På StoreNavigationer var oceaniske navigationer gennemført i det 15. århundrede, der tillod udforskning af Atlanterhavet. De var mulige takket være ophobning af nautisk viden og ankomsten af nye teknologier, der gjorde det lettere at navigere. Det land, der havde de nødvendige betingelser for at starte Grand Navigations, var Portugal.
I løbet af det 15. århundrede organiserede Portugal adskillige ekspeditioner i Atlanterhavet, startende fra erobringen af Ceuta, i 1415. Portugiserne ankom til et antal øer i Atlanterhavet, fandt en alternativ rute til Indien og ankom til Brasilien i slutningen af det 15. århundrede. Spanierne til gengæld ankom til Amerika først i 1492.
Læs mere: Udvinding af pau-brasil - den første økonomiske aktivitet, der blev gennemført af portugiserne i Brasilien
Portugisisk banebrydende
Udforskningen af Atlanterhavet har altid fascineret europæere, og siden den
middelalderens periode, nogle fremskridt har gjort det muligt. En af de første europæiske folk, der begyndte at udforske havet, var nordisk, som i slutningen af det ottende århundrede nåede England og fra da af nåede Island i det niende århundrede og Nordamerika, i slutningen af det 10. århundrede.Akkumuleringen af vidennautiske og udviklingen af nyteknologier gjorde det muligt for Grandes Navegações at starte i det 15. århundrede, og portugiserne betragtes som pionererne i denne proces. Dette skete, fordi Portugal opfyldte en række betingelser, der tillod landet at starte sig selv i sejlads og udforskning af Atlanterhavet.
Portugal samlet betingelserpolitik, økonomisk, geografisk, og endda det portugisiske samfund omfavnede maritim efterforskning. På lang sigt ved vi, at dette fik Portugal til at nå steder, der hidtil var ukendte for europæere generelt. Nye stier blev opdaget, og nye handler blev åbnet for dem.
Men hvorfor var Portugal pionerlandet i Grandes Navegações? Faktorerne er forskellige, og vi kan starte med stabiliseringpolitik. Siden slutningen af det 14. århundrede, da Avis Revolution, Portugal nød et konsolideret monarki og en stabil politisk magt i hænderne på Avis-dynastiet. Andre regioner i Europa, såsom Spanien, oplevede store magtkonflikter.
Desuden nød Portugal foreningterritoriale, da den sidste del af portugisisk område blev knyttet til kongeriget i midten af det 13. århundrede, da Algarve-regionen blev genvundet og maurerne blev udvist fra det. Igen i sammenligning med Spanien deltog kongeriget Castilla i konflikter med maurerne i det 15. århundrede, og kongeriget Aragon deltog i konflikter med Frankrig om territorier i det samme århundrede.
På spørgsmåløkonomisk, Portugal var et vigtigt kommercielt centrum, og dets vigtigste by, Lissabon, siden det 13. århundrede, havde allerede opretholdt langdistance kommercielle kontakter, ifølge historikeren Boris Fausto|1|. Lissabon opretholdt kontakten med de arabiske markeder, og den lokale handel havde haft en betydelig fremgang gennem finansiering fra genoerne.
Det arabiske marked havde til gengæld to vigtige ting for portugiserne: guld og krydderier. Forbruget af krydderier blev indført i Europa efter Korstog, og de blev meget brugt til konservering af fødevarer og til fremstilling af parfume og medicin. De var værdifulde varer og gav en meget høj fortjeneste. Lukning af ruten, der gik igennem Konstantinopel i 1453, gjort adgang til denne merchandise mere kompliceret.
En anden faktor, som vi ikke må glemme, er lokaliseringgeografisk fra Portugal. Dette land har hele sin kystlinje ud mod Atlanterhavet. Derudover er Portugal meget tæt på Atlanterhavets havstrømme, hvilket lettede og opmuntrede til navigation i dette hav.
Endelig, som Boris Fausto udtrykker det, tilskyndede hele det portugisiske samfund atlanterhavsnavigation, hvilket gjorde det til en stor projektnationale | 2 |. Historikeren opsummerer, at Atlanterhavsnavigationen glædede købmænd, fordi den gav dem gode forretningsmuligheder; for kronen repræsenterede det en chance for at styrke kassen; for adelen og kirken bragte det muligheden for at kristne hedninger og vinde indflydelse og rigdom; og for folket generelt bragte det en chance for et bedre liv|3|.
Adgangogså: Hans Staden, tyskeren, der kom til Brasilien i det 15. århundrede
Portugisisk navigation bedriver
Historikere mener, at udgangspunktet for den portugisiske maritime ekspansion var erobring af Ceutai Nordafrika i 1415. Dette skete, fordi portugiserne ønskede at få adgang til arabisk guld, og de ønskede at finde det mytiske rige João Preste for at slutte sig til ham i kampen mod muslimerne.
Den portugisiske oceaniske efterforskning koncentrerede sig om at udforske det afrikanske kontinent, og lidt efter lidt nåede den steder, der hidtil var ukendte for dem. I kronologisk rækkefølge ankom portugiserne til træ i 1420 blev den Azorerne i 1427, kl Øerfra Kap Verde i 1460 og De erThomas i 1471.
