I de senere år er Kina blevet verdensledende inden for fremstilling og indkøb af elektriske køretøjer (EV'er), overgår alle forventninger.
Med eksponentiel vækst har landet set et årligt salg af elbiler springe fra 1,3 millioner til imponerende 6,8 million på blot to år og er dermed blevet verdens største marked i dette segment for ottende år fortløbende.
se mere
Invester i luksus: LV, Prada og mere fra R$50 på auktion
Mysterium: Opdagelse af bolds funktion i højspændingsledninger
Til sammenligning solgte USA omkring 800.000 elbiler i 2022.
Årsager til denne succes
Kinas succes i denne sektor er forbundet med en række regeringspolitikker designet til at øge både udbud og efterspørgsel efter elbiler.
Generøse tilskud, skattelettelser, indkøbskontrakter og andre politiske incitamenter har bidraget til fremkomsten af nationale mærker af elektriske køretøjer og boostede dannelsen af en stor gruppe af unge købere af biler.
Den kinesiske regerings strategiske beslutning om at investere i elektriske køretøjer fandt sted i begyndelsen af 2000'erne. På det tidspunkt var den kinesiske bilindustri et kraftcenter i fremstillingen af traditionelle benzindrevne biler. fossile brændstoffer, men det havde ikke nationale mærker, der kunne konkurrere med de dominerende udenlandske producenter i Markedsplads.
Søgen efter innovation og behovet for at løse problemer som luftforurening og afhængighed af importeret olie fik regeringen til at investere i batteridrevne køretøjer.
Dette dristige væddemål kinesisk regering blev bakket op af stærke finansielle investeringer, såsom subsidier og skattemæssige incitamenter, som gjorde det muligt for virksomhederne nationale elbilfirmaer til at investere i teknologiske forbedringer og producere mere tilgængelige modeller for forbrugerne. forbrugere.
Derudover støttede regeringen udbredelsen af elbiler i offentlig transport i byer, hvilket skabte et indledende marked og accept.
En anden afgørende faktor i Kinas succes i elbilindustrien er batteriteknologi. Kinesiske virksomheder har drevet innovation i lithium jernfosfat (LFP) batterier, som er mere sikker og billig, men havde oprindeligt energitæthed og ydeevne ved lav temperatur ugunstigt.
Investering i forskning og udvikling har givet Kina mulighed for at overvinde disse udfordringer og positionere sig som førende inden for fremstilling af batterier til elbiler.
Fremtidsplaner
indgangen til Tesla på det kinesiske marked bidrog også til fremskridt for den lokale elbilindustri. Tesla blev lokket af de generøse incitamenter, som den kinesiske regering tilbyder, og til gengæld blev Kina en uundværlig del af Teslas forsyningskæde.
Med denne strategiske tilgang fører Kina ikke kun det indenlandske el-marked, men sigter også mod at ekspandere til andre globale markeder. Dens succesfulde erfaring og banebrydende teknologiudvikling muliggør kinesiske mærker søge muligheder i andre lande, selv over for udfordringer såsom tekniske og kulturelle standarder forskellige.
