Otroctví to bylo jméno, kterým se stala známá loď, která přepravovala černochy určené k otrocké práci na americkém kontinentu mezi 16. a 19. stoletím.
První zaznamenaná zásilka zotročených Afričanů se uskutečnila v roce 1525 a poslední v roce 1866.
trh s otroky
Až do začátku 18. století, před zákony, které začaly zakazovat obchod s otroky, se s černochy zacházelo jako s komoditou podobnou jakékoli jiné.
Takto byli zotročení přepravováni v nákladních prostorách lodí, kde zůstávali uvězněni na cestách, které mohly trvat dva měsíce, dokud nedorazily na místo určení.
Byli nuceně přepraveni a uvězněni v nákladních prostorech, které sotva stačily k tomu, aby zůstaly sedět. Zotročení Afričané byli drženi nazí, odděleni podle pohlaví a muži byli drženi v řetězech, aby se předešlo nepokojům. Ženy naopak utrpěly sexuální násilí ze strany posádky.
Malým skupinám bylo někdy dovoleno vyjít na palubu na slunění. Posádka také zaznamenala sadismus, který donutil zotročeného tančit nebo je podrobil různým ponížením.
Odhaduje se, že od roku 1525 do roku 1866 bylo do zboží v amerických přístavech přepraveno jako zboží 12,5 milionu jednotlivců (odhadem 26% byly stále děti).
Z toho přibližně 12,5% (1,6 milionu) cestu nepřežilo. Je důležité zdůraznit, že toto číslo se týká pouze těch, kteří během cesty zemřeli.
Jednalo se o dosud největší vynucené vysídlení v historii.
Nemoci
Hlavní příčiny úmrtí souvisely s gastrointestinálními potížemi, kurdějí a infekčními chorobami - které rovněž ovlivnily posádku.
vzpoury
Dalším faktorem, který přispěl k vysokému počtu úmrtí, byl trest aplikovaný na rebely.
Většina otroků byla nucena být svědkem trestu, aby byli přesvědčeni, aby se o to nepokusili.
Nejznámější byla loď „Amistad“ z roku 1839, jejíž příběh byl přenesen do kina. Byly však potlačeny další vzpoury, například loď „Kentucky“ z roku 1845 a všichni černoši hozeni přes palubu.
Konec obchodu s otroky
Podmínky na lodi se zhoršily, protože mezinárodní trh změnil směr a zajetí a uvěznění černých Afričanů již nepovažovalo za ziskové.
Počínaje rokem 1840 (století poté, co se stal předním světovým obchodníkem s otroky), začala Anglie omezovat dopravu otroků.
Se změnou koncepce lidského otroctví se tato činnost začala považovat za obchod s otroky.
Část britské flotily začíná sledovat trasy a zajímat otrokářské lodě. Aby kapitáni nebyli chyceni při činu, často nařídili, aby byl „náklad“ - lidské životy - hoden přes palubu.
Aby kompenzovali britské sledování, překupníci zvýšili počet zajatců na loď. To drasticky snížilo hygienické a strukturální podmínky cest, zvýšilo utrpení a počet úmrtí.
Loď Negreiro de Castro Alves
Básník Castro Alves (1847-1871) jednal s Abolicionismus a napsal báseň „Navio Negreiro“ v roce 1868.
Castro Alves jej přednášel v divadle, na shromážděních a večírcích, aby brazilská společnost uvědomila hrůzy, kterým byli černoši na těchto lodích vystaveni.
Verše popsaly hrozné cestovní podmínky a přímo kritizovaly brazilskou vládu za to, že i přes uzákonění vlády stále umožňovala vstup otroků na své území. Zákon Eusébio de Queirós.
Přečtěte si níže úryvek z básně:
Byl to skličující sen... paluba
To z Luzernu záře zčervená.
V krvi se vykoupat.Cinkání žehličky... prasknutí bičem ...
Legie mužů černé jako noc,
Strašné tančit ...Černošky visící na prsa
Hubené děti, jejichž černá ústa
Naplňte krev matek:Jiné dívky, ale nahé a ohromené,
Ve smršti tažených přízraků
Marně utrpení a zármutek!
Přečtěte si více:
- otroctví v Brazílii
- Brazil Colony
- Zrušení otroctví
- Zlatý zákon
- Quilombos
- Černé vědomí
