La nueva generación del Honda Civic, que ya va por su undécima edición, viene a Brasil para probar derrocar al Toyota Corolla, que es su principal rival en la categoría sedán y fue uno de los más vendidos del año pasado. La antigua batalla entre los modelos sufrirá un cambio.
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Ahora el combate será entre los electrificados, ya no en las versiones de combustión.
No crea que por ser un híbrido, el Civic será más débil o más lento. El Civic e: HEV “entrega aceleraciones típicas de los modelos deportivos, además de un reducido nivel de consumo de combustible”, según el material oficial de la automotriz Honda. De acuerdo con el Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV) del Inmetro, el automóvil puede viajar a 18,3 km/l en las ciudades ya 15,9 km/l en las carreteras.
Toda esta eficiencia es responsabilidad del conjunto mecánico, el cual está compuesto por un motor de 2.0 litros alimentado a gasolina, que ofrece 143 CV de potencia y 19,1 kgfm de par, acompañado de un motor eléctrico capaz de ofrecer 184 CV de potencia y 32,1 kgfm de esfuerzo de torsión. Incluso, el motor eléctrico es el que genera energía para la Unidad de Energía Inteligente (IPU), que es un conjunto de baterías de iones de litio ubicadas debajo del asiento trasero.
Además, la versión híbrida es aún más grande: 4,67 m. También es más ancha, ya que mide 1,80 m. La altura no ha cambiado, pero la distancia entre ejes es de 2,73 m. El vehículo se fabricará en Tailandia y acabará comercializándose en varios países, incluido Brasil.
Los números del Civic e: HEV son impresionantes, tanto en términos de economía como de rendimiento, factores importantes para el choque contra el principal competidor en el segmento: el Toyota Corolla, que también sufrirá algunos cambios en 2023 que prometen mantener la disputa muy vivo.
El automóvil no solo destaca en términos de potencia, ya que también está equipado con recursos destinados a la comodidad y la interactividad de los pasajeros y pasajeros. conductor, así como diversas herramientas de seguridad.
El Civic: e-HEV llega a las tiendas brasileñas por R$ 244.990, mostrando una diferencia de más de R$ 60.000 frente al modelo Toyota, que cuesta R$ 177.833, según la tabla Fipe 2023. Honda confía en la lealtad de los fanáticos del modelo.
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