El Ferrocarril Norte-Sur es un importante eje ferroviario creado para ampliar la capacidad logística y de salida del país para la producción de bienes. Inicialmente fue diseñado para atravesar los estados de Goiás, Tocantins y Maranhão. Cuando esté terminado, serán 3500 kilómetros de vías férreas, partiendo de Anápolis (GO) hasta llegar a Açailândia (MA). En Açailândia, tendrá dos destinos diferentes: São Luís (MA) y Belém (PA). Cabe destacar que en Anápolis existe una integración con el Ferrocarril Centro Atlântica, que conecta con la Puerto de Santos (SP), además de contar con una plataforma multimodal que da servicio a la red logística del país Yo completo.
Históricamente, Brasil adoptó las carreteras como logística de transporte. Por tanto, el Ferrocarril Norte-Sur se ha convertido en un importante proyecto de integración nacional. Entre los objetivos de su construcción se destacan los siguientes: una alternativa más económica para el transporte de carga de larga distancia; una nueva logística de exportación a través del Puerto de Itaqui, en São Luís do Maranhão; una nueva “Marcha hacia Occidente”, como impulsora de la ocupación económica del Cerrado brasileño.
El Ferrocarril Norte-Sur es un importante proyecto de integración económica nacional, ya que agilizará toda una red de Logística brasileña, facilitando el flujo de producción y permitiendo agilidad en la exportación de productos brasileños a otros países. Además, por supuesto, de reducir los costes de transporte de mercancías.
Los principales bienes a transportar serán: cereales y salvado, aceite de soja, fertilizantes, alcohol, derivados del petróleo, azúcar, algodón y cemento.
La crítica que se hace al proyecto del Ferrocarril Norte-Sur es que no incluye el transporte de pasajeros, sino solo de carga.
Por Regis Rodrigues
Licenciada en Geografía
Fuente: Escuela Brasil - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
