Elon Musk je miliardář známý svými velkolepými vizionářskými projekty a jednou z jeho posledních iniciativ byla výstavba podzemních tunelů. Tím chce odlehčit dopravě ve velkých městech, jako je Los Angeles, které odstartovalo jeho projekt s názvem The Boring Company.
Pokračujte ve čtení a zjistěte více o podzemních tunelech Elona Muska.
vidět víc
Upozornění: TATO jedovatá rostlina přivedla mladého muže do nemocnice
Google vyvíjí nástroj AI, který má novinářům pomoci v…
Podívejte se, jak vznikl nápad na stavbu podzemních tunelů
Tato myšlenka se poprvé objevila v tweetu od miliardáře na konci roku 2016. „Provoz mě přivádí k šílenství. Postavím tunelovací stroj a začnu kopat,“ řekl.
Poté vznikla společnost The Boring Company, jejímž cílem bylo budování podzemních tunelů k ukončení dopravních zácp města. Ale o šest let později jsou jediné tunely otevřené pro veřejnost jen 2,7 kilometru dlouhé, pod Las Vegas Convention Center.
Tunely byly postaveny asi za rok pomocí vrtacích strojů a stály asi 47 milionů dolarů, uvádí The Boring Company. Systém LVCC Loop je však funkční pouze tehdy, když se ve státě Nevada konají velké konvence. Kromě toho jsou cesty stále zdarma, ale úředníci nevylučují, že v budoucnu mohou být náklady na použití tunelu.
V roce 2018 Elon Musk předpověděl, že auta projedou tunelem rychlostí 150 mil za hodinu. V testech provedených společností EL PAÍS však byla maximální rychlost pouze 36 mil za hodinu.
Budou tunely i v dalších městech?
V současné době jsou podle zpráv z médií projekty podzemních tunelů v Los Angeles, Chicagu a Baltimore bylo opuštěno a systém LVCC v Las Vegas se stále dost liší od původní myšlenky. od Muska.
Když navíc miliardář představil prototyp těchto tunelů, ujistil veřejnost, že je budou využívat pouze autonomní elektromobily. V Las Vegas má však každá Tesla řidiče.
LVCC Loop byla otevřena v roce 2021 a podle The Boring Company funguje, když se ve městě koná významná konference. Například na autosalonu SEMA 2021 systém přepravil „24 000 až 26 000 cestujících za den“.
EL PAÍS hovořil s uživateli tunelu a žádný z nich nenašel na bezplatném systému žádné nevýhody. Noviny se také pokusily kontaktovat The Boring Company ohledně budoucích projektů a poplatků, ale nedostaly žádnou odpověď.