूर्व और यूरोप के बीच व्यापार मुख्यतः किसके द्वारा किया जाता था? भूमध्य - सागर. दो इतालवी शहरों की भौगोलिक स्थिति के कारण, वे ही इस समुद्र में व्यापार को नियंत्रित करते थे।
एक अन्य तथ्य ने प्राच्य वस्तुओं का उत्पादन करने वाले केंद्रों तक पहुँचने के लिए नए समुद्री मार्ग खोजने की आवश्यकता में योगदान दिया। १४५३ में ओटोमन तुर्कों द्वारा कॉन्स्टेंटिनोपल शहर की विजय के साथ, शुल्क के कारण माल की कीमतें और भी अधिक हो गईं। नवजात बुर्जुआ वर्ग, जिसने यूरोप में वाणिज्य किया, को भूमध्य सागर और कॉन्स्टेंटिनोपल से गुजरे बिना ओरिएंट तक पहुँचने की आवश्यकता थी।
कल्पित समाधान अफ्रीकी महाद्वीप को बायपास करने के लिए था इंडीज, पूर्वी क्षेत्रों को दिया गया सामान्य नाम। इबेरियन प्रायद्वीप में मौजूद कुछ स्थितियों ने पहले नेतृत्व किया पुर्तगाल और फिर स्पेन इस समुद्री विस्तार के अग्रणी बनने के लिए।
पुर्तगाल अन्य देशों के सामने खड़ा था क्योंकि उसके पास पहले से ही लिस्बन शहर में एक बंदरगाह था, जो भूमध्य सागर और उत्तरी यूरोप के बीच व्यापार को जोड़ता था। इसने पुर्तगाली व्यापारिक पूंजीपति वर्ग को आर्थिक रूप से मजबूत किया जो विस्तारवादी परियोजना को वित्तपोषित करने में सक्षम था।
इसके समर्थन से इसकी राजनीतिक मजबूती आई अविस क्रांति (१३८३-१३८५), अविस राजवंश की शुरुआत और कैस्टिले के राज्य की स्वतंत्रता। परिणाम राजा डी के आसपास राज्य केंद्रीकरण था। जॉन I (1385-1433)। सामाजिक-राजनीतिक स्थितियाँ दी गई हैं। तकनीकी स्थितियों में अभी भी कमी थी।
इसके लिए उस समय विद्यमान समुद्री नौवहन के ज्ञान को विकसित करना आवश्यक था। चीन से लाए गए कम्पास और एस्ट्रोलैब्स (सितारों के माध्यम से खुद को मार्गदर्शन करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरण) सिद्ध किए गए थे। कारवेल, हल्के जहाजों के निर्माण के अलावा, सबसे प्रसिद्ध मानचित्रकारों द्वारा नए नक्शे बनाए गए थे त्रिकोणीय पाल, जिसने इबेरियन को अटलांटिक महासागर का सामना करने में सक्षम बनाया, जिसे उस समय समुद्र के रूप में जाना जाता था टेनेब्रस।
इसका उद्देश्य अफ्रीकी महाद्वीप को बायपास करना था, पहले अटलांटिक महासागर के माध्यम से और फिर हिंद महासागर के माध्यम से, इंडीज तक पहुंचना। इस उपलब्धि को हासिल करने के लिए पुर्तगालियों को लगभग एक सदी की जरूरत थी। अफ्रीका में पहला बिंदु 1415 में अरबों के साथ युद्ध के बाद विजय प्राप्त शहर सेउटा था। फिर, धीरे-धीरे पुर्तगाली दक्षिण की ओर, अफ्रीकी तट के द्वीपों और बिंदुओं पर विजय प्राप्त कर रहे थे। 1488 में, बार्टोलोमू डायस ने काबो दास टोरमेंटस को बायपास करने में कामयाबी हासिल की, जिसे अफ्रीका के चरम दक्षिण में काबो दा बोआ एस्पेरंका के नाम से जाना जाने लगा। दस साल बाद, 1498 में, वास्को डी गामा भारत में कालीकट के बंदरगाह पर पहुंचे, निर्धारित मार्ग को पूरा किया और प्राच्य उत्पादों के एक समृद्ध बाजार तक पहुंच बनाई।
इस प्रकार एक नया समुद्री और व्यापार मार्ग स्थापित किया गया, जो यूरोपीय समुद्री विस्तार में पहला कदम था। अगला कदम स्पेन द्वारा उठाया जाएगा, जब उन्होंने उस रास्ते की खोज की जिसने उन्हें अमेरिकी महाद्वीप को खोजने और जीतने के लिए प्रेरित किया।
टेल्स पिंटो. द्वारा
इतिहास में स्नातक
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