Στο κείμενο διύλιση λαδιού φαίνεται ότι αυτό το βιολογικό προϊόν γενικά δεν χρησιμοποιείται σε ακατέργαστη μορφή. Δεδομένου ότι αποτελείται από ένα σύνθετο μείγμα υδρογονανθράκων, το πετρέλαιο υποβάλλεται σε διαδικασία διύλιση στο οποίο το κλάσματα πετρελαίου, δηλαδή, ομάδες μιγμάτων που περιέχουν λιγότερες ενώσεις και που έχουν παρόμοια μοριακή μάζα σε κάθε κλάσμα.
Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των κλασμάτων είναι η ποσότητα ατόμων άνθρακα στα μόρια των συστατικών τους. Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερο είναι το κλάσμα. Για παράδειγμα, το ελαφρύτερο κλάσμα είναι φυσικό αέριο, το οποίο αποτελείται ουσιαστικά από μεθάνιο, το οποίο περιέχει μόνο ένα άτομο άνθρακα. Η βενζίνη, η οποία είναι υγρή, έχει μόρια με 6 έως 10 άτομα άνθρακα. Το λάδι ντίζελ έχει 15 έως 18 άνθρακες, και η παραφίνη έχει στερεά υψηλής μοριακής μάζας, όπως C36Η74.
Δεδομένου ότι η διαφορά είναι μόνο στο μέγεθος των μορίων, προέκυψε μια χημική διαδικασία στην οποία ορισμένα κλάσματα πετρελαίου, καθώς και υπολείμματα πετρελαίου που παραμένουν μετά την κλασμάτωση, είναι υποβλήθηκε. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται
ράγισμα και είναι επίσης γνωστό ωςράγισμα. Η λέξη "cracking" προέρχεται από τα Αγγλικά Ραγίζω, που σημαίνει "να σπάσει".Αυτό είναι ακριβώς αυτό που γίνεται σε αυτήν τη διαδικασία, το διάσπαση μακρών μορίων υδρογονανθράκων υψηλής μοριακής μάζας για σχηματισμό άλλων μορίων με μικρότερες αλυσίδες και χαμηλότερες γραμμομοριακές μάζες, όπως αλκάνια, αλκένια, ακόμη και άνθρακα και υδρογόνο.
Για παράδειγμα, το κλάσμα κηροζίνης σχηματίζεται από μόρια με 10 έως 16 άτομα άνθρακα, όπως το C12Η26. Αυτό είναι ένα μακρύ μόριο που μπορεί να περάσει από ρωγμές στα διυλιστήρια πετρελαίου και να μετατραπεί σε μικρότερα μόρια όπως το C8Η18, που αποτελεί βενζίνη. Δείτε αυτήν την αντίδραση παρακάτω:
1C12Η26 → 1 Γ8Η18 + 2 C2Η4
κλάσμα κλάσματος αλκενίου
βενζίνη κηροζίνης (αιθυλένιο)
Αυτή η διαδικασία είναι πολύ σημαντική, καθώς επιτρέπει σε κλάσματα λαδιού που πωλούνται για χαμηλότερες τιμές να μετατραπούν σε κλάσματα μεγαλύτερης εμπορικής αξίας.
Η βενζίνη είναι σήμερα το πιο σημαντικό κλάσμα του λαδιού. Όμως, στη διαδικασία βελτίωσης, λαμβάνεται ένα πολύ μικρό ποσοστό (7% έως 15%) της βενζίνης σε σχέση με την τρέχουσα ζήτηση. Η ρωγμή λύνει αυτό το πρόβλημα, καθώς αυξάνει την ποσότητα και την ποιότητα της παραγόμενης βενζίνης. Βοηθά στην αύξηση κατά 20 έως 50% της ποσότητας βενζίνης που παράγεται ανά βαρέλι λαδιού.
Η ρωγμή πραγματοποιείται σε στήλες κλασμάτωσης σε διυλιστήρια πετρελαίου και υπάρχουν δύο τύποι: θερμική και καταλυτική ρωγμή. Ο θερμική ρωγμήΠραγματοποιείται με υψηλή θερμοκρασία και πίεση που σπάζουν τα βαρύτερα μόρια. Για παράδειγμα, στη ρωγμή της κηροζίνης, του λαδιού ντίζελ Και από το λιπαντικό λάδι σε βενζίνη, χρησιμοποιούνται θερμοκρασίες από 450 έως 700ºC. ήδη το καταλυτική πυρόλυση διαφέρει από τη θερμική μόνο με τη χρήση ενός καταλύτη. Εσείς καταλύτες Είναι ουσίες ικανές να αυξάνουν την ταχύτητα ορισμένων χημικών αντιδράσεων χωρίς να συμμετέχουν στην αντίδραση, δηλαδή αναγεννιούνται στο τέλος αυτής.
Λόγω της χρήσης θερμότητας, αυτή η διαδικασία ονομάζεται επίσης πυρόλυση, ένα όνομα που προέρχεται από τους ελληνικούς όρους πιρο, που σημαίνει "φωτιά", και λύση, που σημαίνει «διάλειμμα». Έτσι, η πυρόλυση μπορεί να οριστεί ως "σπάστε από τη φωτιά"Και είναι ένας τύπος χημικής αντίδρασης αποσύνθεσης ή ανάλυσης, στον οποίο η θερμότητα αποσυνθέτει μια ουσία σε δύο ή περισσότερα προϊόντα.
Η ρωγμή λαδιού είναι επίσης οικονομικά σημαντική επειδή πολλά από τα υποπροϊόντα της είναι χρησιμοποιείται ως πρώτη ύλη για την παραγωγή πλαστικών, ελαστικών και νέων υλικών, όπως φαίνεται στο διάγραμμα έως ακολουθηστε:
Από την Jennifer Fogaça
Αποφοίτησε στη Χημεία
Πηγή: Σχολείο της Βραζιλίας - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/craqueamento-petroleo.htm
