Toyotisme: hvem skabte det, egenskaber, mål

Toyotisme er en industriel produktionsmodel udviklet i Japan i anden halvdel af det 20. århundrede. Udviklet af ingeniør Taiichi Ohno og Eiji Toyoda, Toyotisme tilpasset den rumlige og Japansk socioøkonomisk situation i perioden, og blev oprindeligt implementeret i en Toyota-fabrik i 1970.

Det er kendetegnet ved fraværet af lagre, produktionsfleksibilitet og det produktionstempo, der følger efterspørgslen efter produktet, et system, der blev kendt som lige til tiden. Opnåelsen af positive resultater førte til, at Toyotisme blev udbredt over hele verden, og det er stadig en model, der er meget udbredt i virksomheder i dag.

Læs også:Tredje industrielle revolution — forbedring af teknikker inden for industri

Opsummering om Toyotisme

Toyotisme er en industriel produktionsmodel udviklet i Japan i anden halvdel af det 20. århundrede. Det kaldes også en fleksibel produktionsmodel.
Den blev første gang implementeret på en af Toyotas fabrikker i 1970'erne.
Fraværet af lagre af råvarer og varer, fleksibiliteten i arbejdet, tilstedeværelsen af multitasking-arbejdere og produktion i overensstemmelse med efterspørgslen (
instagram story viewer
lige til tiden) er de vigtigste kendetegn ved Toyotisme.
Dens fordel er større produktionseffektivitet og reducerede lagervedligeholdelsesomkostninger, foruden vedtagelse af teknologiske innovationer i produktionsprocessen.
Reduktionen af arbejdspladser inden for fabrikker og strukturel arbejdsløshed er ulemperne ved Toyotisme.

Video lektion om Toyotisme

Hvad er Toyotisme?

Toyotisme er en udviklet industriel produktionsmodel og implementeret i Japan i anden halvdel af det 20. århundrede og som har fået mere og mere plads i industrier jorden rundt. Det fik dette navn, fordi det først blev adopteret på en af fabrikkerne hos bilproducenten Toyota, en berømt japansk transnational virksomhed.

Toyotisme blev implementeret på en Toyota-fabrik i Japan i anden halvdel af det 20. århundrede. [1]

EN skabelsen af Toyotisme tilskrives ingeniør Taiichi Ohno (1912–1990), der arbejdede hos Toyota en del af sit liv. På grund af dets hovedkarakteristika, som vi vil lære om nedenfor, kan Toyotisme også kaldes en fleksibel produktionsmodel.

Toyotismes vigtigste kendetegn

Toyotisme er kendt for sin stor fleksibilitet i produktionsprocessen og arbejdstilrettelæggelse. Japansk produktionslogik opstod i en tid med store teknologiske fremskridt i verden, som kendetegner den seneste fase af globalisering, hvilket førte til indførelse af moderne maskiner og avancerede produktionsteknikker inden for fabrikker og køretøjsmonteringsfabrikker.

Større global forbindelse mellem forskellige territorier og den hurtige vækst af tilstedeværelse af transnationale virksomheder i alle områder af planeten stadig markeret, hvad vi kalder vertikal opløsning af produktionen, karakteristisk for Toyotisme. Det betyder for eksempel, at et køretøj ikke nødvendigvis er produceret på kun én fabrik. Mens en enhed udviklede sine dele, var en anden industri, som kunne være placeret et andet sted ansvarlig for udviklingen af motoren, den anden fremstillede dækkene, og et fjerde firma stod for montagen Finale.

Et andet slående kendetegn ved Toyotisme er mangel på lagre. I modsætning til Taylorisme og Fordisme, i Toyota-modellen udføres produktionen i henhold til efterspørgslen efter et givent produkt. I dette system sker produktionen i forskellige partier.

Ikke engang råvarerne De opbevares, men anskaffes snarere i den rigtige mængde, som den nuværende produktion kræver. For at dette kunne ske, var der stor koordinering mellem inputleverandører, fabrikker og forbrugere.|1| O system med fravær af lagre og hurtig opfyldelse af efterspørgslen blev kendt som lige til tiden, hvilket betyder "på det rigtige tidspunkt".

I Toyotisme er arbejdere udfører forskellige funktioner, hvilket sker afhængigt af produktionens fremskridt. Som følge heraf kan den samme medarbejder udføre forskellige opgaver på fabrikker, hvilket kræver større kvalifikationer fra fagfolk og samtidig reducerer den nødvendige arbejdsstyrke.

Læs også: Karakteristika for brasiliansk industrirum

Toyotismens oprindelse

O Toyota-modellen opstod fra Fordismens udmattelse i den socioøkonomiske kontekst af Japan i 1950'erne, hvilket svarer til efter Anden Verdenskrig. Det var i denne periode, at maskiningeniør Taiichi Ohno (1912-1990) blev produktionsspecialist på Toyota, en fabrik, hvor han havde arbejdet i næsten to årtier.

Taiichi Ohno, en af skaberne af Toyota-modellen.

