Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα διαφέρουν από τα επιβατικά αυτοκίνητα λόγω ορισμένων χαρακτηριστικών, όπως υψηλή ταχύτητα, ύψος και σχέση με το έδαφος, την ισχύ του κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου, τις ζάντες και τα βοηθητικά μέρη, όπως εμπρός και όπισθεν. Ορισμένες κατηγορίες ευνοούν τη δομή του επιβατικού αυτοκινήτου, προκαλώντας αλλαγές μόνο στην ανάρτηση, τον κινητήρα, τα κιβώτια ταχυτήτων, τους τροχούς και τα ελαστικά.
Στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου τύπου 1, το έργο επικεντρώνεται εξ ολοκλήρου στην τεχνολογική καινοτομία, καθώς είναι κατασκευασμένα για απόδοση σε υψηλές ταχύτητες. Σε ένα ταξίδι, ένα επιβατικό αυτοκίνητο αναπτύσσει μια μέση ταχύτητα περίπου 80 έως 100 km / h, ενώ ένας τύπος 1 αναπτύσσεται, ανάλογα με το κύκλωμα, μια μέση ταχύτητα μεταξύ 165km / h έως 240km / h.
Η ταχύτητα του τύπου 1, στο τέλος μιας μακράς ευθείας, μπορεί να φτάσει πολύ κοντά στα 370 km / h. Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να φτάσουν σε υψηλές ταχύτητες λόγω της αεροδυναμικής τους που έχει σχεδιαστεί για το σκοπό αυτό.
Μεταξύ των διαφόρων συστατικών που είναι υπεύθυνα για την αεροδυναμική του τύπου 1, όπως ο διαχύτης, οι εξωτερικές πλάκες, η πλευρικοί εκτροπείς και δάπεδο, επισημαίνουμε τα εμπρός και πίσω αεροσκάφη ως εκείνα που είναι υπεύθυνα για το «κράτημα» του αυτοκινήτου στην πίστα. Έχουν την ίδια λειτουργία με μια πτέρυγα αεροπλάνου, η μόνη διαφορά είναι ότι λειτουργούν αντίστροφα. Η πτέρυγα ενός αεροπλάνου έχει τη λειτουργία να παρέχει βιωσιμότητα και αυτή του τύπου 1, να δημιουργεί μια κατακόρυφη δύναμη που καλείται προς τα κάτω (downforce), ωθώντας το αυτοκίνητο προς το έδαφος.
Μην σταματάς τώρα... Υπάρχουν περισσότερα μετά τη διαφήμιση;)
Οι μηχανικοί, με τη βοήθεια του χειριστή, αναζητούν την καλύτερη γωνία κλίσης για τα εμπρός και πίσω φτερά, προκειμένου να επιτύχουν την καλύτερη ισορροπία μεταξύ αντίστασης στην πίεση και του αέρα. Σε αυτήν την προσαρμογή, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν τις μονάδες μέτρησης γωνίας: μοίρες, λεπτά και δευτερόλεπτα.
Οι υψηλές ευθείες ταχύτητες χρειάζονται λιγότερη δύναμη, δηλαδή επειδή το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ευθεία γραμμή, η δύναμη κάτω μπορεί να είναι μικρότερη, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να φτάσει σε υψηλές ταχύτητες. Αλλά όταν κάνετε μια στροφή, αυτή η δύναμη χρησιμοποιείται για να κρατήσει το αυτοκίνητο στη σωστή τροχιά, χωρίς να φύγει από την πίστα. Τα αεροσκάφη μειώνουν επίσης την αναταραχή που προκαλείται από τον ανεμοστρόβιλο που χτυπά το κινούμενο αυτοκίνητο. Η ρύθμιση των φτερών ποικίλλει ανάλογα με την πίστα, τον τύπο οδήγησης, την κατηγορία των ελαστικών, τις καιρικές συνθήκες, μεταξύ άλλων καταστάσεων. Επομένως, είναι εξαιρετικά σημαντικό οι μηχανικοί, οι μηχανικοί και οι πιλότοι να βρουν το ιδανικό περιβάλλον για να επιτύχουν ικανοποιητικά αποτελέσματα.
από τον Mark Noah
Αποφοίτησε στα Μαθηματικά
Θα θέλατε να αναφέρετε αυτό το κείμενο σε σχολείο ή ακαδημαϊκό έργο; Κοίτα:
SILVA, Marcos Noé Pedro da. "Αυτοκίνητοι αγώνες και μαθηματικά" · Σχολείο της Βραζιλίας. Διαθέσιμο σε: https://brasilescola.uol.com.br/matematica/corridas-automobilisticas-matematica.htm. Πρόσβαση στις 28 Ιουνίου 2021.
