O commerce des esclaves c'était une activité exercée entre le XVe et le XIXe siècle. Des prisonniers africains ont été achetés dans les régions côtières d'Afrique pour être réduits en esclavage sur le continent européen et le continent américain. Cette migration forcée a entraîné l'arrivée de millions de captifs africains au Brésil. La traite n'a commencé à être interdite sur les terres brésiliennes qu'en 1850, par la loi Eusébio de Queirós.
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Comment la traite des esclaves s'est produite
Comment la traite des esclaves a commencé
Le développement de la traite négrière au Brésil est associé à l'installation de production de sucre qui s'est passé dans le pays, au milieu du XVe siècle. La traite à l'étranger des Africains, dans le but de les asservir, est directement liée au besoin permanent de travailleurs dans le gadgets et aussi avec la diminution de la population indigène.
Depuis le début de colonisation du Brésil
Pour le Portugal, les indigènes ont souffert de l'esclavage, mais une série de facteurs ont fait que la population indigène a commencé à décliner. Tout d'abord, la violence de cet esclavage, mais le facteur le plus important dans le déclin de la population indigène a été la questionbiologique, puisque les peuples indigènes n'avaient aucune défense biologique contre des maladies telles que variole.Ceci, cependant, n'a pas mis fin à l'asservissement des peuples autochtones, mais a fait émerger une alternative. Il y avait aussi la question de conflits entre les colons et l'église, depuis le église, à travers le jésuites, ils étaient contre l'esclavage des indigènes, car ils les considéraient comme des cibles potentielles pour la conversion religieuse.
Un autre facteur pertinent est la étrangetéculturel qui existait dans cette relation, car les peuples autochtones travaillaient suffisamment pour produire ce qui était nécessaire à la subsistance de leur communauté.
La logique européenne du travail pour produire des surplus et de la richesse ne faisait pas partie du mode de vie indigène et cela a conduit les Européens à classer péjorativement les peuples indigènes comme « inappropriés » pour le travail. les constantes fuites des autochtones, qui connaissaient très bien la terre, était également un autre facteur pertinent.
Le dernier facteur qui explique le début de la traite négrière était le fonctionnement du système économique lui-même. mercantiliste. Dans la logique de ce système, la traite négrière outre-mer était une Entreprisepertinent tant pour la métropole que pour les colons qui se sont lancés dans cette entreprise.
Dans le cadre du fonctionnement du système esclavagiste colonial, l'existence de la traite négrière répondait à une demande de des esclaves des colonies et, comme c'était une activité très rentable, elle servait les intérêts de la métropole et de la Eau de Cologne.
En effet, l'implication du Portugal dans le trafic d'Africains, dans le but de les asservir, était une affaire qui existait depuis le milieu du XVe siècle. Les Portugais ont eu une série de postes de traite sur la côte africaine et y acheta des Africains pour les envoyer comme esclaves travailler dans les plantations installées sur les îles de l'Atlantique.
En conclusion, la compréhension actuelle des historiens à ce sujet est que la rareté de la main-d'œuvre indigène et l'installation d'une entreprise qui avait une forte demande de les esclaves - la production de sucre - ont généré une demande pour d'autres travailleurs, et les commerçants portugais, identifiant ce besoin, ont étendu le commerce des esclaves à des dimensions gigantesque.
Comment fonctionnait la traite des esclaves
La traite négrière impliquant les Européens commencé au XVe siècle, lorsque les Portugais installèrent des comptoirs commerciaux le long des côtes du continent africain. Dans ces usines, les Portugais maintenaient le contact avec les royaumes africains, établissant des relations diplomatiques qui leur permettaient de maintenir le commerce, qui comprenait la vente d'êtres humains. Au fil du temps, d'autres nations européennes ont commencé à s'impliquer dans cette activité et pas seulement les Portugais.
Le trafic d'Africains perpétré par les Portugais a d'abord servi leurs besoins internes et ceux de leurs îles atlantiques. Au XVe siècle, les Africains réduits en esclavage par le Portugal étaient utilisés dans les services urbains, notamment dans les Lisbonne, et ont été utilisés dans la production de sucre dans les îles atlantiques du Portugal (comme les Açores et Bois).
Avec le développement de la production sucrière au Brésil, la demande du Portugal et des colons installés au Brésil augmente considérablement et, dès les années 1580, environ trois mille Africains ont débarqué au Brésil|1|. Bien qu'étant principalement concentrés sur la côte africaine, les Portugais ont réussi à pénétrer en Afrique centrale et à créer des relations importantes avec plusieurs royaumes.
Parmi les principales usines portugaises de la côte africaine figure celle construite en Luanda, situé en Angola. L'historien Roquinaldo Ferreira affirme que Luanda a rempli « un rôle fondamental en tant que centre de formulation et l'exécution d'opérations militaires contre les royaumes africains, et comme base d'une intense diplomatie entre Européens et Africains »|2|.
Les esclaves étaient acquis par des trafiquants qui obtenaient des prisonniers en les achetant s'il s'agissait de prisonniers de guerre, ou par des embuscades menées par les trafiquants eux-mêmes. Les Africains, après avoir été faits prisonniers, étaient emmenés à pied vers les ports où ils seraient revendus aux Portugais (ou à d'autres Européens). Dans ces ports, les Africains étaient marqués au fer rouge pour identifier de quel marchand ils venaient.
Dans ces ports, les prisonniers africains étaient échangés contre des marchandises de valeur, qui pouvaient être du tabac, de la cachaça, de la poudre à canon, entre autres. Après avoir été vendus à un marchand européen, les Africains montent à bord du navire qui les transportera vers l'Amérique ou l'Europe. Ce navire s'appelait le verre, parce que c'était un endroit où beaucoup d'esclaves à bord sont morts.
Voyager sur des navires négriers
Représentation des caves qui abritaient des Africains réduits en esclavage dans des navires négriers.
Les navires négriers, en général, transportaient, en moyenne, 300 à 500 Africains qui ont été piégés dans des caves lors d'un voyage qui a duré des semaines. Au départ de Luanda, le voyage à Recife a duré 35 jours, à Salvador, 40 jours et à Rio de Janeiro, 50 à 60 jours.
Les conditions de voyage étaient extrêmement inhumaines, et les quelques rapports qui existent sur la façon dont les Africains ont été amenés aux Amériques le renforcent. L'endroit où les Africains étaient emprisonnés (le sous-sol) était généralement si bas que les Africains ne ils pouvaient se tenir debout et l'espace était si étroit que beaucoup devaient rester dans la même position pendant longtemps cours du temps.
LES la nourriture était rare et cela se résumait à un repas par jour. L'historien Jaime Rodrigues rappelle qu'au début des voyages (quand la possibilité d'une révolte des Africains était plus grande), les esclavagistes ont donné une quantité encore plus petite de nourriture, pour les empêcher de se rebeller|3|.
L'eau n'était également presque jamais potable et la nourriture disponible était des haricots, de la farine, du riz et de la viande séchée. Une mauvaise alimentation, principalement due à l'absence d'une alimentation riche en vitamines, a fait proliférer des maladies telles que le scorbut (causé par le manque de vitamine C). D'autres maladies se sont également propagées par la crasse des lieux qui abritaient les Africains. Les caves étaient sombres, sales et surpeuplées, de sorte que même respirer était difficile.
D'autres maladies qui faisaient rage sur les navires négriers étaient la variole, la rougeole et les maladies gastro-intestinales. LES la mortalité moyenne était de ¼ de tous les Africains expédiés|4|. Bien sûr, il pourrait y avoir des variations dans les taux de mortalité, certains voyages faisant moins de morts et d'autres ayant un nombre de morts plus élevé.
Les récits recueillis par les historiens suggèrent déjà la motivation raciste des Européens dans la traite négrière. Un exemple a été apporté par l'historien Thomas Skidmore avec le récit de Duarte Pacheco, un navigateur Les Portugais qui appelaient les Africains « les gens avec des têtes de chien, des dents de chien, des satyres, des sauvages et cannibales|5|.
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traite des esclaves au Brésil
Les Africains étaient vendus et des informations telles que l'âge, le sexe et l'origine étaient importantes lors de leur vente.
La traite des esclaves vers le Brésil a commencé vers les années 1550, pour les raisons expliquées ci-dessus. La traite des esclaves outre-mer au Brésil s'étendit sur trois siècles et ne prit fin qu'en 1850, lorsque le Loi Eusébio de Queirós. Dans les années 1580, la traite négrière était déjà une activité bien établie au Brésil et son rôle s'est accru dans la période d'exploitation minière.
Après que le Brésil ait conquis son indépendance, en 1822, le trafic des Africains s'est intensifié jusqu'à son interdiction définitive, et, pendant toute la durée d'existence de ce commerce, Le Brésil était le pays qui a le plus reçu des Africains pour l'esclavage dans le monde. Le nombre d'Africains amenés au Brésil et en Amérique fait l'objet d'une étude approfondie par les historiens.
L'historien Boris Fausto|6| a déclaré qu'environ 4 millions d'Africains ont été emmenés de force au Brésil. Thomas Skidmore|7|, présentant les données de Philip B. Curtin dit que le nombre total d'Africains amenés venait de 3,65 millions. L'examen de ces chiffres a conduit les historiens à conclure que le nombre total d'esclaves amenés approchait les 5 millions.
Les historiennes Lilia Schwarcz et Heloísa Starling|8| a déclaré que le nombre d'Africains amenés ici était 4,9 millions. Felipe Alencastro|9| indique que ce nombre était 4,8 millions. Ces deux dernières statistiques évoquées sont les plus récentes de la production historiographique. On estime qu'entre 11-12 millions d'Africains ont été amenés en Amérique.
Ruines du quai de Valongo, où des millions d'Africains ont débarqué à Rio de Janeiro.
Les régions d'où le plus grand nombre d'Africains ont été amenés au Brésil ont été sénégambie (Guinée), au XVIe siècle, Angola et Congolais, au XVIIe siècle et côte de la mienne et Bénin, durant le XVIIIe siècle. Au 19ème siècle, les Britanniques ont interdit au Brésil de trafiquer des Africains depuis des endroits au-dessus de l'équateur.
