Trans-amazonský Charakteristika transamazonské dálnice

THE Trans-amazonský, nebo Transamazon Highway (BR-230), byl postaven za vlády Emilia Garrastazu Médiciho ​​v letech 1969 až 1974. Velké dílo, které se stalo známé jako „faraónské dílo“.

Pro rozvoj díla přinesla vláda do regionu přibližně čtyři tisíce mužů (mezi lety 1970 a 1973), za účelem otevření silnic a navázání komunikace mezi města.

Realizace projektu proběhla během období vojenské vlády v Brazílii, dálnice se stala třetí největší v zemi se čtyřmi tisíci kilometry pokrývající státy Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará a Amazonky. THE Trans-amazonský protíná Brazílii ve směru východ-západ, takže je považována za příčnou silnici, ale většinou není zpevněná. Konce dálnice jsou v Cabedelo (Paraíba) a Lábrea (Amazonas).

Cílem výstavby dálnice tohoto podílu bylo spojit regiony, zejména severní region, se zbytkem Brazílie a osídlit tuto oblast tak neobydlenou. Inaugurace proběhla 30. srpna 1972, původním záměrem bylo, aby byla dálnice zpevněna a spojovala regiony severovýchod a sever, kromě Peru a Ekvádoru, celkem osm tisíc kilometrů.

Vzhledem k tomu, že dálnice Transamazon je nezpevněná, je neprůchodná mezi říjnem a březnem, obdobím, které určuje období dešťů v regionu. Jeho výstavba způsobila několik problémů, včetně odlesňování v blízkých oblastech.

Autor: Eduardo de Freitas
Vystudoval geografii
Tým brazilské školy

Vznik a organizace brazilského území

Ó území Brazílie zabírá plochu 8 514 876 km². Vzhledem ke svému územnímu rozšíření je Brazílie po...

read more
Terpeny. Přítomnost alkadienů v každodenním životě: terpeny

Terpeny. Přítomnost alkadienů v každodenním životě: terpeny

Abychom pochopili, které sloučeniny tvoří třídu terpenů, nejprve si rozeberme, jaké jsou alkadien...

read more

Význam hub pro člověka. Houby

Vy houby jsou to eukaryotické organismy, které prezentují heterotrofní výživu, tj. nemohou si vy...

read more