Ринок електромобілів зростає в геометричній прогресії. Тому також має бути достатньо зарядних станцій, щоб задовольнити попит. Таким чином, у США існує громадський і приватний рух за це, тоді як у Бразилії цей рух спостерігається лише в приватній сфері.
Дивіться також: Дослідження показує, що власники електромобілів не хочуть повертатися до використання бензину
побачити більше
Китай: беззаперечний лідер у сфері електромобілів – як вони…
Чи варто ділитися милом із сім’єю?
Ринок електромобілів
Кількість електромобілів зростає все більше і більше, але кількість зарядних станцій має не відставати від зростання ринку. Під час опитування, проведеного в Сполучених Штатах, було виявлено, що в середньому на кожній АЗС є одна зарядна точка. З огляду на це, очевидно, що кількість цих постів у Бразилії все ще недостатня.
Яка ідеальна сума?
Міністерство енергетики США зазначає, що ідеальна кількість місць для зарядки відповідає 40 портам рівня 2 і 3,4 швидких зарядних пристроїв DCFC на тисячу електрокарів. У результаті виявляється, що поточна кількість у 41 запис рівня 2 і 5,7 DCFC на тисячу автомобілів не зможе встигати за зростанням ринку.
Автономність електромобілів зростає. Тобто вже є автомобілі таких автовиробників, як Tesla та Mercedes, які пробігають більший пробіг, ніж старі електромобілі. Однак, оскільки до 2030 року очікується 35 мільйонів електромобілів, Сполученим Штатам потрібно в середньому 478 нових зарядних станцій для підтримки попиту.
Враховуючи це, в адміністрації Байдена є новий закон про інфраструктуру, який хоче досягти 500 000 зарядних точок до 2030 року. Окрім державних стимулів, приватний сектор також зацікавлений у збільшенні цієї інфраструктури.
В Бразилії
Бразильська дійсність зовсім інша, адже електромобілів набагато менше, ніж у США. Проте зростання цієї кількості відбувається інтенсивно. З огляду на це у 2021 році кількість зарядних станцій зросла з 350 до тисячі, а у 2022 році планується потроїти.
Однак у бразильському випадку немає публічного плану з боку уряду щодо розширення цієї інфраструктури. Однак у приватному секторі деякі компанії мобілізувалися в цьому відношенні.
