Cualquiera que haya montado en scooter está familiarizado con la posición de los pies, uno delante del otro. Sin embargo, Pure Electric, una empresa británica especializada en scooters electricos, anunció recientemente el lanzamiento de dos nuevos modelos en la categoría que prometen reinventar la forma de conducir este vehículo, que hace tiempo que dejó de ser solo un juguete para niños.
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¿Que hay de nuevo?
Hay dos nuevos modelos, Pure Advance y Pure Advance Flex (el más compacto y plegable), con precios en desde £ 799 (aproximadamente R$ 4.000), y los vehículos cuentan con nuevas características que justifican el bombo publicitario. El principal cambio está en el reposapiés, que ahora está situado en el lateral del patinete y permite circular con los pies uno al lado del otro.
El cambio a una postura más natural tiene otros beneficios, como una altura de manejo y un centro de gravedad más bajos, haciendo que el nuevo scooter eléctrico de Pure sea más estable, seguro e intuitivo en comparación con sus competidores en el Mercado.
aún más tecnológico
Existen numerosas especificaciones más allá del diseño que distinguen a Pure Advance. El nuevo scooter eléctrico cuenta con un exclusivo sistema de estabilización de la dirección, marca registrada de Pure Electric, que centra automáticamente el manillar después de golpes y un sistema de iluminación LED completo, con señales de giro traseras y luces de freno para mayor visibilidad noche.
En cuanto al motor, ambos modelos están equipados con un motor eléctrico de 500W. Con una potencia máxima de 750W, el Advance Pure recorre aproximadamente 40 km con una sola carga, mientras que el Advance Pure Flex amplía esta capacidad hasta los 50 km. Tanto el motor como la batería tienen un grado de protección IP65 para impermeabilización.
Ambas ruedas giran sobre llantas sin cámara de 10 pulgadas que ofrecen una mayor absorción de impactos, brindando una conducción más cómoda. Además, el scooter está equipado con un freno trasero regenerativo y un freno de tambor montado en la parte delantera.