Også i 1950'erne besøgte Eiji Toyoda (1913-2013), en ingeniør, der blev præsident for Toyota kort efter, Fords fabrikker i Detroit, i USA, og indså behovet for at ændre produktionsmodellen til den japanske virkelighed.

Japan er et ø-land med en lille territorial udvidelse, stort set afhængig af import af færdige produkter og input til produktion. Desuden er dens befolkning mindre end USA's, hvilket betyder et reduceret forbrugermarked. Du store lagre, der er karakteristiske for fordisme, var ikke egnede til denne sammenhæng. Således samarbejdede Ohno og Toyoda i udarbejdelsen af den toyotiske produktionslogik, også kendt som lige til tiden.

Implementeringen af denne nye industrielle produktionsmodel fandt sted i 1970'erne, og dens virkninger var meget positive i forhold til virksomhedens produktivitet og overskud. Som et resultat begyndte Toyotisme at blive adopteret i andre virksomheder rundt om i verden.

Ændringer forårsaget af Toyotisme

Toyotisme introducerede vigtige innovationer inden for industriel produktion og arbejde, hvoraf mange stadig bruges i dag i virksomheder og fabrikker rundt om i verden. Se de vigtigste ændringer forårsaget af Toyota-modellen:

slutningen af store lagre;
øjeblikkelig opfyldelse af efterspørgslen gennem batchproduktion;
multifunktionelle arbejdere;
inkorporering af teknologi gennem hele produktionsprocessen;
kvalitetskontrol på alle stadier af produktionen.

Fordele og ulemper ved Toyotisme

Til fordelene ved Toyota-modellen De er knyttet til produktionsprocessen og markedsføringen af slutprodukter. Er de:

reduktion af produktionsomkostninger med ophør af lagre og større integration mellem produktionskæder, selve produktionen og efterspørgsel;
tilpasning af produkter til forbrugernes behov med stor tilpasningskapacitet og et bredt udvalg af varer;
produkter af høj kvalitet på grund af den strenge kontrol, der udføres gennem hele processen;
større produktivitet og produktionseffektivitet, hvilket reducerer inputspild;
et større antal kvalificerede medarbejdere, der er i stand til at udføre forskellige funktioner.

Til ulemper ved Toyotisme falder for det meste på fødsel:

stigning i arbejdsløsheden forårsaget af reduktion af arbejdspladser på fabrikker, hvilket fører til en stigning i uformelt arbejde;
strukturel arbejdsløshed som følge af brugen af nye teknologier i produktionen;
større outsourcing af arbejde og produktion;
behov for konstant indkøb af råvarer og input.

Hvad er forskellene mellem Toyotisme, Fordisme og Taylorisme?

Følgende sammenlignende tabel angiver de vigtigste forskelle mellem Toyotisme og de to produktionsmodeller før det: Taylorismen, der stammer fra det 19. århundrede, og Fordismen, udviklede sig i første halvdel af det 19. århundrede XX.

Toyotisme	Fordisme	Taylorisme
Mangel på lagre.	Aktiedannelse.	Aktiedannelse.
Arbejdet følger efterspørgselstempoet.	Arbejdet følger rytmen af den produktionstransportør, der er til stede på samlebåndet.	Arbejde pålagt vertikalt og i henhold til medarbejderens indkomst.
Batch produktion.	Masseproduktion.	Masseproduktion.
Multitasking arbejdere, i stand til at udføre forskellige funktioner.	Specialiserede og aktive medarbejdere i en enkelt rolle.	Arbejdere, der arbejder i en enkelt funktion eller opgave.
Kvalitetskontrol udført i alle faser af produktionen.	Kvalitetskontrol udført ved produktionens afslutning.	Kvalitetskontrol udført ved produktionens afslutning.

Løste øvelser om Toyotisme

Spørgsmål 1

(Enem 2020) "Toyotisme havde fra 1970'erne og frem en stor indflydelse på den vestlige verden, da viste avancerede lande som en mulig mulighed for at overvinde en krise af akkumulering."

(ANTUNES, R. Arbejdets betydning: essay om bekræftelse og benægtelse af arbejde. São Paulo: Boitempo. 2009. tilpasset.)

Det organisatoriske kendetegn ved den pågældende model, der kræves i krisesammenhæng, var (a)

a) udvidelse af store lagre.

b) stigning i masseproduktion.

c) produktionens tilstrækkelighed til efterspørgslen.

d) øget mekanisering af arbejdet.

e) centralisering af planlægningsstadier.

Løsning: Alternativ C.

Produktionens tilstrækkelighed til efterspørgslen er det vigtigste kendetegn ved Toyotisme og det aspekt, der adskiller denne model fra dens forgængere.

Spørgsmål 2

(Uerj 2015) I 1970'erne var den fremherskende produktive model i den brasilianske kapitalisme fordistisk. Men i annonceudsendelsen i 1977 er det muligt at identificere overgangen til den efterfølgende produktionsmodel.