En af de store bedrifter ved udforskningen af den afrikanske kyst var skitse af Cape Bojadori 1434. Denne kappe ligger i det nuværende Vestsahara og var i det 15. århundrede et målsted for mange legender og myter på grund af det store antal portugisiske skibe, der var forsvundet i ham.
Dette skyldtes, at Cape Bojador har en række koralrev, meget skarpe, og i visse dele af kappen er vanddybden meget lille. Disse to faktorer gjorde navigationen på dette sted meget farlig. Den person, der var ansvarlig for at omgå dette kabel, var navigator GilEanes.
I 1441 blev et nyt skib udviklet af portugiserne: karavel. Det letter maritim navigation, især i situationer, hvor vinden var mod skibet. Dette skib brugte sejl til at navigere og blandede firkantede stearinlys med senestearinlys (trekantet). Det var det vigtigste middel til søtransport for portugiserne indtil det 17. århundrede.
Samme år blev det også registreret, at portugiserne købte meget slaver afrikanere almindelig, og historikeren Marianne Mahn-Lot bringer en plade lavet af en portugisisk krønikeskriver fra det 15. århundrede, hedder Gomes Eanes de Zurara, der retfærdiggjorde de sorte slaverier som en konsekvens af Guds forbandelse over Ham, en af Noas sønner. I denne logik ville sorte være efterkommere af Cam og derfor forbandet|4|.
![I regeringstid af d. João II, Cape of Good Hope blev overgået af navigator Bartolomeu Dias i 1488. [1]](/f/0beeabc18101eb1ab6e9c8d15a565d26.jpg)
I 1481 d. Johannes II blev kronet til konge af Portugal og Atlantisk efterforskning fik nyt incitament, med fokus stadig på udforskningen af den afrikanske kyst. Målet var at finde en passage, der gjorde det muligt for portugiserne at nå krydderhandelen i Indien. Da de udforskede den afrikanske kyst, ny Portugisiske fabrikker blev etableret. Ud over de slaveri købte portugiserne elfenben og peber|5|.
Med udforskningen af Atlanterhavet var portugiserne også i stand til at starte økonomisk udnyttelse af de steder, de ankom. På Madeira udførte de hvedeplantning og af sukkerrør. I São Tomé etablerede de for eksempel plantningen af sukkerrør, og stedet blev et lager for slaver, der blev købt for at blive sendt til Brasilien.
Et andet højdepunkt i portugisiske navigationer var krydser Cape of Good Hope, i det yderste sydlige del af det afrikanske kontinent, udført af navigatøren BartholomeusDage i 1488. Denne kappe var også kendt som Cabo das Tormentas på grund af dets ru vand, og passagen gennem den tillod opdagelsen af en ny rute til Indien, lavet af navigatoren Vasco da Gama i 1498.
Vasco da Gama vendte tilbage til Portugal fra Indien i juli 1499, og måneder senere blev der organiseret en ny ekspedition. Dette var ekspeditionen til Pedro Alvares Cabral, som havde Indien som sin endelige destination, men som også havde til opgave at verificere portugisernes muligheder i vest efter underskrivelsen af Tordesillas-traktateni 1494.
spanske navigationer
Som nævnt i denne artikel havde Portugal forhold, som andre lande i Europa, såsom Spanien, ikke havde. Portugiserne var de store pionerer i Great Navigations, men det var spanierne, der sendte første ekspedition til Amerika i denne sammenhæng.
Først i løbet af anden halvdel af det 15. århundrede stod Spanien (som svarede til kongedømmene Castilla og Aragon) konflikterdynastik, konflikter mod franskmændene og frem for alt mod heder, etableret i kongeriget Granada, i den sydlige del af den iberiske halvø. Først efter spanierne erobretGranati 1492 begyndte de atlanterhavsnavigation.
Den første store spanske ekspedition blev ledet af genuerne Christopher Columbus, der overbeviste de spanske konger om at finansiere sin rejse mod vest. I oktober 1492 ankom Columbus 'ekspedition, der bestod af tre skibe Guanahani, en ø der er en del af Bahamas.
Adgangogså: Oplev Pero Lopes de Sousas navigationsdagbog
Konsekvenser
De store sejladser var en meget vigtig begivenhed i europæisk historie og bidrog til at ændre verden radikalt. Blandt konsekvenserne af Great Navigations er:
- Etableringen af slavehandel;
- Begyndelsen på kolonisering
- Etableringen af den økonomiske praksis i merkantilisme;
- Transformationen af Portugal og Spanien til to store oversøiske imperier.
Karakterer
|1| FAUSTO, Boris. kortfattet historie i Brasilien. São Paulo: Edusp, 2018. P. 9.
|2| Idem, s. 11.
|3| Idem, s. 10-11.
|4| MAHN-LOT, Marianne. opdagelsen af Amerika. São Paulo: Perspektiv, 1984. P. 27.
|5| FAUSTO, Boris. kortfattet historie i Brasilien. São Paulo: Edusp, 2018. P. 13.
Billedkreditter
[1] Georgios Kollides og Shutterstock
Af Daniel Neves
Historie lærer
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/grandes-navegacoes.htm
