¿Sabes cómo funciona un coche de carreras? Los vehículos utilizados en el automovilismo tienen características específicas, y cada modalidad tiene sus particularidades. Los constructores de equipos deben tener conocimientos de Física, ya que aspectos como aerodinámica y Fuerza de fricción son fundamentales para que un coche alcance altas velocidades en pocos segundos sin perjudicar a los conductores.
Aerodinámica
Un automóvil de Fórmula 1, por ejemplo, tiene el perfil aerodinámico. Este accesorio se encarga de dejar el vehículo en el suelo, ya que, a alta velocidad, podría despegar. Su estructura tiene una función similar a la del ala de un avión, excepto que está girada hacia abajo, canalizando la fuerza aérea y presionando el automóvil contra el suelo, lo que se conoce como fuerza. aerodinámica.
Según el profesor de Física de la Oficina do Estudante, Danillo Mello, la forma del vehículo también contribuye al éxito o al fracaso en la carrera. “Cuando el coche se mueve muy rápido, existe esa forma de "ala" que se forma a su alrededor. Cuando el aire lo atraviesa, lo empuja hacia abajo, lo que hace que se acelere más de lo habitual.", él dice.
Fricción
O Latrillado es lo que hace posible que el automóvil camine y gire. “Sin él, los automóviles simplemente no podrían caminar. Sería como si estuvieras en una pista de hielo”, Enfatiza el docente, quien agrega:“No se podrían realizar giros, es decir, los vehículos pasarían en línea recta, lo que sería un problema, ya que la mayoría de los circuitos invierten mucho en este tipo de recorrido.”.
Según Danillo Mello, la Fuerza de fricción depende enteramente de la fuerza normal (fuerza vertical de contacto suelo-coche). El profesor destaca que el contacto entre los neumáticos y el suelo es muy importante y que el coeficiente de fricción cambia con la temperatura. “En los días más fríos, ¿ha notado alguna vez que los conductores salen de las paradas en boxes 'zigzagueando' con sus vehículos? Esto no es en vano, ya que este movimiento tiene como objetivo crear el máximo contacto entre la rueda del coche y la pista para que el vehículo pueda acelerar más fácilmente.", Destacar.
La fricción se nota bastante durante las carreras, especialmente en frenadas y frenadas. “Cuanto mayor sea la fuerza de fricción, más rápido podrá cambiar de marcha.”, Enfatiza Danillo.
Aceleración
Pensando en la seguridad de los pilotos, los equipos también tienen en cuenta la aceleración centrípeta, perceptible cuando el automóvil hace un giro brusco y la persona es arrojada hacia un lado. Por tanto, los cascos están equipados con una protección alrededor del cuello que evita su desplazamiento y posibles fracturas.
Otras características presentes en la composición de los autos de carrera, pero que varían según la modalidad de automóvil, son la distancia entre ejes, la longitud y la pasta, fundamentales para evitar vuelcos al final de una larga recta o en curvas, por transferencia de masa. “Los principios de la física siguen siendo los mismos, sin embargo, ganan más o menos relevancia según la competencia.”, Dice Danillo Mello.
¿Cómo es un coche de coche de stock
¿Quién mira rápidamente un coche desde coche de stock podría pensar que es un automóvil común con algunas adaptaciones de carreras, ¿verdad? Sin embargo, existen pocas similitudes entre estos vehículos, lo que se reduce a la presencia de luces traseras y al uso de yetanol, porque ni siquiera los faros de un coche de stock son ciertas, ya que son solo pegatinas que simulan las reales.
El coche Stock Car está construido sobre un chasis tubular (foto) en molibdeno, platos de aluminio y revestimiento retardante de llama. El cuerpo se produce en fibra de vidrio reforzado y diseñado en grandes piezas desmontables. El vidrio frontal, por su parte, tiene una lámina de policarbonato entre dos láminas con resistencias eléctricas que impiden la calina.
El chasis tubular del automóvil tiene barras de molibdeno *
Un Stock Car se ensambla para la seguridad de quien lo conduce. Según el piloto Raphael Abbate, el chasis tubular con las barras de protección y la carrocería que se desintegra son muy importantes en casos de accidente. “Además, detalles como el asiento, que está moldeado exclusivamente para el piloto, así como el cinturón de seguridad de seis puntos y la ropa ignífuga son fundamentales.", señala.
La modalidad cuenta con neumáticos secos y de lluvia. “Cuando la pista está seca, utilizamos un neumático liso con goma más firme, lo que asegura un mayor agarre"- destaca Raphael, quien agrega:"Cuando llueve, lo que se utiliza tiene una goma más blanda y unas ranuras por las que fluye el agua, evitando así el aquaplaning.”.
La computadora de a bordo proporciona al piloto información como velocidad, consumo de combustible, temperatura de frenado, entre otros. “Tenemos acceso a los gráficos del automóvil, lo que nos da una vista de todo el vehículo.”, Subraya Abbate. El coche está equipado con sensores internos que proporcionan datos a los equipos.
Actuación
La temperatura influye directamente en la carrera. Según Raphael, cuanto más frío, mayor es la eficiencia, ya que hay un mejor rendimiento de los neumáticos y del motor. “La temperatura ideal estaría entre 15 ° C y 20 ° C", él dice.
Los conductores son muy exigentes durante las carreras de coches, que pueden durar entre 30 minutos y dos horas. El desgaste es excelente, principalmente debido al calor dentro del cabinas, que puede alcanzar fácilmente los 60 ° C. “Llevamos una camiseta con serpentín de agua, además de que el casco está estructurado con una toma de aire y una pajita por la que bebemos agua.”, Destaca Abbate. La preparación precede a las carreras e incluye el consumo de abundantes líquidos y alimentos ricos en carbohidratos.
* Créditos de imagen: Proporcionado por Raphael Abbate.
Por Lorraine Vilela
Equipo Escolar de Brasil
Fuente: Escuela Brasil - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm
