Alates 15. sajandist alustasid eurooplased portugali ja hispaania keele juhtimisel intensiivse üleilmastumise protsessi, nn merelaienemist. Seda asjaolu tunti ka kui suurt meresõitu ja selle põhieesmärkideks oli rikkuse (äritegevuse) hankimine nii uurimise kaudu maa (mineraalid ja köögiviljad) ning teiste inimeste (põlisrahvaste ja aafriklaste) orjatööle allutamine territoriaalse laienemise eesmärgil, kristluse (katoliikluse) levitamiseks teistesse tsivilisatsioonidesse ning seiklushimu ja mereohtudest (tõeline ja kujuteldav).
Seetõttu soovitame oma analüüsi seiklushimu ja mereohtudest ülesaamiseks. Kas eurooplased uskusid Suurte Navigatsioonide ajal tõesti, et planeet Maa on ruudu kujuline? Ja et meredes olid kümned koletised?
Alati, kui loeme tekste Euroopa merenduse laienemise kohta, on tavaline leida viiteid merede ohtudele, navigaatorite kogenematusele ja ebatäpsusele, need tekstid annavad meile mulje, et eurooplastel puudus selleks ajaks tehniline ja tehnoloogiline aparaat, ja meile tundub, et kui nad kavatsevad end merre lasta, kõnniksid nad pimeduses, nägemiseta ja ilma saatus. Kes poleks kunagi kuulnud ega lugenud portugallaste saabumisest praeguse Brasiilia territooriumile, et nad tahtsid Indiasse minna ja eksisid ning jõudsid lõpuks Ameerikasse! Niisiis, kas sa sattusid siia juhuslikult?
Esiteks peame mõtlema sellele, kuidas need ideed (nelinurkne maa, kõva meri, koletised, kohutavad tsoonid) tekkisid eurooplaste mõtlemises ja mentaliteedis 15. sajandil. Alates keskajast oli katoliku kirikul tohutu poliitiline ja vaimne (usuline) võim. Seetõttu levitas kirik oma võimu hõlpsaks kasutamiseks teooriaid looduslikest, inimlikest ja vaimsetest asjadest. Üldiselt kannatas tõsine tagakiusamine neid, kes olid vastuolus kiriku teotsentriliste teooriatega. Veelgi enam, katoliiklus keelas ja tsenseeris teatud raamatuid, eriti klassikalise antiikaja filosoofide (Platon, Aristoteles, Sokrates) raamatuid.
See olukord hakkas muutuma alles linna ja kaubanduse renessansi saabudes. Muude võimaluste lubamine maailma, looduslike, inimlike ja vaimsete asjade lugemiseks. Seega Portugali imik D Henrique alustas Sagreses (Lõuna-Portugalis) õppekohta, mis tõi kokku navigaatorid, kartograafid, kosmograafid ja teised merereiside vastu huvi tundvad inimesed.
Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)
See õppekoht sai nimeks Sagresi kool, selles koolis töötati välja uued navigatsioonitehnika uuringud, täiustati kompassi, astrolabe (georienteerumise tööriistad), koostas ookeanide läbivate marsruutide pidevaid kaarte ja lõi uut tüüpi laevad, näiteks kergemad ja kolmnurkse kujuga latiinpurjedega karavellid, mis hõlbustasid avamerel manöövreid ja võimaldasid läbida suuremaid vahemaid.
Erinevused on selged navigeerimisvõimaluse ja navigeerimise täpsuse vahel, kui analüüsida enne kooli kooli koostatud kaarte Sagres, märkame ookeanide illustratsioonides koletiste olemasolu takistustena navigaatoritele, mis on veel üks oluline aspekt kaardid olid taevasse joonistatud inglite olemasolu, mis tähistasid navigaatorite kaitset, justkui kaitseksid need inglid laevad.
Lisaks tegelike ohtude (tormid, paatide kahjustused, haigused, nälg ja janu) ületamisele on navigaatorid keskaegse mentaliteedi tõttu endiselt nad pidid ületama oma kujuteldavad hirmud (merekoletised, kohutav tsoon, planeedi tasane mõõde, mida kaugemale nad purjetasid, seda lähemale nad olid kuristik). Usume, et kujuteldavad hirmud olid olemas, kuid tehnilised ja tehnoloogilised uuendused (Sagresi kool) pakkus navigatsioonidele veel ühe "välimuse", võimaldades laiendada merendust Euroopalik.
Ameerika mandri saabumise idee levitamine portugallaste poolt pole muud kui võimalik kiites Portugali saavutusi, kes oleks olnud silmitsi karmiga ja leidnud kangelaslikult “Uue Maailm ". Juhuse dekonstrueerimise kohta (nad eksisid ja jõudsid Ameerikasse) on meil teateid, mis tõestavad, et teised navigaatorid saabusid enne Pedro Álvares Cabrali (Aprill 1500) olid nad itaallane Américo Vespucci (1499), hispaanlane Vicente Pinzón (1499) ja Diego de Lepe (jaanuar 1500), kuid nad ei võtnud Maa.
Seega, kui teised navigaatorid läbiksid praeguse Brasiilia ranniku enne Cabrali eskaadrit, teaksid nad tõenäoliselt ka saabumisteed. Meeskonna aruannetes pole viidet tormidele ja turbulentsidele merel; sest isegi kui nad merel kaduma läheksid, suunaksid kompass ja astrolabe (tolleaegne tehnoloogia) navigaatoreid geograafiliselt ning nad teaksid kindlasti oma positsiooni.
Leandro Carvalho
Magister ajaloos