Elon Musk es un multimillonario conocido por sus grandes proyectos visionarios, y una de sus últimas iniciativas fue la construcción de túneles subterráneos. Con esto pretende descongestionar el tráfico en grandes ciudades como Los Ángeles, donde inició su proyecto llamado The Boring Company.
Sigue leyendo y aprende más sobre los túneles subterráneos de Elon Musk.
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Vea cómo surgió la idea de construir túneles subterráneos
Esta idea surgió por primera vez en un tuit del multimillonario a fines de 2016. “El tráfico me está volviendo loco. Voy a construir una máquina tuneladora y comenzaré a excavar”, dijo.
Posteriormente se creó The Boring Company, con el objetivo de construir túneles subterráneos para acabar con los atascos de tráfico. ciudades. Pero seis años después, los únicos túneles abiertos al público tienen solo 2,7 kilómetros de largo, debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas.
Los túneles se construyeron en aproximadamente un año con máquinas perforadoras y costaron alrededor de $ 47 millones, según The Boring Company. Sin embargo, el sistema LVCC Loop solo está operativo cuando se llevan a cabo grandes convenciones en el estado de Nevada. Además, los viajes siguen siendo gratuitos, pero las autoridades no descartan que en el futuro pueda haber un costo por usar el túnel.
En 2018, Elon Musk predijo que los autos atravesarían el túnel a una velocidad de 150 millas por hora. Sin embargo, en las pruebas realizadas por EL PAÍS, la velocidad máxima fue de tan solo 36 millas por hora.
¿Habrá túneles en otras ciudades?
En la actualidad, según informes de prensa, los proyectos de túneles subterráneos en Los Ángeles, Chicago y Baltimore fueron abandonados y el sistema LVCC de Las Vegas sigue siendo bastante diferente de la idea original. de almizcle.
Además, cuando el multimillonario presentó un prototipo de estos túneles, aseguró al público que solo los utilizarían vehículos eléctricos autónomos. Sin embargo, en Las Vegas, cada Tesla tiene un conductor.
El LVCC Loop se inauguró en 2021 y, según The Boring Company, funciona cuando se lleva a cabo una convención importante en la ciudad. En el salón del automóvil SEMA 2021, por ejemplo, el sistema transportó “entre 24.000 y 26.000 pasajeros por día”.
EL PAÍS habló con los usuarios del túnel y ninguno encontró inconvenientes en el sistema gratuito. Además, el periódico intentó contactar a The Boring Company sobre futuros proyectos y tarifas, pero no recibió respuesta.
