Historiker fanden ein Schiff, das 1881 in den Vereinigten Staaten sank. Die Forscher Brendon Baillod und Bob Jaeck haben etwa zwei Jahre lang nach dem Boot gesucht, und nun haben Forscher endlich den Ort des historischen Schiffswracks identifiziert.
Die beiden maritimen Experten lokalisierten die Boot in über 90 Metern Tiefe intakt. „Es ist wirklich wie ein Schiff in einer Flasche. Es ist eine Zeitkapsel“, sagte Baillod gegenüber der New York Times.
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Das Schiff war schon immer ein wichtiges Forschungsobjekt von Forschern, die detaillierte Aufzeichnungen über seine Reisen und den schicksalhaften Tag, an dem es im Michigansee sank, fanden.
(Tamara Thomsen/Zach Whitrock/State Historical Society of Wisconsin)
Fast 20 Jahre Forschung
Nach langer Suche ist das Interesse an dem Schiff für Brendon Baillod schon lange vorhanden. In den letzten Jahrzehnten hat er Daten über das Schiff gesammelt und Informationen über die Besatzung, die Versicherungsgesellschaft, Fotos, Zeitungsberichte und eine Beschreibung des Tages des Untergangs aufbewahrt.
Anschließend beschloss der Forscher, die Seewege in der Seenregion und Zolldokumente zu untersuchen. Also erstellten sie eine 3D-Karte des Ortes und machten Expeditionen, um das verlorene Boot zu finden. Für sie war Trinidad ein großartiger Kandidat für Entdeckungen.
Am 15. Juli entdeckten sie das Wrack mithilfe eines Sonars. Das Schiff befand sich am Tag des Untergangs praktisch an der vom Kapitän angegebenen Stelle.
(Tamara Thomsen/State Historical Society of Wisconsin)
Das Boot Trinidad
Der 1867 erbaute Schoner Trinidad diente hauptsächlich als Frachtschiff für den Getreidetransport zwischen nordamerikanischen Staaten.
Historikern zufolge wurde dieses Schiffsmodell ausschließlich für den Transport von Getreide aus dem Mittleren Westen des Landes an die Ostküste gebaut. In diesem Fall wurde die Trinidad für den Handel mit Milwaukee und gebaut Chicago.
Laut der New York Times galt das Boot mit einer Länge von 140 Fuß als eines der besten seiner Zeit. Baillod sagt jedoch, dass die Versicherungsunterlagen des Bootes zeigen, dass die Wartung nicht auf dem neuesten Stand war, was aufgrund der ständigen Lecks ein großes Sicherheitsrisiko darstellen würde. „Die meisten Schoner ihrer Zeit hielten zwei- bis dreimal so lange wie sie“, sagte er.
Daher entwickelte das Schiff am 11. Mai 1881 erneut ein Leck, das nicht kontrolliert werden konnte, und die Besatzung beschloss, das Schiff zu verlassen.
Für Baillod besteht der nächste Schritt darin, das Wrack zu registrieren, um seinen Standort bekannt zu geben und die Daten der Bevölkerung zugänglich zu machen.