Au total, l'Angola représentait 75 % du total des débarquements d'Africains au Brésil, et dans la première moitié du XIXe siècle, un grand nombre d'Africains envoyés au Brésil étaient originaires de Mozambique|10|. Les peuples d'où venaient les Africains étaient variés, mettant en évidence bantou, nagos, haoussa, vite etc.
Les colons avaient une préférence pour les esclaves de différents peuples, car cela leur rendait difficile l'organisation et la rébellion contre l'esclavage. Les endroits qui ont le plus reçu les débarquements d'esclaves africains étaient Rio de Janeiro, Sauveur et Récif, et ensuite ils pourraient être achetés et expédiés à différents endroits au Brésil, comme Fortaleza et Belém, par exemple.
L'esclave était un objet dont le prix était très élevé, et l'historien Boris Fausto a rapporté qu'un colon a pris de 13 à 16 mois pour récupérer le montant qui a été dépensé. Après le début du cycle minier, le prix des esclaves a augmenté et 30 mois de travail pour que le montant dépensé soit récupéré|11|.
Les trafiquants payaient des taxes aux douanes établies dans les ports pour chaque Africain de plus de trois ans et sur la vente de l'Africain. Les informations telles que le sexe, l'âge et l'origine étaient pertinentes. Les Africains esclaves étaient achetés pour travailler dans les champs, les plantations ou même dans le travail domestique. Avec la découverte d'or dans le Minas Gerais, un grand nombre d'Africains ont été envoyés travailler dans les mines.
La traite des esclaves a existé au Brésil jusqu'en 1850, après une longue période, et l'interdiction de ce commerce n'a eu lieu qu'en raison de la pression des Anglais et de la menace de guerre contre l'Angleterre en raison de Bill Aberdeen. Cette loi anglaise de 1845, a permis aux navires britanniques d'envahir les eaux territoriales du Brésil pour chasser les navires négriers.
L'interdiction de la traite des esclaves a eu lieu par la loi Eusébio de Queirós, approuvée en 1850, et avec elle, le gouvernement entame une forte répression du trafic, mettant fin à cette pratique vite. Après l'approbation de la loi, environ 6900 esclaves ont été débarqués au Brésil jusqu'en 1856|12| et après cela, l'activité était définitivement terminée.
Sommaire
La traite des esclaves a commencé au Brésil en raison du besoin continu de travail forcé et était le résultat direct de la diminution du nombre d'esclaves indigènes.
La traite des esclaves était une activité extrêmement lucrative et servait les intérêts de la Couronne, des Portugais et des colons.
La présence portugaise sur le continent africain s'est faite à travers des comptoirs commerciaux, ce qui leur a permis de créer des liens commerciaux avec différents royaumes africains.
Les Africains réduits en esclavage étaient des prisonniers de guerre revendus ou étaient capturés dans des embuscades conçues par des trafiquants.
La principale usine portugaise installée en Afrique était Luanda, et les esclaves angolais représentaient 75 % du total débarqué au Brésil.
Les Africains venaient aux tumbeiros, emprisonnés dans des conditions terribles dans les cales des navires pour des voyages qui duraient de 1 à 2 mois.
Le Brésil a reçu environ 4,8 millions d'Africains réduits en esclavage pendant trois siècles de trafic.
La traite au Brésil n'a été interdite que par la pression britannique qui a abouti à l'approbation de la loi Eusébio de Queirós, en 1850.
|1| SCHWARCZ, Lilia Moritz et STARLING, Heloisa Murgel. Brésil: une biographie. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, p. 81.
|2| FERREIRA, Roquinaldo. L'Afrique pendant la traite négrière. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz et GOMES, Flávio (dir.). Dictionnaire de l'esclavage et de la liberté. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, p. 55.
|3| RODRIGUES, Jaime. Navire négrier. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz et GOMES, Flávio (dir.). Dictionnaire de l'esclavage et de la liberté. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, p. 344.
|4| Idem, p. 347.
|5| SKIDMORE, Thomas E. Une histoire du Brésil. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, p. 32.
|6| FAUSTO, Boris. Histoire du Brésil. São Paulo: Edusp, 2013, p. 47.
|7| SKIDMORE, Thomas E. Une histoire du Brésil. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, p. 33.
|8| SCHWARCZ, Lilia Moritz et STARLING, Heloisa Murgel. Brésil: une biographie. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, p. 82.
|9| ALENCASTRO, Felipe. Afrique, chiffres du trafic atlantique. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz et GOMES, Flávio (dir.). Dictionnaire de l'esclavage et de la liberté. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, p. 60.
|10| Idem, p. 60.
|11| FAUSTO, Boris. Histoire du Brésil. São Paulo: Edusp, 2013, p. 46-47.
|12| ALENCASTRO, Felipe. Afrique, chiffres du trafic atlantique. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz et GOMES, Flávio (dir.). Dictionnaire de l'esclavage et de la liberté. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, p. 57.
par Daniel Neves
Diplômé en histoire
La source: École du Brésil - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/trafico-negreiro.htm
