Ein neuer Bericht enthüllt, dass das dafür verantwortliche Unternehmen Titan-U-Boot, das während einer Expedition zur Titanic mit fünf Menschen an Bord im Nordatlantik verschwand, hat einen Mitarbeiter entlassen, der Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des Transportdesigns geäußert hatte.
Die Ermittler arbeiten gegen die Zeit, um das seit letztem Sonntag, dem 18., vermisste U-Boot und seine Besatzung zu finden.
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Laut Berichten von TechCrunch ist OceanGate Expeditions das verantwortliche Unternehmen TourU-Boot Titan war bereits in eine frühere Klage verwickelt, an der sein ehemaliger Direktor für Marineoperationen, David Lochridge, beteiligt war.
Lochridge verlor im Januar 2018 seinen Job im Unternehmen, nachdem er der Geschäftsleitung einen detaillierten Bericht vorgelegt hatte, in dem er Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit dem Unterwasserfahrzeug hervorhob.
Diese Informationen fügen einen neuen Kontext zur Situation des Verschwindens des U-Bootes hinzu und werfen Fragen zur Verantwortung des Unternehmens auf.
Es gibt Hinweise auf Fahrlässigkeit des für den Titan verantwortlichen Unternehmens
Nach der Entlassung von OceanGate Expeditions verklagte das Unternehmen David Lochridge und beschuldigte ihn, vertrauliche Informationen über das U-Boot preisgegeben zu haben.
Als Reaktion darauf reichte Lochridge eine Widerklage wegen unrechtmäßiger Kündigung ein und erklärte, er sei wegen der Meldung von Sicherheitsbedenken entlassen worden.
Dem ehemaligen Mitarbeiter zufolge habe die Unternehmensleitung seine Versuche, auf Probleme im Titan-Design hinzuweisen, wiederholt ignoriert. Er behauptete, dass diese Probleme so schwerwiegend seien, dass sie ein Risiko darstellen könnten Sicherheitvon Personal und Passagieren.
Lochridge hatte das Gefühl, dass seine Bedenken ignoriert wurden. Die Behauptung des Sachverständigen unterstreicht die angebliche Nachlässigkeit des Unternehmens bei der Auseinandersetzung mit den im Zusammenhang mit dem Unterwasserfahrzeug geäußerten Bedenken.
Eines der Bedenken, die Lochridge damals äußerte, bezog sich auf den Rumpf des U-Bootes. Laut TechCrunch war das von OceanGate für die Herstellung des U-Bootes gewählte Material attraktiv, weil es stärker und leichter als Stahl ist. Allerdings birgt das Produkt auch das Risiko eines plötzlichen Ausfalls unter Belastung.
Lochridge befürchtete, dass sich kleine Fehler im Rumpf bei Tauchgängen unter dem Druck aus den Meerestiefen ausdehnen könnten. Diese Bedenken verdeutlichten die potenzielle Gefahr, die mit der Verwendung dieses Materials im Titan-Projekt verbunden ist.
Neben dem Rumpf gab es noch ein weiteres Sicherheitsproblem im Zusammenhang mit dem Fenster. Nach Angaben des Spezialisten enthielt der Artikel nicht alle geteilten Beobachtungen. David glaubt, dass es nicht darauf ausgelegt war, den richtigen Tiefen standzuhalten.
Ihm zufolge hielt das Fenster nur 1.300 Meter, während das U-Boot bereit war, 4.000 Meter zurückzulegen, um die Titanic zu sehen.
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