Kes poleks kuulnud, et “populaarseid autosid” enam pole? See ootus on otseselt seotud sõidukite tänaste kõrgete väärtustega. See ei tähenda, et taskukohaseid autosid ei toodeta, vaid seda, et maailmamajandus on mõjutanud rahaliselt kõige ökonoomsemaid autosid.
Lisaks väärtustele on haru keskendunud tehnoloogiliste, hübriid- või elektriautode ehitamisele ning tarbijad ei suuda enamasti sellise muutusega kaasas käia.
näe rohkem
Töötaja keelab lasteaeda saabumisel lastel magada
8 märki, mis näitavad, et teie kehas oli ärevus…
Selle tulemusena on arengu-, tööstus-, kaubandus- ja teenusteministeerium (MDIC), mida juhib asepresident Geraldo Alckmin, loonud strateegiad.
Koos autotootjate, edasimüüjate ja teiste ettevõtetega on plaan tuua tagasi see Brasiilia vaatenurk populaarsetele autodele.
Odavamate autode müügi tagasitulek on soikunud autoturu elavdamiseks elujõuline. Hinnad on kõrged, kuid brasiillaste ostujõud ei ole turumuutustele kaasa läinud.
Tehnoloogilised autod tõusid esile ja nende tarbijad on nišis, lisaks valib enamik brasiillaseid soodsaima variandi, mida populaarsel autol pakkuda on.
Arutelu tekkis ajal, mil autotootjatel on vaja töötajatele kollektiivpuhkust anda, kuna toota pole midagi. Milline oleks föderaalvalitsuse strateegia?
Populaarsete autode eeldatav vahetus ja tagastamine
Riikliku Autoveokite Distributsiooni Föderatsiooni (Fenabrave) president José Andreta Júnior kommenteeris sektori muret viimaste aastate stagnatsiooni pärast. Kui autosid ei müüda, pole kasumlikkust ja seetõttu peavad koondamised olema osa autotootjate rutiinist.
Andreta Júniori jaoks peab see müügitulu tulema väiksematelt tarbijatelt suurematele tarbijatele, muutes selle avalikkuseni, kes ei saa praegu uut autot osta.
Institutsiooni presidendi sõnul on Fenabrave'il andmete koostis, mis võiks aidata föderaalvalitsust uuel müügi taasalustamisel.
Teemast huvitatud tootja Stellantis, kes juhib Fiati, Jeepi, Citröeni, Peugeot ja Jeepi, demonstreeris valmisolekut jätkata populaarsete autode tootmist president Antonio juhiste järgi Filosoofia. Tema jaoks oleks strateegia käivitamiseks vaja naasta “populaarse auto” kontseptsiooni juurde.
Antonio Filosa usub, et odavamatel sõidukitel peavad olema vähendatud maksud, taskukohasem krediit ja määratleda sõiduki ideaalsed kulud. Esialgu on see olnud ootus sektori elavdamiseks.
Filmide ja seriaalide ning kõige kinoga seotud armastaja. Aktiivne uudishimulik võrkudes, alati ühendatud veebiteabega.
