Se discutió nuevamente la implementación de un tren bala entre las ciudades de São Paulo y Río de Janeiro. Esto se debe a que, el pasado jueves (2), TAV Brasil (Empresa Brasileña de Trenes de Alta Velocidad) firmó un contrato con la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), que otorga la autorización para realizar el construcciones
Sin embargo, estos proyectos enfrentan desafíos y aún se reflexiona sobre la viabilidad económico y parte financiera de todo esto. La obra describe que la línea férrea de alta velocidad entre ambas capitales tendrá una longitud de 380 km y se prevé que se inaugure en junio de 2032.
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El organismo regulador ya había dado la autorización el mes pasado, siguiendo el modelo implementado por la Ley N° 14.273, que apunta a agilizar las inversiones en el sector. Así, esta nueva ley creó el régimen de autorización, que invierte el antiguo flujo de operaciones, permitiendo que la iniciativa privada presente los proyectos para ser aprobados o no por el órgano competente en la materia.
Tren bala en Brasil entre São Paulo y Río de Janeiro
El proyecto del tren de alta velocidad entre São Paulo y Río de Janeiro contempla 378 km de vías férreas que conectarán diferentes ciudades entre las dos metrópolis. Según los responsables del proyecto, el tiempo estimado de viaje es de solo una hora y media. Con eso, la velocidad media del tren tendría que alcanzar los 350 km/h, una de las más rápidas.
Ahora le toca a la empresa obtener licencias de los demás organismos competentes, para elaborar proyectos de ingeniería y factibilidad socioambiental y buscar financiación para viabilizar la obra. Sin embargo, con un capital social de apenas R$ 100 mil, la empresa dependerá de los inversionistas para poner en marcha el proyecto de R$ 50 mil millones.
Según el contrato, la solución es recurrir al “financiamiento de fondos de pensiones, inversores nacionales e internacionales, BNDES y agencias multilaterales de crédito” para hacer posible este proyecto.
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