زيت الديزل هو الوقود الأكثر استخدامًا في البرازيل ، ويتكون هذا المشتق البترولي أساسًا من الهيدروكربونات (الكربون والهيدروجين) ويحتوي أيضًا على الكبريت والنيتروجين والأكسجين. تُعرف العملية التي تسمح بالحصول على زيت الديزل من خلال البترول بالتقطير التجزيئي ، حيث تتم إزالة الجزء المقابل للوقود عند درجة حرارة تتراوح بين 260 درجة مئوية و 340 درجة مئوية.
الديزل ، كما يطلق عليه ، هو الوقود الذي يقود الآلات والمحركات الكبيرة ، مثل: الشاحنات والجرارات والشاحنات الصغيرة والحافلات والسفن البحرية والقاطرات وما إلى ذلك. لكن الاستخدام لا يتوقف عند هذا الحد ، انظر النسبة المئوية لكل قطاع: النقل ، المذكور أعلاه ، يمثل أكثر من 75٪ من إجمالي الاستهلاك ، القطاع تمثل الزراعة حوالي 16٪ من الاستهلاك والتحويل (الذي يستخدم الديزل لتوليد الكهرباء) يقابل حوالي 5٪ من الاستهلاك مجموع.
الآن بعد أن عرفنا ما هو زيت الديزل ، فلنتحدث عن جودة هذا الوقود. هل تعلم أن أكبر إنتاج للديزل يتم في البرازيل؟ وأن المنتج من أفضل المنتجات في السوق؟ لكن عندما يزود البرازيليون سيارتهم بالوقود ، لا يتمتعون بامتياز الاستمتاع بهذه العظمة الوطنية. يُعد الديزل المباع في البرازيل من الأسوأ في العالم ، ولكن لماذا تنتج البرازيل الأفضل ولكنها تستهلك الأسوأ؟ أي شيء لمواكبة المظاهر.
القلق الأكبر فيما يتعلق باستخدام الديزل يتعلق بقطاع النقل (معدل استخدام أعلى). الكبريت (S) الموجود في تركيبة زيت الديزل مسؤول عن زيادة التلوث الجوي ، فهو يزود المركبات مثل حافلات النقل الحضري. وفقًا لـ Greenpeace (أمام منظمات المجتمع المدني) ، يُباع الوقود الذي يحتوي على أعلى مؤشر كبريت هنا ، وليس في الخارج.
يتم تسويق الديزل ذو الجودة الفائقة في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية ، لذلك نحافظ على "الوضع" وتستمر البلاد في أن تكون واحدة من أكبر مصدري هذا الوقود في العالم.
بقلم ليريا ألفيس
تخرج في الكيمياء
مصدر: مدرسة البرازيل - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/diesel-consumo-brasileiro-um-dos-piores-mundo.htm