Première guerre et développement technoscientifique
LES Première Guerre mondiale il est considéré par de nombreux historiens comme l'événement le plus catastrophique de ces derniers temps. En effet, la rupture que cette guerre a provoquée avec toute la structure civilisationnelle avant elle était sans précédent. Tout aussi sans précédent était le nombre de morts, ainsi que l'impact destructeur qu'il a causé.
O avancetechnoscientifique appliqué à industrieguerre a beaucoup contribué à ce potentiel dévastateur. Bombes, mitrailleuses, mortiers et armes chimiques telles que gaz moutarde (ou alors expert), faisaient partie des inventions technologiques employées avec une efficacité mortelle pendant la Première Guerre mondiale. Mais d'autres inventions, dans le domaine des transports, ont également eu un impact considérable, comme l'avion et les véhicules blindés de combat, devenus connus sous le nom de « chars de guerre ». O premier de ces chars à entrer en combat étaient les Britanniques Marque I.
Prototypes de chars blindés
Les premiers véhicules de combat blindés ont été développés au début du 20e siècle en tant que modèles de voitures courantes à quatre roues telles que la Rolls-Royce, vêtu d'une armure métallique et armé de mitrailleuses. L'une de ces voitures était l'Allemand Austro-Daimler Panzerwagen, 1904. Cependant, ces modèles n'ont pas été pleinement appliqués dans les premiers mois de la Première Guerre mondiale, car ils n'avaient pas les caractéristiques nécessaires aux objectifs tels que: surmonter les obstacles, naturels et construits, et être armé d'artillerie lourd: canons.
De "Petit Willie" à "Mark I"
A partir du modèle Rolls Royce blindé, de Royal Naval Air Service, fabriqué en 1914, alors Lord of the British Admiralty, WinstonChurchill, qui deviendra plus tard premier ministre d'Angleterre, autorisa un projet intitulé Navires terrestresComité pour produire un nouveau prototype de char britannique. Contrairement aux modèles précédents, ce prototype, testé le 6 septembre 1915, n'était plus une adaptation d'une voiture de combat ordinaire, mais la création d'une voiture de guerre spécifique. Le nom reçu était "peuWillie” et, au lieu de quatre roues, il avait deux chenilles métalliques (comme celles des tracteurs), également des véhicules blindés, qui permettaient une meilleure locomotion dans les endroits escarpés et plus de résistance aux attaques ennemis.
Le « Little Willie » a ouvert la voie à des modèles de plus en plus résistants et dynamiques. Le plus efficace de ces modèles, Marque I, a été pris au combat le 15 septembre 1916 au cours de la Bataille de la Somme, qui a été arrêté près de la rivière Somme en France. Deux unités du Mark I britannique ont traversé les tranchées allemandes ce jour-là, supervisées par le capitaine HW Mortimore, donne Marine royale.
Comme son prédécesseur, le Mark I était une arme secrète qui n'avait encore été montrée à aucune autre nation. La surprise des combattants allemands en voyant les deux « monstres géants » (comme on les décrivait à l'époque) fut immense. Ils pesaient 28 tonnes et mesuraient plus de 9 mètres de long sur 4 mètres de large et 2,5 mètres de haut. Il contenait 8 hommes à l'intérieur, qui manœuvraient deux canons du côté droit et quatre mitrailleuses du côté gauche.
Par Me Cláudio Fernandes
