Auto, které je 20 let garážované, v dobrém stavu, se nevidí každý den. Po dobu bez použití si jej představujeme jako něco, co upoutá zraky sběratelů historických vozů, a Ford Escort Formula 1991 skutečně patří mezi relikty výroby.
První majitel relikvie žil v Porto Alegre (RS) a vůz koupil, jakmile jej Ford uvedl na trh, ale kvůli vážným zdravotním problémům nemohl nový nákup řídit. Zatímco čelil zmatkům v osobním životě, šel na čerpací stanici nakoupit palivo, aby nedovolil poškození motoru auta.
vidět víc
8 příznaků, které ukazují, že úzkost byla přítomna ve vašem…
Ředitel školy jemně zasáhne, když si všimne studenta s čepicí v…
Reginaldo Gonçalves, nový majitel relikvie od roku 2011, uvedl, že první majitel vzácnosti na čtyřech kolech vozidlo nepustil z ruky. Gaucho dcera dala auto na prodej, až když její otec zemřel a sběratel Reginaldo de Campinas se začal zajímat o jeho koupi.

Zájem byl tak velký, že auto muselo být odvezeno z Rio Grande do Sul do São Paula náklaďákem, jen aby se neměnily kilometry. Nový majitel byl ohromen, protože dokonce i pneumatiky byly neporušené a ukázaly, že roky nestačily na konec Formule Ford.
Jediným opotřebovaným detailem bylo víčko palivové nádrže, právě proto, že první majitel vozidlo tankoval doma. Pro Reginalda to byl jediný „problém“, který auto mělo. Jinak bylo auto netknuté, s téměř nulovým počtem najetých kilometrů a se schopností žít mnohem déle. Ostatně, co dělá z Formule vzácné vozidlo?
Proč je formule Ford tak vzácná?
Ford uvedl na trh speciální kategorii vozu v roce 1991 a v Brazílii prodal pouze 750 kusů. Starý a sportovní vzhled, nalepený na boku, jsou dobrými příklady, které ospravedlňují vzácnost modelu. Kromě toho to bylo první auto vyrobené s adaptivním odpružením v Brazílii.

Motor je 1,8, benzin, s pěti stupni manuální převodovky. Na trh bylo uvedeno 375 kusů v červené barvě a 375 v metalicky modré barvě. Model stál v roce 1991 10,3 milionu cruzeiros a po přepočtu na skutečné dosahuje 300 tisíc R$.

Reginaldo Gonçalves držel částku, kterou zaplatil, aby dostal auto z Porto Alegre, v tajnosti, ale aukční specialista Joel Picelli vsadil: model relikvie šel od 100 tisíc R$ do São Paula.
Milovník filmů a seriálů a všeho, co kinematografie zahrnuje. Aktivní zvědavec na sítích, vždy připojený k informacím o webu.