La mise en place d'un train à grande vitesse entre les villes de São Paulo et Rio de Janeiro a de nouveau été évoquée. En effet, jeudi dernier (le 2), TAV Brasil (Compagnie Brésilienne de Trains à Grande Vitesse) a signé un contrat avec l'Agence Nationale des Transports Terrestres (ANTT), qui donne l'autorisation de faire le constructions.
Cependant, ces projets font face à des défis et il y a encore une réflexion sur la viabilité économique et la partie financière de tout cela. Les travaux décrivent que la ligne ferroviaire à grande vitesse entre les deux capitales sera longue de 380 km et devrait ouvrir en juin 2032.
voir plus
IBGE ouvre 148 postes vacants pour Census Research Agent; Regardez comment…
Loi publiée établissant le « Programme d'acquisition de…
L'autorisation avait déjà été donnée par l'agence de régulation le mois dernier, suivant le modèle mis en place par la loi n°14.273, qui vise à rationaliser les investissements dans le secteur. Ainsi, cette nouvelle loi a créé le régime d'autorisation, qui inverse l'ancien flux d'opérations, permettant que l'initiative privée présente les projets à approuver ou non par l'organisme compétent en la matière.
Train à grande vitesse au Brésil entre São Paulo et Rio de Janeiro
Le projet de train à grande vitesse entre São Paulo et Rio de Janeiro prévoit 378 km de voies ferrées reliant différentes villes entre les deux métropoles. Selon les responsables du projet, le temps de trajet estimé n'est que d'une heure et demie. Avec cela, la vitesse moyenne du train devrait atteindre 350 km/h, l'une des plus rapides.
Il appartient maintenant à l'entreprise d'obtenir les licences des autres organismes compétents, de préparer les projets d'ingénierie et de faisabilité socio-environnemental et rechercher des financements pour rendre le travail viable. Cependant, avec un capital social de seulement 100 000 R$, la société dépendra des investisseurs pour faire décoller le projet de 50 milliards de R$.
Selon le contrat, la solution consiste à recourir à « des financements auprès des caisses de retraite, des investisseurs nationaux et internationaux, de la BNDES et des organismes de crédit multilatéraux » pour rendre ce projet possible.
Amateur de films et de séries et de tout ce qui touche au cinéma. Un curieux actif sur les réseaux, toujours connecté aux informations sur le web.