Як заявив Уаллас Морейра, секретар Міністерства розвитку, промисловості та торгівлі (MDIC) в інтерв'ю Reuters, у найближчі три роки Бразилія повинна відновити плату Імпортні податки (II) для електромобілів.
У своїй заяві Морейра вказує, що податки на електричні машини вони повинні поступово підвищуватися, поки не досягнуть позначки 35%.
побачити більше
Проект посилює національну програму шкільного харчування
ЦЯ маленька країна, що сусідить з Бразилією, стає СИЛОЮ…
Заходи, які необхідно вжити, зараз обговорюються в уряді, щоб визначити графік і терміни впровадження цієї зміни.
Яка мотивація стягувати більше податків на ці транспортні засоби?
Після того як з 2015 року податки на імпорт електромобілів були обнулені, сьогодні є ідея повернутися з цим збором. Мета полягає в тому, щоб стимулювати місцеве виробництво та продаж таких транспортних засобів після прибуття виробників у Бразилію.
«Що ми можемо зробити, щоб стимулювати місцеве виробництво? Зробіть імпорт трохи складнішим і дорожчим», – заявив Уаллас Морейра.
Крім того, секретар підкреслює, що такий захід був запроваджений і в інших країнах після приходу компаній, що виробляють електромобілі.
(Зображення: розкриття)
Захід також спрямований на посилення торгівлі електромобілями такими виробниками, як BYD і GWM, яка нещодавно вийшла на національний ринок.
З впровадженням нової технології інші компанії, такі як Caoa Chery та Jac Motors, також почали інвестувати значні кошти в перехід від спалювання до електрифікації.
Захист збору імпортних податків на електромобілі
На прес-конференції, що відбулася 6 числа, президент Національної асоціації виробників автомобілів (Anfavea) Марсіо де Ліма Лейте виступив на захист повернення податків. За його словами, ідея полягає в тому, щоб більш привабливими цінами посилити конкуренцію між місцевими виробниками.
На його думку, збір імпортних податків на електромобілі в Бразилії має зміцнити національну промисловість і допомогти в її розвитку.
Це позитивно вплине на зміну автопарків, якими користуються бразильці, і зменшить викиди токсичних газів транспортними засобами з двигуном внутрішнього згоряння.
Новачки BYD і GWM інвестували в купівлю заводів у Бразилії, розташованих у Камасарі (BA) та Iracemápolis (SP), з метою виробництва електромобілів національного походження. Раніше такими об’єктами володіли Ford і Mercedes-Benz.
