Hver dag gennem medierne ser vi nyheder om bilulykker. Vi kan sige, at den mest almindelige skade, en person lider af en bilulykke, er direkte forbundet med livmoderhalsen og halsen. Sådanne skader skyldes hovedets relative bevægelse i forhold til brystet under ulykker.
Når vi er inde i en bevægende bil, er vores krop i samme hastighed som den. Når vi bremser hårdt, eller når køretøjet kolliderer med en anden genstand og stopper, har vores krop tendens til at opretholde bevægelsestilstanden. Resultatet er, at vi projiceres fremad.
Dette kan ses, når vi er i en bus, og den stopper: tendensen er at bevæge sig fremad. I tilfældet med bilen, hvis vi ikke har sikkerhedsselen på, vil vi fortsætte med at bevæge os, mens bilen stopper: På denne måde støder vi på bilens instrumentbræt, ellers kastes vi ud.
Sikkerhedsselen er beregnet til at forhindre denne relative forskydning, da den virker på bryst og talje og holder os fastgjort til sædet.
I kollisioner bagfra accelererer køretøjet fremad, og sædet virker på ryggen og fremdriver passageren fremad. Hovedets acceleration er dog lavet af kræfter transmitteret af nakken og ryglænet. Når ryglænet er dårligt designet, kan kraften på nakken være for stor og forårsage skade på livmoderhalsen og væv i nakken.
Dem, der kører med hovedet langt væk fra ryglænet, er mere tilbøjelige til at lide rygmarvsskader i tilfælde af en ulykke.
kropsskader
I bilulykker er der normalt tre typer traumer:
- penetration traume:opstår, når skarpe eller skarpe genstande trænger ind i kroppen
- påvirkningstraume:beskadiger organer og væv, når en del af kroppen kolliderer med andre genstande og lider af lokale kræfter
- acceleration / deceleration traume:beskadiger indre organer ved accelerationer, der adskiller sig fra accelerationerne af kropsdele.
For at mindske rygmarvsskader skal biler have nakkestøtter på alle sæder. Disse understøtninger skal have en minimumshøjde, der når mindst tre inches under toppen af hovedet. De bør heller ikke være mere end fire inches fra hinanden.
Af Domitiano Marques
Uddannet i fysik
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm
