Käynnistyksen aikana Great Wall Motors Brasiliassa jotkut brändijohtajat paljastivat hieman enemmän tästä ensimmäisestä yhteydenotosta autonvalmistajalta Brasilian markkinoiden kanssa lähinnä niiden ajoneuvomallien osalta, joissa kuluttaja näkee myymälöissä. Vaikka virallisesti GWM ei ole vielä vahvistanut yhtään autoa, jättiläisen ensimmäisistä askeleista maassa on jo johdonmukaisia vihjeitä.
Lue lisää: Fiat Panda: Lue lisää sähköautosta markkinoiden edullisimmalla hinnalla
Katso lisää
Varoitus: TÄMÄ myrkyllinen kasvi joutui nuoren miehen sairaalaan
Google kehittää tekoälytyökalua auttamaan toimittajia…
Tämän vuoden loppuun mennessä brändi aikoo julkaista ensimmäisen autonsa, joka tulee edelleen maahan. "Puhumme noin 30 jälleenmyyjäryhmän kanssa, jotka ovat kiinnostuneita yhteistyöstä kanssamme. Näin ollen ensimmäistä ajoneuvoamme lanseerattaessa meillä pitäisi olla 25–30 jälleenmyyjää tämän vuoden loppuun mennessä”, sanoo Oswaldo Ramos, GWM: n kaupallinen johtaja.
Onko ensimmäinen auto Poer-lava-auto?
No, vastaus on, ei vielä. Katso, mitä johtaja sanoo siitä: ”Hyötyauto on toista hetkeä, kun tämä verkosto on jo vakiintunut, sillä jälkimyynti on erittäin tärkeää tässä segmentissä. Toimimme myös tilausautoilla ja tarjoamme tehokkaan asiakaspalvelun lisäksi GWM: n perustamisen isoihin rakennuksiin.
Ja mitä näistä malleista tulee?
Autovalmistaja on jo ilmoittanut työskentelevänsä kolmen alabrändin kanssa Brasilian maaperällä, Haval, joka keskittyy crossoverit, Poer, joka on pickup-divisioona, ja Tank, joka valmistaa ylellisiä malleja off-road-linjalle tie. Brasiliassa GWM markkinoi ja tuottaa vain hybridi- ja sähkömalleja. Siten valmistaja tulee markkinoille malleilla, jotka maksavat 200 000 R$, arvioiden brasilialaisen kuluttajan nykyisen ostotodellisuuden.
Kaikki tähän mennessä julkaistut kuvat ovat kuitenkin vain havainnollistavia. Tämä johtuu siitä, että vaikka tällaisia malleja on jo nähty kansainvälisen median kautta, täällä myytävät ajoneuvot seuraavat Pekingin autonäyttelyn julkaisuja, jotka järjestetään tämän vuoden huhtikuussa. ”Kaikki kansainvälisille sivuille perustuvat julkaisut ovat vääriä. Nämä ovat tuotteita, jotka lanseerattiin kaksi tai kolme vuotta sitten. Meillä on täällä Pekingin autonäyttelyssä esiteltävät uutuudet”, Ramos lisäsi.
Tämän jälkeen meillä on vain odottaa, mitä kiinalaisella jättiläisellä on Brasilian automarkkinoilla.
